Пазадарожнік Chery EXEED VX 5/6/7Sters 2.0T

Вялікая прастора і высокі вобраз пазадарожніка прызнаны многімі хатнімі карыстальнікамі.Аднак па меры таго, як попыт на набыццё аўтамабіляў становіцца ўсё больш дыверсіфікаваным, карыстальнікі, якія набываюць гарадскія пазадарожнікі, улічваюць не толькі практычныя патрэбы, але і больш патрэбы ў пашырэнні на вуліцы.ШматмэтавыПазадарожнікмадэлі, здольныя ўлічваць як хатнія, так і пазадарожныя сцэны, прыцягваюць усё больш увагі.Сёння мы пагаворым абEXEED VX, які быў добра прыняты на рынку, каб даведацца, наколькі магутныя яго прадукты і ці варта нашым спажыўцам плаціць за іх.

Як сярэдні і вялікі пазадарожнік, цэнавай дыяпазон цалкам даступны сярод мадэляў таго ж класа.Ёсць у агульнай складанасці 12 мадэляў і забяспечваюць 5-мясцовыя, 6-мясцовыя, 7-мясцовыя і двухпрывадныя, поўны прывад на выбар нашых спажыўцоў.Варта адзначыць, што ўсе мадэлі абсталяваны рухавіком з турбонаддувом 2.0T магутнасцю 261 конская сіла.Аднак тое, што мы выкарыстоўваем для ацэнкі сёння, - гэта паўнапрывадная зоркавая шасцімесная версія EXEED VX 2023 2.0T Zun.

З пункту гледжання вонкавага дызайну відаць, што аўтамабіль стEXEED VXпрымае вялікі і квадратны дызайн.Прамая рашотка паветразаборніка ў стылі вадаспаду дададзена да шматкутнай рашоткі, а да дэталяў дададзены залатыя аздабленчыя палоскі, якія ствараюць добрае рэха з ЛАГАТЫПАМ.Святлодыёдныя фары з рэзкімі формамі з левага і правага бакоў маюць такія функцыі, як святлодыёдныя крыніцы далёкага і блізкага святла, адаптыўнае далёкае і блізкае святло, дапаможныя ліхтары рулявога кіравання, рэгуляванне вышыні фар і затрымку выключэння фар, якія добра пазнаюцца пасля ўключэння ў начны час .Прыўзнятыя рэбры на вечку рухавіка і пярэдні бампер з вострымі бакамі ствараюць прыроджанае адчуванне сілы мадэляў SUV.

Бакавыя лініі кузава вельмі плыўныя і простыя, так што бок аўтамабіля не выглядае занадта раздзьмутай, а невялікія бровы колаў, поўныя мускулістасці, таксама вельмі кідаюцца ў вочы.Наадварот, аздабленне храмаванай накладкай робіць яе абрысы лепш, а фактуру палепшана.Задняя частка пераймае ўстойлівую ідэю дызайну.Заднія ліхтары скразнога тыпу тонкія і выступаюць з кузава аўтамабіля, ствараючы шырокі візуальны эфект у задняй частцы аўтамабіля.На задняй частцы корпуса двухбаковыя выхлапныя трубы з падвойным выхадам убудаваны па абодва бакі храмаванай асабовай часткі, што яшчэ больш узмацняе адчуванне магутнасці ў задняй частцы аўтамабіля.

У падвесцы шасі выкарыстана канструктыўнае спалучэнне пярэдняй незалежнай падвескі Макферсан + задняй шматрычагавай незалежнай падвескі, а таксама прадугледжана своечасовая сістэма поўнага прывада і міждыскавай муфты цэнтральнага дыферэнцыяла.Згодна з нашым папярэднім 500-кіламетровым тэст-драйвам EXEED VX, яго рэгуляванне шасі заснавана на перадумове забеспячэння камфорту, і ён можа фільтраваць дробныя вібрацыі на дарозе на месцы.Ён таксама можа хутка цягнуць кузаў на бесперапынных хвалістых дарогах без непатрэбных падскокаў.У той жа час, калі аўтамабіль хутка ўваходзіць у паварот, падвеска добра падтрымлівае кузаў збоку.Такія рэгулявання падвескі і шасі таксама адпавядаюць наладам сямейных мадэляў SUV.

