Пазадарожнік Chery Omoda 5 1.5T/1.6T
Сёння моладзь усё часцей становіцца асноўнай групай пакупнікоў аўтамабіляў, і аўтамабільныя тавары сутыкаюцца з рызыкай быць пакінутымі рынкам, калі яны не падвергнуцца юнацкай трансфармацыі.Такім чынам, у апошнія гады мы бачым, што як еўрапейскія і японскія брэнды, так і кітайскія брэнды з усіх сіл імкнуцца прыцягнуць моладзь у новую эпоху.Для моладзі навінка Chery –OMODA 5.
OMODA 5 - гэта глабальная мадэль, створанаяЧэры.Акрамя кітайскага рынку, новы аўтамабіль таксама будзе прадавацца ў больш чым 30 краінах і рэгіёнах па ўсім свеце, уключаючы Расію, Чылі і Паўднёва-Афрыканскую Рэспубліку.Слова OMODA паходзіць ад лацінскага кораня, «O» азначае зусім новы, а «MODA» азначае мода.З назвы аўтамабіля відаць, што гэта тавар для моладзі.OMODA 5 будзе даступны ў 2022.4.
OMODA 5заснавана на канцэпцыі дызайну «мастацтва ў руху».Неабмежаваная матрычная рашотка радыятара займае большую частку пярэдняй часткі, а ўнутраная частка рашоткі таксама ўпрыгожана ромбападобнымі храмаванымі градыентамі, якія добра пазнаюцца.Паласы святлодыёдных дзённых хадавых агнёў з абодвух бакоў злучаны тоўстым храмаваным упрыгожваннем, што з'яўляецца звычайнай дызайнерскай тэхнікай для пашырэння візуальнай шырыні.Акрамя таго, пярэднія аб'ёмныя лініі больш выразныя, што дапамагае палепшыць адчуванне руху.
Нягледзячы на тое, што падзеленыя фары не маюць такога біцця, як раней, гэта сапраўды добры спосаб стварыць модную атмасферу.У групе асвятлення выкарыстоўваецца святлодыёдная крыніца святла, а дзённыя хадавыя агні маюць форму літары Т, а вонкавы бок асноўнай крыніцы святла акрэслены ярка-чорнымі элементамі.
Рэзка ўздымаецца лінія таліі і бакавыя лініі спадніцы ствараюць пазіцыю, гатовую да руху, а падвесны дах, які нагадвае форму адкідной спінкі, таксама выконвае важную задачу - падкрэсліваць пачуццё моды.Як бачыце, метад афармлення з чорным колерам таксама з'явіўся наOMODA 5, служачы для стварэння адчування руху.
Чорна-залаты колер 18-цалевых дыскаў пераклікаецца з вонкавым люстэркам задняга выгляду.Шыны серыі GitiComfort F50, якія арыентаваны на бясшумнасць і камфорт, і маюць характарыстыкі 215/55 R18.
Першае адчуванне задняй часткі аўтамабіля - яна поўная, цвёрдая і дынамічная.Пасля таго, як усталяваны спайлер, адчуванне руху выходзіць на высокі ўзровень.Заднія ліхтары маюць вострую форму, а светлавыя групы з абодвух бакоў злучаныя яркімі чорнымі ўпрыгожваннямі.Заднія ліхтары маюць дынамічны эфект, калі аўтамабіль разблакаваны.Плоскі храмаваны выхлап на задняй панэлі прызначаны толькі для ўпрыгожвання, а сапраўдны выхлап таксама двухбаковы, але схаваны.
Галоўнай асаблівасцю інтэр'еру OMODA 5 з'яўляецца яго прастата.Ахінальная цэнтральная кансоль і гарызантальна размешчаныя выхады кандыцыянера робяць салон аўтамабіля больш светлым, а розныя спалучэнні колераў таксама ўзмацняюць адчуванне іерархіі салона.Падвойныя экраны часцей сустракаюцца ў новых аўтамабілях сёння, і памер абодвух экранаў складае 12,3 цалі.
Шматфункцыянальнае рулявое кола мае трохспіцавую плоскую ніжнюю форму, а даданне яркіх чорных і серабрыстых упрыгожванняў дапамагае палепшыць адчуванне якасці.Левая кнопка ў асноўным кіруе адаптыўным круізам, а правая - мультымедыя, галасавым памочнікам і іншымі функцыямі.
