Denza Denza D9 Hybrid DM-i/EV 7-мясцовы MPV
23 жніўня 2022 г.Denza D9быў афіцыйна запушчаны.Усяго серыі запушчана 7мадэлі канфігурацыі, абсталяваныя батарэямі blade, DM-i super hybrid, e platform 3.0 і інш.магутныя інструменты, што робіць Denza D9 найбольш вартым пакупкі.Адзін з раскошных вялікіх сямімесных DENZAАсноўная інфармацыя D9
Даўжыня*шырыня*вышыня: 5250*1960*1920 мм, колавая база: 3110 мм
Канструкцыя кузава: MPV з 5 дзвярыма і 7 месцамі
Сістэма харчавання: гібрыдная, чыста электрычная
Цягавітасць у максімальных умовах эксплуатацыі: DM-i: 1040 км;EV: 600+ км
алей і электрычнасць могуць быць выкарыстаны, і гібрыд мае ўсёабдымны
прабег 1040 км
Магутнасць з'яўляецца адным з самых папулярных пунктаў продажу Denza D9.Ён мае дзве мадэлі электраэнергіі: чыста электрычны EV і супергібрыд DM-i, і падтрымлівае дзве
рэжымы хуткай зарадкі і павольнай зарадкі.Сярод іх версія DM-i, на якую ўсе звяртаюць найбольшую ўвагу, па-ранейшаму застаецца версіяй
ДМ-і.Па-першае, гэта вырашае праблему вялікага расходу паліва і высокага коштуMPV.Па-другое, DM-i можа прынесці гладкае адчуванне, падобнае на электрычнае
транспартныя сродкі.MPV ў коштавай катэгорыі прабіцца складана.
У рэальным працэсе кіравання Denza D9 прымусіць вас адчуваць сябе вельмі плаўна і ціха, таму што ён у асноўным сілкуецца ад электрычнасці.Акрамя таго, Denza D9
таксама забяспечвае тры рэжыму язды, а менавіта эканамічны, камфортны і спартыўны.У розных рэжымах рэакцыя на газ будзе рознай, асноўнай
розніца ў дыяпазоне сярэдняй і высокай хуткасці, таму што пачатковая ступень у асноўным электрычная, таму розніца не вельмі вялікая.Вядома, калі захочаш
мацнейшая выхадная магутнасць, пакуль вы націскаеце на акселератар, рухавік неадкладна ўмяшаецца.У гэты час ён будзе ўзаемадзейнічаць з рухавіком
забяспечваюць большы крутоўны момант, што робіць яго вельмі камфортным у працэсе абгону.Не бяры да галавы.
Акрамя таго, ДМ-і вDenza D9мае дзве перавагі.Адным з іх з'яўляецца тэрмін службы батарэі.Таму што Denza D9 быў распрацаваны з улікам гібрыднай версіі
з самага пачатку месца для паліўнага бака было зарэзервавана загадзя, каб дазволіць яго. Эканомячы паліва, ён таксама можа мець вялікі паліўны бак.Максімум
працоўны дыяпазон можа дасягаць 1040 кіламетраў, а тэрмін службы чыста электрычнай батарэі можа дасягаць 190 кіламетраў.
Другі - знешні разрад.Як вынікае з назвы, аўтамабільны акумулятар выкарыстоўваецца ў якасці вялікага мабільнага блока харчавання для электразабеспячэння
абсталяванне.Гэтая функцыя вельмі практычная падчас далёкіх паездак і сустрэч на свежым паветры і можа рэалізаваць шмат цікавых гульнявых працэсаў, якія
не можа быць рэалізавана традыцыйнымі гібрыднымі MPV.
