Гібрыдны раскошны пазадарожнік AITO M7, 6-мясцовы аўтамабіль Huawei Seres
Huawei распрацавала і прасунула на рынак другі гібрыдны аўтамабільAITO M7, у той час як Seres вырабіў яго.Як раскошны 6-мясцовы пазадарожнік, AITO M7 мае некалькі выдатных функцый, уключаючы пашыраны запас ходу і прывабны дызайн.
Тэхнічныя характарыстыкі AITO M7
Вымярэнне | 5020*1945*1650 мм |
Колавая база | 2820 мм |
хуткасць | Макс.200 км/г |
Час разгону 0-100 км/г | 7,8 с (задні прывад), 4,8 с (поўны прывад) |
Ёмістасць батарэі | 40 кВт/г |
Водазмяшчэнне | 1499 куб.см Турба |
Магутнасць | 272 л.з. / 200 кВт (задні прывад), 449 л.з. / 330 кВт (поўны прывад) |
Максімальны крутоўны момант | 360 Нм (задні прывад), 660 Нм (поўны прывад) |
Колькасць месцаў | 6 |
Сістэма кіравання | Задні прывад з адным рухавіком, поўны прывад з падвойным рухавіком |
Далёкасць | 1220 км (задні), 1100 км (задні) |
Ёмістасць паліўнага бака | 60 л |
AITO M7 мае стандартныя версіі з заднім і высокапрадукцыйным поўным прывадам.
Экстэр'ер
Што тычыцца вонкавага дызайну, то перадок AITO M7 атрымаў дзве асобныя фары і святлодыёдную стужку паміж імі.Паколькі гэта пашыральнік радыусу дзеяння, M7 мае вялікую краты радыятара.Збоку мы добра бачым, што M7 - гэта традыцыйны пазадарожнік.Але ў яго ёсць невялікі спартыўны штрых, якім з'яўляецца спойлер на даху.Варта адзначыць, што дзвярныя ручкі M7 з'яўляюцца электрычнымі высоўнымі.Яго задняя частка найбольш цікавая, галоўным чынам з-за вялікага блока святлодыёдных задніх ліхтароў.
Інтэр'ер
TheПазадарожнікгэта раскошны аўтамабіль з 6 месцамі ў 3 шэрагу.Другі шэраг абсталяваны сядзеннямі з нулявой гравітацыяй, якія раскладваюцца адным націскам кнопкі, забяспечваючы найбольш зручнае становішча для пасажыраў.Кампанія сцвярджае, што пры звядзенні каленяў і сцёгнаў на аднолькавы ўзровень і забеспячэнні кута паміж сцёгнамі і тулавам роўна 113 градусаў паляпшаецца кровазварот.Гэта праверанае рашэнне ў свеце медыцыны, і яно становіцца тэндэнцыяй раскошы ў аўтамабільнай прамысловасці.
У сядзеннях выкарыстоўваецца скура наппа, і яны даволі зручныя, вадзіцельскае сядзенне аўтаматычна перамяшчаецца назад, калі дзверы адчыняюцца, каб даць кіроўцу больш месца для ўваходу, і вяртаецца на зыходнае месца пасля таго, як дзверы зачыняюцца.Пярэднія сядзенні маюць падагрэў, вентыляцыю і масаж, а заднія сядзенні толькі абаграваюцца - што ўсё яшчэ вельмі прыемна.
Гукавая сістэма прадастаўлена Huawei і мае 19 дынамікаў з аб'ёмным гукам 7.1 і магутнасцю 1000 Вт.Ёсць нават магчымасць прайграваць гук па-за межамі транспартнага сродку, эфектыўна ператвараючы яго ў гіганцкі бумбокс, відавочна прыдатны для прыгарадных паходаў.Раней людзі хадзілі ў паход, каб адцягнуцца ад гарадскога шуму, але часы мяняюцца.
Інфармацыйна-забаўляльная сістэма забяспечваецца вялікім цэнтральным экранам, які кіруе ўсімі функцыямі, паколькі фізічных кнопак няма.Галасавое кіраванне даволі складанае з бесперапыннымі дыялогамі і ўстаўнымі словамі ў любы час.Сістэма можа распазнаваць розныя дыялекты кітайскай мовы (на дадзены момант) і мае 4 зоны дакладнага падхопу - яна можа распазнаваць, які пасажыр з ёй размаўляе, і можа ігнараваць перашкоды.На паперы гэта гучыць дзіўна, але мы пакідаем за сабой меркаванне, пакуль фактычныя тэсты не пацвердзяць, што гэта працуе так добра, як абяцалі.
Гэта не быў бы сямейны аўтамабіль без убудаванага караоке, праўда?Ён пастаўляецца з бесправадным прафесійным мікрафонам з падтрымкай чыпа DSP і звышнізкай затрымкай.Калі вы забыліся, дзе прыпаркавалі машыну - не хвалюйцеся.AITO M7 можа дакладна адправіць вам сваё месцазнаходжанне, у тым ліку паверх шматпавярховай паркоўкі.Аўтамабіль, вядома, можа прыпаркавацца самастойна, нават калі няма вулічнай разметкі.
