GAC AION Y 2023 EV SUV
Калі справа даходзіць да новых мадэляў энергіі, кожны можа падумаць, што акрамяТэсла, BYDз'яўляецца адзіным.Гэта праўда, што гэтыя два брэнды адносна паспяховыя ў галіне новай энергіі, але GAC Aian таксама з'яўляецца брэндам з моцным імпульсам, іАян Юяшчэ больш магутны.Гэта асноўная мадэль Aion, і яе продажы хутка растуць, а суадносіны кошт/прадукцыйнасць Aion Y вельмі добрыя, што варта ўлічваць многім карыстальнікам.
Аб'ём продажаў Aian Y у Кітаі ў 2023 годзе ўвесь час расце, і штомесячныя тэмпы росту не малыя.У студзені аб'ём продажаў Aian Y складае менш за 5000.Але ў сакавіку аб'ём продажаў Aian Y ужо перавысіў 13 000 аўтамабіляў.У красавіку продажы Aian Y зноў рэзка выраслі, прадаўшы больш за 21 000 аўтамабіляў.Такія аб'ёмы продажаў сапраўды вельмі здзіўляюць.Аб'ём продажаў і рынкавыя паказчыкі Aian Y вельмі высокія.
Прычына, па якой Aian Y можа мець такія добрыя паказчыкі на рынку, у дадатак да некаторых знешніх фактараў, у асноўным заключаецца ў тым, што трываласць прадукту Aian Y сапраўды добрая, а цана адносна блізкая да людзей.У параўнанні з канкуруючымі прадуктамі па той жа цане, пачатковая цана Aion Y таксама будзе ніжэй.У той жа час час аўтаномнай працы і магутнасць Aion Y таксама маюць добрую прадукцыйнасць, таму Aion Y можа мець бягучы паказчык продажаў.
З пункту гледжання прадукту Aion Y, кампактны чыста электрычны пазадарожнік, па-ранейшаму адносна папулярны, у асноўным таму, што Aion Y каштуе ад 119 800 да 202 600 юаняў.Нягледзячы на тое, што па гэтай цане няма перавагі ў канкурэнцыі высокай канфігурацыі і топавай канфігурацыі, парог Aian Y сапраўды досыць нізкі.У параўнанні з мадэлямі таго ж ўзроўню, пачатковая цана Aion Y будзе больш даступнай.Вядома, бюджэтная версія Aion Y будзе крыху менш магутнай, але кошт досыць выгадная.Такім чынам, Aian Y па-ранейшаму вельмі канкурэнтаздольны.
Што тычыцца часу аўтаномнай працы, прадукцыйнасць Aian Y можна лічыць сярэдняй.Яго час аўтаномнай працы дзеліцца на тры тыпу: 430 км, 510 км і 610 км, але гэтага цалкам дастаткова для гарадскога транспарту.Што тычыцца магутнасці, нізкая версія Aian Y сапраўды саступае з 136 конскімі сіламі і крутоўным момантам 176 Н·м.Такія характарыстыкі магутнасці сапраўды адносна нізкія сярод новых мадэляў энергіі.Тым не менш, нізкая версія Aian Y, каб знізіць парогавую цану, і канкурэнтаздольнайцана 119 800 CNYпа-ранейшаму мае канкурэнтную перавагу.Іншыя версіі рухавіка Aian Y маюць максімальную магутнасць 204 конскія сілы і максімальны крутоўны момант 225 Н·м.Нягледзячы на тое, што ён не з'яўляецца магутным, ён, відавочна, значна мацней, чым нізкая версія.
Тэхнічныя характарыстыкі AION Y
Мадэль аўтамабіля | 2023 AION Y Малодшы | 2023 AION Y Younger Star Edition | 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 70 Smart Edition |
Вымярэнне | 4535x1870x1650 мм | |||
Колавая база | 2750 мм | |||
Максімальная хуткасць | 150 км | |||
Час разгону 0-100 км/г | Няма | |||
Ёмістасць батарэі | 51,9 кВт/г | 61,7 кВт.гадз | ||
тып батарэі | Літый-жалеза-фасфатная батарэя | |||
Тэхналогія акумулятараў | Часопісныя батарэі | |||
Хуткі час зарадкі | Няма | |||
Энергаспажыванне на 100 км | 12,9 кВт/г | 13,3 кВт/г | ||
Магутнасць | 136к.с./100кВт | 204 л.з./150 кВт | ||
Максімальны крутоўны момант | 176 Нм | 225 Нм | ||
Колькасць месцаў | 5 | |||
Сістэма кіравання | Пярэдні пярэдні прывад | |||
Далёкасць | 430 км | 510 км | ||
Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан | |||
Задняя падвеска | Незалежная падвеска на тарсіённай бэльцы на заднім рычагу |
З пункту гледжання канфігурацыі, прадукцыйнасць Aion Y нельга назваць высокай, яе можна лічыць дастатковай, асабліва нізкая версія Aion Y, занадта высокую канфігурацыю нельга даць, але звычайную канфігурацыю таксама можна даць..Такія, як радар задняга ходу, выява задняга ходу, круіз-кантроль, доступ без ключа, запуск без ключа і г.д., уключаючы экран вялікага памеру і г.д., таксама з'яўляюцца стандартнымі канфігурацыямі Aion Y, таму карыстальнікі цалкам задаволеныя.Акрамя таго, хоць памер кузава Aion Y не вялікі, даўжыня аўтамабіля складае ўсяго 4,5 метра, але колавая база складае 2,75 метра, і прастора ўнутры аўтамабіля па-ранейшаму вельмі добрая, што таксама з'яўляецца перавагай Aion Y .