Тэхналагічная атмасфера поўная
Уключаючы функцыю праекцыйнага дысплея HUD, Denza D9 абсталяваны ў агульнай складанасці 7 экранамі, уключаючы 15,6-цалевы вялікі экран цэнтральнага кіравання, 10,25-цалевая поўнаэкранная 3D-панэль прыбораў, падвойныя 12,8-цалевыя экраны ў падгалоўніку, падвойныя экраны ў падлакотніку ў другім шэрагу і праекцыйны дысплей HUD,сярод якіх падвойныя 12,8-цалевыя экраны ў падгалоўніку могуць рэалізаваць такія функцыі, як незалежнае абуджэнне, узаемадзеянне з некалькімі экранамі, узаемазвязаныякараоке і прагляд серыялаў.Напрыклад, падчас язды на заднім шэрагу мы знайшлі больш цікавае відэа, якое можна сінхранізаваць зчалавек наперадзе і чалавек побач у рэжыме рэальнага часу.Акрамя таго, мы таксама выявілі, што функцыя галасавога ўзаемадзеяння новага аўтамабіля падтрымлівае адзін прачынальнік.уверх і некалькі ўзаемадзеянняў, і няма неабходнасці паўторна прачынацца на працягу 20 секунд пасля эфектыўнага перапынення дыялогу.Зручнасць ёсцьвыдатны.
Усе функцыі другога шэрагу сканцэнтраваны на экране падлакотніка сядзення, такія як рэгуляванне сядзення, кандыцыянер, асвятленне і адкрыццё.
і закрыццё люка.
Выдатная бяспека
Denza D9 стандартна абсталяваны 9 падушкамі бяспекі, прычым бакавыя падушкі бяспекі праходзяць праз пярэдні, сярэдні і задні шэрагі.Стандартны бок сярэдняга шэрагупадушкі бяспекі могуць забяспечыць комплексную абарону ўсіх пасажыраў у аўтамабілі, што рэдка сустракаецца ў тым жа класе.У той жа час, аўтамабіль таксамаабсталяваны інтэлектуальнай сістэмай дапамогі ваджэнню Denza Pilot, якая можа рэалізаваць здольнасць дапамагаць ваджэнню ўзроўню L2+.Ёсць 24 датчыка ўцэлы аўтамабіль, які можа рэалізаваць адаптыўны круіз і аўтаматычнае зліццё.Аб'яднанне дапамогі і функцыі выяўлення стомленасці можа кантраляваць кіроўцу наогулразоў, што робіць кіраванне больш бяспечным і разумным.
Вялікая прастора, усе 7 месцаў у машыне абыходзяцца без разбору
Даўжыня, шырыня і вышыняDenza D9складаюць 5250×1960×1920 мм адпаведна, а колавая база роўная 3110 мм.Гэты памер адносна выдатнысярод сярэдніх і вялікіх MPV.Для даведкі даўжыня, шырыня і вышыняТаётаAlphard складаюць 4975×1850×1945 мм, адпаведна, іколавая база 3000 мм.Мяркуючы па дадзеных, Denza D9 мае вялікую перавагу перад Toyota Alphard па даўжыні кузава і колавай базе.
У той жа час Denza D9 таксама палепшыла вопыт язды трэцяга шэрагу.Размяшчэнне тазасцегнавай кропкі сядзення разумнае, із доўгай канструкцыяй падушкі, ён можа лепш падтрымліваць сцягна.Гэта таксама адзін з галоўных пунктаў продажу Denza на гэты раз., Гэта значыць усе 7сядзенні ў машыне абыходзяцца без разбору.
З пункту гледжання рэальнага вопыту язды, калі я бяру ў якасці прыкладу мой рост 175 см, калі я сяджу ў першым шэрагу Denza D9, прастора над галавой складае прыкладна адзінўдар кулаком і трыма пальцамі;захавайце пярэдняе сядзенне нязменным і сядзьце ў другі шэраг, месца для ног прыкладна на даўжыню выцягнутай рукі, і ў трэцім шэрагу таксама ёсцьбольш, чым удар.
Denza D9мае аб'ём багажніка 410-570 л, а спінку трэцяга шэрагу сядзенняў можна адрэгуляваць наперад на 110 градусаў, ператвараючы ўрыбалоўнае сядзенне таго ж тыпу, што і Rolls-Royce Cullinan.