З пункту гледжання памеру кузава, даўжыня, шырыня і вышыня новага аўтамабіля складаюць 4970/1940/1792 мм адпаведна, колавая база дасягнула 2900 мм, і ў ім выкарыстоўваецца кампаноўка сядзенняў 2+2+2.Эксперт мае рост 180 см і сядзіць у першым шэрагу, рэгулюе сядзенне ў самае нізкае становішча і захоўвае разумную позу седзячы, з адным ударам і трыма пальцамі ў прасторы галавы.Калі вы падыдзеце да другога шэрагу і адрэгулюеце сядзенне ў крайняе задняе становішча, вы атрымаеце больш за два ўдары ў месцы для ног, чатыры пальцы ў месцы для галавы і тры пальцы ў месцы для галавы і ног у трэцім шэрагу.Акрамя таго, сядзенне вельмі шырокае і тоўстае, абіўка мяккая і вельмі добра ахінае і падтрымлівае цела, а агульны ўзровень камфорту здавальняючы.

Што тычыцца багажніка, на фотаздымках рэальнага аўтамабіля відаць, што яго багажнік вельмі правільны.Нават калі ўсе 6 сядзенняў стаяць у вертыкальным становішчы, прастора ў багажніку можа задаволіць нашы патрэбы ў грузавым прасторы падчас штодзённых паездак.І заднія сядзенні таксама падтрымліваюць функцыю апускання ў суадносінах 5/5, і другі шэраг сядзенняў можа сфармаваць вельмі прасторную прастору пасля таго, як апусціцца.

Калі вы падыдзеце да аўтамабіля, вы ўбачыце, што ўвесь інтэр'ер пераймае найноўшыя элементы дызайну брэнда EXEED.Тры экрана, злучаныя ў цэлую плоскасць, выклікаюць моцны візуальны шок, адчуванне раскошы і тэхналогій узнікае спантанна.З левага і правага боку скуранога руля знаходзяцца сэнсарныя шматфункцыянальныя кнопкі, якімі вельмі зручна карыстацца.У той жа час ён улічвае паляпшэнне пэўнай тэхналагічнай атмасферы, а дызайн з плоскім дном таксама ўзмацняе адчуванне руху, а агульны захоп таксама адпавядае эрганоміцы.

Што тычыцца канфігурацыі, то яна забяспечвае дапамогу пры зліцці, сістэму папярэджання аб выездзе з паласы, сістэму дапамогі ўтрымання ў паласе, выраўноўванне паласы, распазнаванне дарожных знакаў, сістэму актыўнага тармажэння/актыўнай бяспекі, напамін аб стомленасці за рулём, папярэджанне аб сутыкненні спераду/ззаду.Пярэдні/задні парковачны радар, 360-градусная панарамная выява, адаптыўны круіз на поўнай хуткасці, пераключэнне рэжымаў язды, аўтаматычная паркоўка, аўтаматычная дапамога пры змене паласы руху, электрычны багажнік, індукцыйны багажнік, электрычная памяць аб становішчы багажніка.Абнаўленне OTA, кропка доступу Wi-Fi і іншыя тэхналагічныя канфігурацыі.

Што тычыцца магутнасці, ён абсталяваны рухавіком з турбонаддувом 2.0T мадэлі SQRF4J20C.Максімальная конская сіла складае 261 Ps, максімальная магутнасць - 192 кВт, а максімальны крутоўны момант - 400 Н·м.Ён спалучаецца з 8-ступеністай аўтаматычнай механічнай каробкай перадач.Сукупны расход паліва WLTC складае 8,98 л/100 км.Гэты набор сілавога агрэгата 2.0T+8AT не толькі мае добрыя кніжныя дадзеныя.Фактычная прадукцыйнасць не падвяла нас, і кіраваць гэтым вялікім хлопцам не будзе цяжка, і ён можа цалкам задаволіць патрэбы нашых спажыўцоў у энергіі падчас штодзённых паездак.