Дызайн інтэрфейсу поўнага ВК-прыбора адносна просты.У дадатак да звычайнай інфармацыі аб ваджэнні, панэль прыбораў таксама можа адлюстроўваць дапамогу ваджэнню, навігацыйныя карты, ціск у шынах, компас, мультымедыйную музыку і іншую інфармацыю.
Вялікі экран цэнтральнага кіравання аб'ядноўвае такія функцыі, як галасавы памочнік, карта AutoNavi, радыёстанцыя, Huawei HiCar, Apple CarPlay, iQiyi, Changba, рэгістратар кіравання, панарамны малюнак, Інтэрнэт транспартных сродкаў і Інтэрнэт транспартных сродкаў і дома.
Што тычыцца ўзаемадзеяння чалавека і аўтамабіля, у дадатак да галасавых памочнікаў убудаваная камера OMODA 5 таксама можа распазнаваць пэўныя жэсты або паводзіны і выконваць звязаныя з імі аперацыі, такія як маніторынг эмоцый кіроўцы і рэкамендацыі адпаведных спісаў песень, папярэджанні аб адцягненні ўвагі кіроўцы і г.д. Маніторынг сляпых зон, папярэджанне пра пярэдняе сутыкненне, аўтаматычнае экстранае тармажэнне, бакавое экстранае тармажэнне заднім ходам, утрыманне ў паласе руху, адаптыўны круіз, распазнаванне дарожных знакаў/сігналаў і іншыя функцыі дазваляюць OMODA 5 дасягнуць узроўню дапамогі ваджэнню L2.
OMODA 5 мае 64-колернае навакольнае асвятленне салона, сістэму ачысткі паветра адмоўнымі іёнамі, бесправадную зарадку для мабільных тэлефонаў, аўтаматычны кандыцыянер у зонах, пераключэнне рэжымаў язды, інтэрфейс харчавання USB/Type-C, электронны ручной тормаз, аўтаматычную паркоўку, доступ без ключа, адзін -кнопка запуску і інш.
Суцэльнае сядзенне і модны і модны знешні выгляд дапаўняюць адзін аднаго, а залаты край і працэс штампоўкі робяць тэкстуру сядзення яшчэ лепшай.Хоць форма адносна спартыўная, абіўка сядзення адносна мяккая, а камфорт добры.Што тычыцца функцый, то перадпакоі сядзення абсталяваны функцыямі падагрэву і вентыляцыі.
Усе тры задніх сядзення абсталяваны падгалоўнікамі, а цэнтральны падлакотнік, падшклянкі, разеткі для кандыцыянера і інтэрфейсы для дзіцячых сядзенняў не адсутнічаюць.
Рост вопытнага 176 см.Пасля рэгулявання сядзення кіроўцы ў самае нізкае становішча і прыняцця адпаведнай паставы сядзення ў галаве будзе 4 пальцы;захаваць пярэдні шэраг нязменным і перайсці ў задні шэраг, 4 пальцы ў галаве, 1 кулак і 3 пальцы ў прасторы ног;У цэнтральнай падлозе маецца некаторая выпукласць, і наяўнасць пярэдняга нахілу пэўным чынам уплывае на размяшчэнне ступні.
Прастора для захоўвання ў багажніку адносна звычайная, а збоку абсталяваны інтэрфейсам харчавання 12 В.Заднія сядзенні можна скласці ў прапорцыі 4/6, што можа гнутка пашырыць прастору багажніка, але роўнасць за складзенымі спінкамі сядзенняў адносна сярэдняя.Што тычыцца прасторы, патрэбы ў штодзённых паездках і пагрузцы рэчаў у асноўным могуць быць задаволены.
ОМОДА5 абсталяваны чатырохцыліндравым рухавіком з турбонаддувом 1.6T з максімальнай магутнасцю 197 конскіх сіл і пікавым круцячы момантам 290 Нм.Трансмісія спалучаецца з 7-ступеністай каробкай перадач з мокрым падвойным счапленнем.Гэты набор сілавых агрэгатаў абсталяваны многімі мадэлямі Chery, тэхналогія адносна развітая, і ў прынцыпе няма неабходнасці турбавацца аб надзейнасці.Чакаецца, што пазней у OMODA 5 з'явяцца 1,5-тысячныя і гібрыдныя версіі.