Мадэль аўтамабіля | Denza D9 | ||||
DM-i 2023 965 Прэміум | DM-i 2022 945 Люкс | DM-i 2022 1040 Прэміум | DM-i 2022 970 4WD Premium | Флагман DM-i 2022 970 4WD | |
Асноўная інфармацыя | |||||
Вытворца | Дэнца | ||||
Тып энергіі | Плагін-гібрыд | ||||
Матор | 1.5T 139 HP L4 падключаны гібрыд | ||||
Запас ходу на электрычным току (км) | 98 км | 43км | 155 км | 145 км | 145 км |
Час зарадкі (гадзіна) | Няма | Хуткая зарадка 0,42 гадзіны | |||
Максімальная магутнасць рухавіка (кВт) | 139 (102к.с.) | ||||
Максімальная магутнасць рухавіка (кВт) | 170 (231к.с.) | 215 (292к.с.) | |||
Максімальны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 231 Нм | ||||
Максімальны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 340 Нм | 450 Нм | |||
ДхШхВ (мм) | 5250x1960x1920 мм | ||||
Максімальная хуткасць (км/г) | 180 км | ||||
Спажыванне электраэнергіі на 100 км (кВт.гадз/100 км) | 24,1 кВт/г | 25,5 кВт.гадз | 27,1 кВт/г | ||
Мінімальны расход паліва ў стане зарадкі (л/100 км) | 6,1 л | 5,9 л | 6,2 л | 6,7 л | |
Цела | |||||
Колавая база (мм) | 3110 | ||||
Пярэдняя колавая база (мм) | 1675 год | ||||
Задняя колавая база (мм) | 1675 год | ||||
Колькасць дзвярэй (шт.) | 5 | ||||
Колькасць месцаў (шт.) | 7 | ||||
Уласная маса (кг) | 2325 | 2565 | 2665 | ||
Маса поўнай загрузкі (кг) | 2850 | 3090 | 3190 | ||
Ёмістасць паліўнага бака (л) | 53 | ||||
Каэфіцыент супраціву (Cd) | Няма | ||||
Рухавік | |||||
Мадэль рухавіка | BYD476ZQC | ||||
Аб'ём (мл) | 1497 год | ||||
Водазмяшчэнне (л) | 1,5 л | ||||
Бланк паветразаборніка | Турбірованный | ||||
Размяшчэнне цыліндраў | L | ||||
Колькасць цыліндраў (шт) | 4 | ||||
Колькасць клапанаў на цыліндр (шт.) | 4 | ||||
Максімальная конская сіла (Ps) | 139 | ||||
Максімальная магутнасць (кВт) | 102 | ||||
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 231 | ||||
Спецыяльная тэхналогія рухавіка | VVT | ||||
Бланк паліва | Плагін-гібрыд | ||||
Гатунак паліва | 92# | ||||
Спосаб падачы паліва | Непасрэдны ўпырск у цыліндры | ||||
Электрычны рухавік | |||||
Апісанне рухавіка | Плагін-гібрыд 231 к.с | ||||
Тып рухавіка | Пастаянны магніт/сінхронны | ||||
Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 170 | 215 | |||
Агульная магутнасць рухавіка ў конскіх сілах (Ps) | 231 | 292 | |||
Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 340 | 450 | |||
Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 170 | ||||
Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 340 | ||||
Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | Няма | 45 | |||
Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) | Няма | 110 | |||
Нумар рухавіка прывада | Адзіны рухавік | Двайны рухавік | |||
Макет рухавіка | Фронт | Пярэдні + Задні | |||
Зарадка акумулятара | |||||
тып батарэі | Літый-жалеза-фасфатная батарэя | ||||
Марка акумулятара | BYD Fudi | ||||
Тэхналогія акумулятараў | Акумулятар BYD Blade | ||||
Ёмістасць батарэі (кВтч) | 20,39 кВт/г | 11,06 кВт/г | 40,06 кВт/г | ||
Зарадка акумулятара | Няма | Хуткая зарадка 0,42 гадзіны | |||
Няма | Порт хуткай зарадкі | ||||
Сістэма кіравання тэмпературай батарэі | Нізкая тэмпература ацяплення | ||||
Вадкаснае астуджэнне | |||||
Скрынка перадач | |||||
Апісанне скрынкі перадач | E-CVT | ||||
Шасцярні | Плаўнае рэгуляванне хуткасці | ||||
Тып скрынкі перадач | Электронная бесступенькавая трансмісія (E-CVT) | ||||
Шасі/рулявое кіраванне | |||||