Мяркуючы па вонкавым выглядзе, дызайн Aian Y насамрэч даволі выразны, асабліва ўражваюць фары ў стылі бумеранга на пярэдняй частцы Aian Y.У спалучэнні з цалкам закрытай пярэдняй панэллю Aion Y выглядае спартыўна і тэхналагічна.Аднак бакавы дызайн Aion Y трохі кансерватыўны, і задняя частка Ian Y таксама не такая ашаламляльная, як пярэдняя.Можна сказаць, што рысы дызайну Aion Y па-ранейшаму сканцэнтраваны ў пярэдняй частцы аўтамабіля, а дызайн задняй часткі і кузава найбольш беспамылковы.
Што тычыцца інтэр'еру, то дызайн Aion Y па-ранейшаму застаецца вельмі авангардным.У дадатак да двух прывабных вялікіх экранаў, інтэр'ер Aion Y мае моцнае пачуццё іерархіі, а агульны стыль у асноўным просты і атмасферны.З пункту гледжання падбору колераў, Aian Y падабраны па глыбіні і ў некалькіх колерах, што робіць атмасферу ў машыне значна больш жывой, але яна не будзе выглядаць занадта бруднай, што варта прызнання.
Бясспрэчна, што продажы аАян Юможа быць настолькі добрым, і трэба прызнаць, што Aian Y сапраўды больш прывабны для карыстальнікаў пасля зніжэння яго парогавага значэння з дапамогай мадэлі нізкага класа.Акрамя таго, Aian Y таксама мае добрую канкурэнтную перавагу з пункту гледжання прасторы, таму можа мець такія паказчыкі на рынку.Аднак шкада, што ў параўнанні з самым прамым канкурэнтам, BYD Yuan PLUS, продажу Aion Y ўсё ж трохі ніжэй.Але з пункту гледжання карыстальніка, калі нізкая версія Aian Y можа задаволіць патрэбы іх уласных аўтамабіляў, гэта ўсё ж варта разгледзець.
Інтэр'ер
Цяжка сказаць, бо кожная мадэль да гэтага часу адрознівалася інтэр'ерам.У той час як вонкавы выгляд выглядае як у XPeng P7, інтэр'ер зноў нешта зусім новае.Гэта не азначае, што гэта дрэнны інтэр'ер, далёка не так.Матэрыялы на клас вышэй, чым у P7, сядзенні з мяккай скуры Nappa, у якія вы апускаецеся, з такім жа добрым камфортам ззаду, як і спераду, што насамрэч даволі рэдка.
Пярэднія сядзенні могуць пахваліцца абаграваннем, вентыляцыяй і функцыямі масажу, што сёння з'яўляецца амаль стандартам на такім узроўні. Гэта датычыцца ўсяго салона ўверх, добрай мяккай і штучнай скуры, а таксама прыстойных металічных кропак дотыку паўсюль.