Рухавік 1.6T з лёгкасцю кіруе гэтым маленькім і кампактным кампактным пазадарожнікам, і OMODA 5 можа апраўдаць вашы чаканні магутнасці падчас штодзённай язды.Рэакцыя дросельнай засланкі новага аўтамабіля станоўчая, і ў асноўным каля 2500 абаротаў у хвіліну адкрыюць актыўны перыяд соматосенсорной магутнасці.На старце можна адчуць, што сілавая сувязь паміж рухавіком і каробкай перадач больш плаўная, што значна палепшылася ў параўнанні з 2019 годам.Tiggo 8.
Руль абцягнуты скурай і мае вельмі поўны захоп.Руль па адчуваннях лёгкі, і ў спартыўным рэжыме ён не стане цяжкім.Вакансія ў цэнтры ёсць, і накіраванасць цалкам здавальняючая.Педаль тормазу ўмерана амартызаваная, і пры кожным тармажэнні тармазная сіла адпавядае чаканню.Увогуле, OMODA 5 - гэта простая ў кіраванні і выкарыстанні мадэль.
Час пераключэння перадач у 7-ступеністай каробцы перадач з падвойным счапленнем у асноўным складае каля 2000 абаротаў у хвіліну, што з'яўляецца адносна актыўным, і яна падымаецца да самай высокай перадачы пры 70 км/г.Логіка і хуткасць пераключэння перадач адносна выдатныя сярод кітайскіх брэндаў, якія выкарыстоўваюць каробкі перадач з падвойным счапленнем.Калі едзеце на самай высокай перадачы, моцна націсніце на педаль газу, і скрынка перадач адразу панізіць 3-4 перадачы.Хуткасць павялічваецца і магутнасць выліваецца адначасова.Абганяць лёгка.
У спартыўным рэжыме абароты рухавіка павялічваюцца, а рэакцыя на дросель будзе больш пазітыўнай.Акрамя таго, OMODA 5 таксама забяспечвае рэжым Super Sport, у якім гукавая сістэма будзе імітаваць гук выхлапу, а цэнтральны экран кіравання таксама будзе адлюстроўваць звязаную з кіраваннем інфармацыю, такую як адкрыццё дросельнай засланкі і ціск турба.
OMODA 5 выкарыстоўвае камбінацыю пярэдняй шматрычагавай незалежнай падвескі McPherson + задняй, што дазваляе адчуваць сябе расслаблена і камфортна падчас праходжання доўгіх хвалістых участкаў дарогі.Прадукцыйнасць падвескі адносна спакойная пры сутыкненні з невялікімі няроўнасцямі або бесперапыннымі няроўнасцямі.Акрамя таго, абіўка сядзення таксама адносна мяккая.Камфорт гарантаваны.Тым не менш, лепш знізіць хуткасць, калі вы сутыкаецеся з ляжачымі паліцамі або вялікімі выбоінамі, інакш вы адчуеце ўдары і падскокі ў машыне
Модны і авангардны дызайн Chery OMODA 5 і прыгожая фарба, напрыклад, зялёная мара, робяць гэты прадукт напоўненым маладой атмасферай.З пункту гледжання бяспекі, тэхналогій і камфортнай камплектацыі новы аўтамабіль зарэкамендаваў сябе добра.Акрамя таго, перавагай OMODA 5 лічыцца дастатковы запас магутнасці і функцыі лёгкага, зручнага і лёгкага кіравання.