Рэжым драйву | Пярэдні пярэдні прывад | Пярэдні 4WD | |||
Тып поўнага прывада | Няма | Электрычны 4WD | |||
Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан | ||||
Задняя падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | ||||
Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | ||||
Будова цела | Апорная нагрузка | ||||
Кола/тормаз | |||||
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | ||||
Тып задняга тормазу | Вентыляваны дыск | ||||
Памер пярэдняй шыны | 235/60 R18 | ||||
Памер задняй шыны | 235/60 R18 |
Мадэль аўтамабіля | Denza D9 | ||
EV 2022 620 Прэміум | EV 2022 600 4WD Premium | Флагман EV 2022 600 4WD | |
Асноўная інфармацыя | |||
Вытворца | Дэнца | ||
Тып энергіі | Чысты электрычны | ||
Электрычны рухавік | 313к.с | 374к.с | |
Запас ходу на электрычным току (км) | 620 км | 600 км | |
Час зарадкі (гадзіна) | Няма | ||
Максімальная магутнасць (кВт) | 230 (313к.с.) | 275 (374к.с.) | |
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 360 Нм | 470 Нм | |
ДхШхВ (мм) | 5250x1960x1920 мм | ||
Максімальная хуткасць (км/г) | Няма | ||
Спажыванне электраэнергіі на 100 км (кВт.гадз/100 км) | 17,9 кВт/г | 18,4 кВт/г | |
Цела | |||
Колавая база (мм) | 3110 | ||
Пярэдняя колавая база (мм) | 1675 год | ||
Задняя колавая база (мм) | 1675 год | ||
Колькасць дзвярэй (шт.) | 5 | ||
Колькасць месцаў (шт.) | 7 | ||
Уласная маса (кг) | Няма | ||
Маса поўнай загрузкі (кг) | Няма | ||
Каэфіцыент супраціву (Cd) | Няма | ||
Электрычны рухавік | |||
Апісанне рухавіка | Pure Electric 313 HP | Pure Electric 374 HP | |
Тып рухавіка | Пастаянны магніт/сінхронны | ||
Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 230 | 275 | |
Агульная магутнасць рухавіка ў конскіх сілах (Ps) | 313 | 374 | |
Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 360 | 470 | |
Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 230 | ||
Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 360 | ||
Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | Няма | 45 | |
Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) | Няма | 110 | |
Нумар рухавіка прывада | Адзіны рухавік | Двайны рухавік | |
Макет рухавіка | Фронт | Пярэдні + Задні | |
Зарадка акумулятара | |||
тып батарэі | Літый-жалеза-фасфатная батарэя | ||
Марка акумулятара | BYD | ||
Тэхналогія акумулятараў | Акумулятар BYD Blade | ||
Ёмістасць батарэі (кВтч) | 103,36 кВт/г | ||
Зарадка акумулятара | Няма | ||
Порт хуткай зарадкі | |||
Сістэма кіравання тэмпературай батарэі | Нізкая тэмпература ацяплення | ||
Вадкаснае астуджэнне | |||
Шасі/рулявое кіраванне | |||
Рэжым драйву | Пярэдні пярэдні прывад | Двайны рухавік 4WD | |
Тып поўнага прывада | Няма | Электрычны 4WD | |
Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан | ||
Задняя падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | ||
Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | ||
Будова цела | Апорная нагрузка | ||
Кола/тормаз | |||
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | ||
Тып задняга тормазу | Вентыляваны дыск | ||
Памер пярэдняй шыны | 235/60 R18 | ||
Памер задняй шыны | 235/60 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Станьце лідэрам у аўтамабільнай галіны.Асноўны напрамак дзейнасці - ад бюджэтных брэндаў да экспартных продажаў аўтамабіляў высокага класа і ультралюкс.Забяспечце экспарт новых кітайскіх аўтамабіляў і экспарт патрыманых аўтамабіляў.