Панарамны люк сапраўды вялікі, ідучы ад пярэдняй часткі аўтамабіля да задняй часткі, і забяспечвае 97,7 % спакойных аглядаў з выкарыстаннем шкла Low E (нізкі каэфіцыент выпраменьвання. Яно можа блакіраваць да 99,9 % ультрафіялетавых прамянёў, забяспечваючы зніжэнне тэмпературы больш чым на 40 % у параўнанні з іншымі панарамнымі люкамі па дадзеных кампаніі.
Мадэль аўтамабіля | AITO M7 | ||
2022 2WD Comfort Edition | 2022 4WD Luxury Edition | Флагманскае выданне 2022 года з поўным прывадам | |
Асноўная інфармацыя | |||
Вытворца | СЕРЭС | ||
Тып энергіі | Электрычка павялічанага радыусу дзеяння | ||
Матор | Электрычны павялічаны дыяпазон 272 HP | Электрычны рухавік пашыранага дыяпазону 449 л.з | |
Запас ходу на электрычным току (км) | 195 км | 165 км | |
Час зарадкі (гадзіна) | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны Павольная зарадка 5 гадзін | ||
Максімальная магутнасць рухавіка (кВт) | 92 (152к.с.) | ||
Максімальная магутнасць рухавіка (кВт) | 200 (272к.с.) | 330 (449к.с.) | |
Максімальны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 205 Нм | ||
Максімальны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 360 Нм | 660 Нм | |
ДхШхВ (мм) | 5020x1945x1775 мм | ||
Максімальная хуткасць (км/г) | 190 км | ||
Спажыванне электраэнергіі на 100 км (кВт.гадз/100 км) | 20,5 кВт.гадз | 24 кВт.гадз | |
Мінімальны расход паліва ў стане зарадкі (л/100 км) | 6,85 л | 7,45 л | |
Цела | |||
Колавая база (мм) | 2820 | ||
Пярэдняя колавая база (мм) | 1635 год | ||
Задняя колавая база (мм) | 1650 год | ||
Колькасць дзвярэй (шт.) | 5 | ||
Колькасць месцаў (шт.) | 6 | ||
Уласная маса (кг) | 2340 | 2450 | |
Маса поўнай загрузкі (кг) | 2790 | 2900 | |
Ёмістасць паліўнага бака (л) | 60 | ||
Каэфіцыент супраціву (Cd) | Няма | ||
Рухавік | |||
Мадэль рухавіка | H15RT | ||
Аб'ём (мл) | 1499 год | ||
Водазмяшчэнне (л) | 1.5 | ||
Бланк паветразаборніка | Турбірованный | ||
Размяшчэнне цыліндраў | L | ||
Колькасць цыліндраў (шт) | 4 | ||
Колькасць клапанаў на цыліндр (шт.) | 4 | ||
Максімальная конская сіла (Ps) | 152 | ||
Максімальная магутнасць (кВт) | 92 | ||
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 205 | ||
Спецыяльная тэхналогія рухавіка | Няма | ||
Бланк паліва | Электрычка павялічанага радыусу дзеяння | ||
Гатунак паліва | 95# | ||
Спосаб падачы паліва | Шматкропкавы EFI | ||
Электрычны рухавік | |||
Апісанне рухавіка | Электрычны павялічаны дыяпазон 272 HP | Электрычны рухавік пашыранага дыяпазону 449 л.з | |
Тып рухавіка | Пастаянны магніт/сінхронны | ||
Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 200 | 330 | |
Агульная магутнасць рухавіка ў конскіх сілах (Ps) | 272 | 449 | |
Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 360 | 660 | |
Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | Няма | 130 | |
Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | Няма | 300 | |
Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | 200 | ||
Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) | 360 | ||
Нумар рухавіка прывада | Адзіны рухавік | Двайны рухавік | |
Макет рухавіка | Тыл | Пярэдні + Задні | |
Зарадка акумулятара | |||
тып батарэі | Тройная літыевая батарэя | ||
Марка акумулятара | КАТЛ | ||
Тэхналогія акумулятараў | Няма | ||
Ёмістасць батарэі (кВтч) | 40 кВт.гадз | ||
Зарадка акумулятара | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны Павольная зарадка 5 гадзін | ||
Порт хуткай зарадкі | |||
Сістэма кіравання тэмпературай батарэі | Нізкая тэмпература ацяплення | ||
Вадкаснае астуджэнне | |||
Скрынка перадач | |||
Апісанне скрынкі перадач | Аднаступеністая скрынка перадач электрамабіля | ||
Шасцярні | 1 | ||
Тып скрынкі перадач | Скрынка перадач з фіксаваным стаўленнем | ||
Шасі/рулявое кіраванне | |||
Рэжым драйву | Задні задні прывад | Двайны рухавік 4WD | |
Тып поўнага прывада | Няма | Электрычны 4WD | |
Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан | ||
Задняя падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | ||
Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | ||
Будова цела | Апорная нагрузка | ||
Кола/тормаз | |||
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | ||
Тып задняга тормазу | Вентыляваны дыск | ||
Памер пярэдняй шыны | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
Памер задняй шыны | 255/50 R20 | 265/45 R21 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Станьце лідэрам у аўтамабільнай галіны.Асноўны напрамак дзейнасці - ад бюджэтных брэндаў да экспартных продажаў аўтамабіляў высокага класа і ультралюкс.Забяспечце экспарт новых кітайскіх аўтамабіляў і экспарт патрыманых аўтамабіляў.