Малюнкі
Сядзенні з мяккай скуры Nappa
Сістэма DynAudio
Вялікае сховішча
Заднія ліхтары
Xpeng Supercharger (200 км+ на працягу 15 хвілін)
Мадэль аўтамабіля | AION Y | |||
2023 AION Y Малодшы | 2023 AION Y Younger Star Edition | 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 70 Smart Edition | |
Асноўная інфармацыя | ||||
Вытворца | GAC Aion New Energy | |||
Тып энергіі | Чысты электрычны | |||
Электрычны рухавік | 136к.с | 204 л.з | ||
Запас ходу на электрычным току (км) | 430 км | 510 км | ||
Час зарадкі (гадзіна) | Няма | |||
Максімальная магутнасць (кВт) | 100 (136к.с.) | 150 (204к.с.) | ||
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 176 Нм | 225 Нм | ||
ДхШхВ (мм) | 4535x1870x1650 мм | |||
Максімальная хуткасць (км/г) | 150 км | |||
Спажыванне электраэнергіі на 100 км (кВт.гадз/100 км) | 12,9 кВт/г | 13,3 кВт/г | ||
Цела | ||||
Колавая база (мм) | 2750 | |||
Пярэдняя колавая база (мм) | 1600 год | |||
Задняя колавая база (мм) | 1600 год | |||
Колькасць дзвярэй (шт.) | 5 | |||
Колькасць месцаў (шт.) | 5 | |||
Уласная маса (кг) | 1635 год | 1685 год | ||
Маса поўнай загрузкі (кг) | 2180 | |||
Каэфіцыент супраціву (Cd) | Няма | |||
Электрычны рухавік | ||||
Апісанне рухавіка | Pure Electric 136 HP | Pure Electric 204 HP | ||
Тып рухавіка | Пастаянны магніт/сінхронны | |||
Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 100 | 150 | ||
Агульная магутнасць рухавіка ў конскіх сілах (Ps) | 136 | 204 | ||
Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 176 | 225 | ||
Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 100 | 150 | ||
Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 176 | 225 | ||
Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | Няма | |||
Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) | Няма | |||
Нумар рухавіка прывада | Адзіны рухавік | |||
Макет рухавіка | Фронт | |||
Зарадка акумулятара | ||||
тып батарэі | Літый-жалеза-фасфатная батарэя | |||
Марка акумулятара | EVE/Gotion | EVE/Times GAC/CALB | ||
Тэхналогія акумулятараў | Часопісная батарэя | |||
Ёмістасць батарэі (кВтч) | 51,9 кВт/г | 61,7 кВт.гадз | ||
Зарадка акумулятара | Няма | |||
Порт хуткай зарадкі | ||||
Сістэма кіравання тэмпературай батарэі | Нізкая тэмпература ацяплення | |||
Вадкаснае астуджэнне | ||||
Шасі/рулявое кіраванне | ||||
Рэжым драйву | Пярэдні пярэдні прывад | |||
Тып поўнага прывада | Няма | |||
Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан | |||
Задняя падвеска | Незалежная падвеска на тарсіённай бэльцы на заднім рычагу | |||
Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | |||
Будова цела | Апорная нагрузка | |||
Кола/тормаз | ||||
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | |||
Тып задняга тормазу | Цвёрды дыск | |||
Памер пярэдняй шыны | 215/55 R17 | |||
Памер задняй шыны | 215/55 R17 |
Мадэль аўтамабіля | AION Y | |||
2023 PLUS 70 Technology Edition | 2023 PLUS 80 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 70 Enjoyment Edition | |
Асноўная інфармацыя | ||||
Вытворца | GAC Aion New Energy | |||
Тып энергіі | Чысты электрычны | |||
Электрычны рухавік | 204 л.з | |||
Запас ходу на электрычным току (км) | 510 км | |||
Час зарадкі (гадзіна) | Няма | |||
Максімальная магутнасць (кВт) | 150 (204к.с.) | |||
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 225 Нм | |||
ДхШхВ (мм) | 4535x1870x1650 мм | |||
Максімальная хуткасць (км/г) | 150 км | |||
Спажыванне электраэнергіі на 100 км (кВт.гадз/100 км) | 13,3 кВт/г | 12,6 кВт/г | 13,7 кВт.гадз | |
Цела | ||||
Колавая база (мм) | 2750 | |||
Пярэдняя колавая база (мм) | 1600 год | |||
Задняя колавая база (мм) | 1600 год | |||
Колькасць дзвярэй (шт.) | 5 | |||
Колькасць месцаў (шт.) | 5 | |||
Уласная маса (кг) | 1685 год | 1650 год | 1735 год | |
Маса поўнай загрузкі (кг) | 2180 | |||
Каэфіцыент супраціву (Cd) | Няма | |||
Электрычны рухавік | ||||
Апісанне рухавіка | Pure Electric 204 HP | |||
Тып рухавіка | Пастаянны магніт/сінхронны | |||
Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 150 | |||
Агульная магутнасць рухавіка ў конскіх сілах (Ps) | 204 | |||
Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 225 | |||
Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 150 | |||
Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 225 | |||
Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | Няма | |||
Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) | Няма | |||
Нумар рухавіка прывада | Адзіны рухавік | |||
Макет рухавіка | Фронт | |||
Зарадка акумулятара | ||||
тып батарэі | Літый-жалеза-фасфатная батарэя | Тройная літыевая батарэя | Літый-жалеза-фасфатная батарэя | |
Марка акумулятара | EVE/Times GAC/CALB | Фарасіс | EVE/Times GAC | |
Тэхналогія акумулятараў | Часопісная батарэя | |||
Ёмістасць батарэі (кВтч) | 61,7 кВт.гадз | 69,98 кВт/г | 63,98 кВт/г | |
Зарадка акумулятара | Няма | |||
Порт хуткай зарадкі | ||||
Сістэма кіравання тэмпературай батарэі | Нізкая тэмпература ацяплення | |||
Вадкаснае астуджэнне | ||||
Шасі/рулявое кіраванне | ||||
Рэжым драйву | Пярэдні пярэдні прывад | |||
Тып поўнага прывада | Няма | |||
Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан | |||
Задняя падвеска | Незалежная падвеска на тарсіённай бэльцы на заднім рычагу | |||
Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | |||
Будова цела | Апорная нагрузка | |||
Кола/тормаз | ||||
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | |||
Тып задняга тормазу | Цвёрды дыск | |||
Памер пярэдняй шыны | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
Памер задняй шыны | 215/50 R18 | 215/55 R17 |
Мадэль аўтамабіля | AION Y | ||||
2022 PLUS 70 Smart Edition | 2022 PLUS 70 Technology Edition | 2022 PLUS 80 Enjoyment Edition | 2022 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 80 Smart Driving Edition | |
Асноўная інфармацыя | |||||
Вытворца | GAC Aion New Energy | ||||
Тып энергіі | Чысты электрычны | ||||
Электрычны рухавік | 204 л.з | ||||
Запас ходу на электрычным току (км) | 510 км | 610 км | |||
Час зарадкі (гадзіна) | Няма | ||||
Максімальная магутнасць (кВт) | 150 (204к.с.) | ||||
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 225 Нм | ||||
ДхШхВ (мм) | 4535x1870x1650 мм | ||||
Максімальная хуткасць (км/г) | 150 км | ||||
Спажыванне электраэнергіі на 100 км (кВт.гадз/100 км) | 13,7 кВт.гадз | 13,8 кВт/г | |||
Цела | |||||
Колавая база (мм) | 2750 | ||||
Пярэдняя колавая база (мм) | 1600 год | ||||
Задняя колавая база (мм) | 1600 год | ||||
Колькасць дзвярэй (шт.) | 5 | ||||
Колькасць месцаў (шт.) | 5 | ||||
Уласная маса (кг) | 1735 год | 1750 год | |||
Маса поўнай загрузкі (кг) | 2180 | 2160 | 2180 | ||
Каэфіцыент супраціву (Cd) | Няма | ||||
Электрычны рухавік | |||||
Апісанне рухавіка | Pure Electric 204 HP | ||||
Тып рухавіка | Пастаянны магніт/сінхронны | ||||
Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 150 | ||||
Агульная магутнасць рухавіка ў конскіх сілах (Ps) | 204 | ||||
Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 225 | ||||
Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 150 | ||||
Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 225 | ||||
Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | Няма | ||||
Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) | Няма | ||||
Нумар рухавіка прывада | Адзіны рухавік | ||||
Макет рухавіка | Фронт | ||||
Зарадка акумулятара | |||||
тып батарэі | Літый-жалеза-фасфатная батарэя | Тройная літыевая батарэя | |||
Марка акумулятара | EVE/Times GAC | КАЛБ | |||
Тэхналогія акумулятараў | Часопісная батарэя | ||||
Ёмістасць батарэі (кВтч) | 63,98 кВт/г | 76,8 кВт/г | |||
Зарадка акумулятара | Няма | ||||
Порт хуткай зарадкі | |||||
Сістэма кіравання тэмпературай батарэі | Нізкая тэмпература ацяплення | ||||
Вадкаснае астуджэнне | |||||
Шасі/рулявое кіраванне | |||||
Рэжым драйву | Пярэдні пярэдні прывад | ||||
Тып поўнага прывада | Няма | ||||
Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан | ||||
Задняя падвеска | Незалежная падвеска на тарсіённай бэльцы на заднім рычагу | ||||
Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | ||||
Будова цела | Апорная нагрузка | ||||
Кола/тормаз | |||||
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | ||||
Тып задняга тормазу | Цвёрды дыск | ||||
Памер пярэдняй шыны | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
Памер задняй шыны | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Станьце лідэрам у аўтамабільнай галіны.Асноўны напрамак дзейнасці - ад бюджэтных брэндаў да экспартных продажаў аўтамабіляў высокага класа і ультралюкс.Забяспечце экспарт новых кітайскіх аўтамабіляў і экспарт патрыманых аўтамабіляў.