Мадэль аўтамабіля | Чэры Омода 5 | |||
2023 1.5T CVT Trendy Edition | 2023 1.5T CVT Trendy PLUS Edition | 2023 1.5T CVT Trendy Pro Edition | 2023 1.6TGDI DCT Trendy Max Edition | |
Асноўная інфармацыя | ||||
Вытворца | Чэры | |||
Тып энергіі | Бензін | |||
Рухавік | 1.5T 156 HP L4 | 1.6T 197 HP L4 | ||
Максімальная магутнасць (кВт) | 115 (156к.с.) | 145 (197к.с.) | ||
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 230 Нм | 290 Нм | ||
Скрынка перадач | CVT | 7-ступеністая з падвойным счапленнем | ||
ДхШхВ (мм) | 4400*1830*1588 мм | |||
Максімальная хуткасць (км/г) | 191км | |||
Комплексны расход паліва WLTC (л/100 км) | 7,3 л | 6,95 л | ||
Цела | ||||
Колавая база (мм) | 2630 | |||
Пярэдняя колавая база (мм) | 1550 год | |||
Задняя колавая база (мм) | 1550 год | |||
Колькасць дзвярэй (шт.) | 5 | |||
Колькасць месцаў (шт.) | 5 | |||
Уласная маса (кг) | 1420 год | 1444 год | ||
Маса поўнай загрузкі (кг) | 1840 год | |||
Ёмістасць паліўнага бака (л) | Няма | |||
Каэфіцыент супраціву (Cd) | Няма | |||
Рухавік | ||||
Мадэль рухавіка | SQRE4T15C | SQRF4J16C | ||
Аб'ём (мл) | 1498 год | 1598 год | ||
Водазмяшчэнне (л) | 1.5 | 1.6 | ||
Бланк паветразаборніка | Турбірованный | |||
Размяшчэнне цыліндраў | L | |||
Колькасць цыліндраў (шт) | 4 | |||
Колькасць клапанаў на цыліндр (шт.) | 4 | |||
Максімальная конская сіла (Ps) | 156 | 197 | ||
Максімальная магутнасць (кВт) | 115 | 145 | ||
Максімальная хуткасць магутнасці (абароты ў хвіліну) | 5500 | |||
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 230 | 290 | ||
Максімальны крутоўны момант (абароты ў хвіліну) | 1750-4000 | 2000-4000 | ||
Спецыяльная тэхналогія рухавіка | DVVT | |||
Бланк паліва | Бензін | |||
Гатунак паліва | 92# | |||
Спосаб падачы паліва | Шматкропкавы EFI | Непасрэдны ўпырск у цыліндры | ||
Скрынка перадач | ||||
Апісанне скрынкі перадач | CVT | 7-ступеністая з падвойным счапленнем | ||
Шасцярні | Плаўнае рэгуляванне хуткасці | 7 | ||
Тып скрынкі перадач | Бесступенькавая трансмісія (CVT) | Трансмісія з падвойным счапленнем (DCT) | ||
Шасі/рулявое кіраванне | ||||
Рэжым драйву | Пярэдні пярэдні прывад | |||
Тып поўнага прывада | Няма | |||
Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан | |||
Задняя падвеска | Незалежная падвеска на тарсіённай бэльцы на заднім рычагу | Шматрычагавая незалежная падвеска | ||
Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | |||
Будова цела | Апорная нагрузка | |||
Кола/тормаз | ||||
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | |||
Тып задняга тормазу | Цвёрды дыск | |||
Памер пярэдняй шыны | 215/60 R17 | 215/55 R18 | ||
Памер задняй шыны | 215/60 R17 | 215/55 R18 |
Мадэль аўтамабіля | Чэры Омода 5 | |||
2022 1.5T CVT Metaverse Edition | 2022 1.5T CVT Driving World Edition | 2022 1.5T CVT Expansion Edition | 2022 1.5T CVT Unbounded Edition | |
Асноўная інфармацыя | ||||
Вытворца | Чэры | |||
Тып энергіі | Бензін | |||
Рухавік | 1.5T 156 HP L4 | |||
Максімальная магутнасць (кВт) | 115 (156к.с.) | |||
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 230 Нм | |||
Скрынка перадач | CVT | |||
ДхШхВ (мм) | 4400*1830*1588 мм | |||
Максімальная хуткасць (км/г) | 191км | |||
Комплексны расход паліва WLTC (л/100 км) | 7,3 л | |||
Цела | ||||
Колавая база (мм) | 2630 | |||
Пярэдняя колавая база (мм) | 1550 год | |||
Задняя колавая база (мм) | 1550 год | |||
Колькасць дзвярэй (шт.) | 5 | |||
Колькасць месцаў (шт.) | 5 | |||
Уласная маса (кг) | 1420 год | |||
Маса поўнай загрузкі (кг) | 1840 год | |||
Ёмістасць паліўнага бака (л) | Няма | |||
Каэфіцыент супраціву (Cd) | Няма | |||
Рухавік | ||||
Мадэль рухавіка | SQRE4T15C | |||
Аб'ём (мл) | 1498 год | |||
Водазмяшчэнне (л) | 1.5 | |||
Бланк паветразаборніка | Турбірованный | |||
Размяшчэнне цыліндраў | L | |||
Колькасць цыліндраў (шт) | 4 | |||
