GWM TANK 300 2.0T TANK SUV
З'яўляючыся нішавым тыпам аўтамабіляў, пазадарожнікам цяжка дасягнуць такіх жа вынікаў продажаў, як гарадскімПазадарожнікі, але ў яго заўсёды было шмат прыхільнікаў.У нерухомым «коле» шмат аматараў бездарожжа.Яны прыхільнікі прыгод і любяць даследаваць невядомыя месцы.
У мяне глыбокая апантанасць «паэзіяй і адлегласцю», і калі вы хочаце рызыкнуць і даследаваць, вам не абысціся без пазадарожніка з выдатнымі пазадарожнымі магчымасцямі.
TheТанк 300з'яўляецца папулярнай мадэллю на рынку пазадарожнікаў.Продажы гэтага аўтамабіля могуць складаць каля 50% рынку пазадарожнікаў.Я не перабольшваю факт.Напрыклад, агульны аб'ём продажаў усяго рынку пазадарожнікаў у 2021 годзе складае каля 160 000 адзінак, у той час як аб'ём продажаў Tank 300 у 2021 годзе дасягае 80 000 адзінак, што складае палову сегмента рынку.Давайце спачатку паглядзім на трываласць Tank 300.Аўтамабіль пазіцыянуецца як кампактны пазадарожнік.Яго даўжыня, шырыня і вышыня складаюць 4760 мм, 1930 мм і 1903 мм адпаведна, а колавая база - 2750 мм, што з'яўляецца адносна вялікім памерам сярод мадэляў таго ж класа.
Паколькі гэта жорсткі пазадарожнік, аўтамабіль не будзе пабудаваны на аснове апорнай канструкцыі кузава гарадскога пазадарожніка, ён будзе пабудаваны на аснове неапорнай канструкцыі кузава.Шасі мае бэльку, на якой усталяваны апорныя кампаненты, такія як рухавік, каробка перадач і сядзенні, што павышае жорсткасць кузава.Аўтамабіль прымае структуру шасі пярэдняй двухрычажнай незалежнай падвескі + задняй шматрычагавай незалежнай падвескі.Скрынка перадач і рухавік размешчаны вертыкальна, што больш спрыяе пераносу вагі пярэдняй часткі аўтамабіля на сярэдзіну кузава і дазваляе пазбегнуць раптоўнага тармажэння.Што тычыцца магутнасці, то аўтамабіль абсталяваны рухавіком з турбонаддувом 2.0T з максімальнай магутнасцю 227 конскіх сіл і максімальным круцячы момантам 387 Нм.Сістэма трансмісіі - гэта скрынка перадач 8AT ад ZF.Фактычна, кніжныя дадзеныя рухавіка 2.0T па-ранейшаму вельмі добрыя.Вось толькі падрыхтаваная маса аўтамабіля перавышае 2,1 тоны, магутнасць не так багатая, ды і час разрыву ў 9,5 секунды таксама цалкам задавальняе.
Аўтамабіль стандартна абсталяваны сістэмай поўнага прывада, але яго сістэма поўнага прывада дзеліцца на два тыпу.Пазадарожная версія абсталявана сістэмай поўнага прывада з таймшэрынгам.Пераключаць рэжымы можна праз ручку перадачы на пярэдняй падлозе.Ён можа пераключацца паміж рэжымамі 2H (высакахуткасны поўны прывад), 4H (высакахуткасны поўны прывад) і 4L (нізкахуткасны поўны прывад).Гарадская версія абсталявана своечасовай сістэмай поўнага прывада толькі з блакаваннем межосевого дыферэнцыяла і без блакіроўкі дыферэнцыяла пярэдняга і задняга моста.Вядома, тры замка не з'яўляюцца стандартным абсталяваннем для пазадарожных мадэляў.2.0T Challenger абсталяваны толькі блакіроўкай дыферэнцыяла задняй восі і не мае блакіроўкі дыферэнцыяла пярэдняй восі (дадаткова).Акрамя таго, сістэма дапамогі ваджэнню ўзроўню L2 з'яўляецца стандартнай для ўсіх мадэляў.
Задняя прастора аўтамабіля досыць прасторная, падлогу ззаду адносна роўны, а сядзенні зручныя.Яго задняя дзверы адкрываецца з правага боку, а глыбіня багажніка не мае перавагі.Што тычыцца пазадарожных параметраў, мінімальны дарожны прасвет пры поўнай загрузцы складае 224 мм, кут заезду - 33 градусы, кут выезду - 34 градусы, максімальны кут ўздыму - 35 градусаў, максімальная глыбіня ўброд - 700 мм.Для гэтых халодных лічбаў вы можаце не мець інтуітыўнага ўражання, мы можам зрабіць гарызантальнае параўнанне ў якасці эталона.Кут заезду Toyota Prado складае 32 градуса, кут выезду - 26 градусаў, мінімальны дарожны прасвет - 215 мм пры поўнай загрузцы, максімальны кут ўздыму - 42 градусы, максімальная глыбіня ўброд - 700 мм.У цэлым,танк 300мае больш пераваг.Калі вы ідзяце ў зону плато, яго адаптыўнасць лепш, чым у Prado.