Колькасць клапанаў на цыліндр (шт.) | 4 | |||
Максімальная конская сіла (Ps) | 156 | |||
Максімальная магутнасць (кВт) | 115 | |||
Максімальная хуткасць магутнасці (абароты ў хвіліну) | 5500 | |||
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 230 | |||
Максімальны крутоўны момант (абароты ў хвіліну) | 1750-4000 | |||
Спецыяльная тэхналогія рухавіка | DVVT | |||
Бланк паліва | Бензін | |||
Гатунак паліва | 92# | |||
Спосаб падачы паліва | Шматкропкавы EFI | |||
Скрынка перадач | ||||
Апісанне скрынкі перадач | CVT | |||
Шасцярні | Плаўнае рэгуляванне хуткасці | |||
Тып скрынкі перадач | Бесступенькавая трансмісія (CVT) | |||
Шасі/рулявое кіраванне | ||||
Рэжым драйву | Пярэдні пярэдні прывад | |||
Тып поўнага прывада | Няма | |||
Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан | |||
Задняя падвеска | Незалежная падвеска на тарсіённай бэльцы на заднім рычагу | |||
Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | |||
Будова цела | Апорная нагрузка | |||
Кола/тормаз | ||||
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | |||
Тып задняга тормазу | Цвёрды дыск | |||
Памер пярэдняй шыны | 215/60 R17 | |||
Памер задняй шыны | 215/60 R17 |
Мадэль аўтамабіля | Чэры Омода 5 | ||
2022 1.6TGDI DCT Multidimensional Edition | 2022 1.6TGDI DCT High Dimension Edition | 2022 1.6TGDI DCT Ultra Dimensional Edition | |
Асноўная інфармацыя | |||
Вытворца | Чэры | ||
Тып энергіі | Бензін | ||
Рухавік | 1.6T 197 HP L4 | ||
Максімальная магутнасць (кВт) | 145 (197к.с.) | ||
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 290 Нм | ||
Скрынка перадач | 7-ступеністая з падвойным счапленнем | ||
ДхШхВ (мм) | 4400*1830*1588 мм | ||
Максімальная хуткасць (км/г) | 206 км | ||
Комплексны расход паліва WLTC (л/100 км) | 7,1 л | ||
Цела | |||
Колавая база (мм) | 2630 | ||
Пярэдняя колавая база (мм) | 1550 год | ||
Задняя колавая база (мм) | 1550 год | ||
Колькасць дзвярэй (шт.) | 5 | ||
Колькасць месцаў (шт.) | 5 | ||
Уласная маса (кг) | 1444 год | ||
Маса поўнай загрузкі (кг) | 1840 год | ||
Ёмістасць паліўнага бака (л) | Няма | ||
Каэфіцыент супраціву (Cd) | Няма | ||
Рухавік | |||
Мадэль рухавіка | SQRF4J16 | ||
Аб'ём (мл) | 1598 год | ||
Водазмяшчэнне (л) | 1.6 | ||
Бланк паветразаборніка | Турбірованный | ||
Размяшчэнне цыліндраў | L | ||
Колькасць цыліндраў (шт) | 4 | ||
Колькасць клапанаў на цыліндр (шт.) | 4 | ||
Максімальная конская сіла (Ps) | 197 | ||
Максімальная магутнасць (кВт) | 145 | ||
Максімальная хуткасць магутнасці (абароты ў хвіліну) | 5500 | ||
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 290 | ||
Максімальны крутоўны момант (абароты ў хвіліну) | 2000-4000 | ||
Спецыяльная тэхналогія рухавіка | DVVT | ||
Бланк паліва | Бензін | ||
Гатунак паліва | 92# | ||
Спосаб падачы паліва | Непасрэдны ўпырск у цыліндры | ||
Скрынка перадач | |||
Апісанне скрынкі перадач | 7-ступеністая з падвойным счапленнем | ||
Шасцярні | 7 | ||
Тып скрынкі перадач | Трансмісія з падвойным счапленнем (DCT) | ||
Шасі/рулявое кіраванне | |||
Рэжым драйву | Пярэдні пярэдні прывад | ||
Тып поўнага прывада | Няма | ||
Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан | ||
Задняя падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | ||
Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | ||
Будова цела | Апорная нагрузка | ||
Кола/тормаз | |||
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | ||
Тып задняга тормазу | Цвёрды дыск | ||
Памер пярэдняй шыны | 215/55 R18 | ||
Памер задняй шыны | 215/55 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Станьце лідэрам у аўтамабільнай галіны.Асноўны напрамак дзейнасці - ад бюджэтных брэндаў да экспартных продажаў аўтамабіляў высокага класа і ультралюкс.Забяспечце экспарт новых кітайскіх аўтамабіляў і экспарт патрыманых аўтамабіляў.