Мадэль аўтамабіля | Танк 300 | ||
2024 2.0T Challenger | 2024 2.0T Conqueror | 2024 2.0T Traveler | |
Асноўная інфармацыя | |||
Вытворца | GWM | ||
Тып энергіі | Бензін | Мяккая гібрыдная сістэма 48 В | |
Рухавік | 2.0T 227 HP L4 | 2.0T 252hp L4 48V мяккая гібрыдная сістэма | |
Максімальная магутнасць (кВт) | 167 (227к.с.) | 185 (252к.с.) | |
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 387 Нм | 380 Нм | |
Скрынка перадач | 8-ступеністы аўтамат | 9-ступеністы аўтамат | |
ДхШхВ (мм) | 4760*1930*1903 мм | ||
Максімальная хуткасць (км/г) | 175 км | ||
Комплексны расход паліва WLTC (л/100 км) | 9,9 л | 9,81 л | |
Цела | |||
Колавая база (мм) | 2750 | ||
Пярэдняя колавая база (мм) | 1608 год | ||
Задняя колавая база (мм) | 1608 год | ||
Колькасць дзвярэй (шт.) | 5 | ||
Колькасць месцаў (шт.) | 5 | ||
Уласная маса (кг) | 2165 | 2187 | 2200 |
Маса поўнай загрузкі (кг) | 2585 | 2640 | |
Ёмістасць паліўнага бака (л) | 80 | ||
Каэфіцыент супраціву (Cd) | Няма | ||
Рухавік | |||
Мадэль рухавіка | E20CB | E20NA | |
Аб'ём (мл) | 1967 год | 1998 год | |
Водазмяшчэнне (л) | 2.0 | ||
Бланк паветразаборніка | Турбірованный | ||
Размяшчэнне цыліндраў | L | ||
Колькасць цыліндраў (шт) | 4 | ||
Колькасць клапанаў на цыліндр (шт.) | 4 | ||
Максімальная конская сіла (Ps) | 227 | 252 | |
Максімальная магутнасць (кВт) | 167 | 185 | |
Максімальная хуткасць магутнасці (абароты ў хвіліну) | 5500 | 5500-6000 | |
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 387 | 380 | |
Максімальны крутоўны момант (абароты ў хвіліну) | 1800-3600 | 1700-4000 | |
Спецыяльная тэхналогія рухавіка | Няма | ||
Бланк паліва | Бензін | Мяккая гібрыдная сістэма 48 В | |
Гатунак паліва | 92# | ||
Спосаб падачы паліва | Непасрэдны ўпырск у цыліндры | ||
Скрынка перадач | |||
Апісанне скрынкі перадач | 8-ступеністы аўтамат | 9-ступеністы аўтамат | |
Шасцярні | 8 | 9 | |
Тып скрынкі перадач | Аўтаматычная механічная скрынка перадач (AT) | ||
Шасі/рулявое кіраванне | |||
Рэжым драйву | Пярэдні 4WD | ||
Тып поўнага прывада | Вочна-завочна 4WD | Своечасовы 4WD | |
Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска на падвойных рычагах | ||
Задняя падвеска | Інтэгральны мост Незалежная падвеска | ||
Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | ||
Будова цела | Без нагрузкі | ||
Кола/тормаз | |||
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | ||
Тып задняга тормазу | Вентыляваны дыск | ||
Памер пярэдняй шыны | 265/65 R17 | 265/60 R18 | |
Памер задняй шыны | 265/65 R17 | 265/60 R18 |
Мадэль аўтамабіля | Танк 300 | |||
2023 Off-Road Edition 2.0T Challenger | 2023 Off-Road Edition 2.0T Conqueror | 2023 City Edition 2.0T Мая мадэль | 2023 City Edition 2.0T InStyle | |
Асноўная інфармацыя | ||||
Вытворца | GWM | |||
Тып энергіі | Бензін | |||
Рухавік | 2.0T 227 HP L4 | |||
Максімальная магутнасць (кВт) | 167 (227к.с.) | |||
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 387 Нм | |||
Скрынка перадач | 8-ступеністы аўтамат | |||
ДхШхВ (мм) | 4760*1930*1903 мм | |||
Максімальная хуткасць (км/г) | 170 км | |||
Комплексны расход паліва WLTC (л/100 км) | 9,78 л | 10,26 л | ||
Цела | ||||
Колавая база (мм) | 2750 | |||
Пярэдняя колавая база (мм) | 1608 год | |||
Задняя колавая база (мм) | 1608 год | |||
Колькасць дзвярэй (шт.) | 5 | |||
Колькасць месцаў (шт.) | 5 | |||
Уласная маса (кг) | 2110 | 2165 | 2112 | |
Маса поўнай загрузкі (кг) | 2552 | |||
Ёмістасць паліўнага бака (л) | 80 | |||
Каэфіцыент супраціву (Cd) | Няма | |||
Рухавік | ||||
Мадэль рухавіка | E20CB | |||
Аб'ём (мл) | 1967 год | |||
Водазмяшчэнне (л) | 2.0 | |||
Бланк паветразаборніка | Турбірованный | |||
Размяшчэнне цыліндраў | L | |||
Колькасць цыліндраў (шт) | 4 | |||
Колькасць клапанаў на цыліндр (шт.) | 4 | |||
Максімальная конская сіла (Ps) | 227 | |||
Максімальная магутнасць (кВт) | 167 | |||
Максімальная хуткасць магутнасці (абароты ў хвіліну) | 5500 | |||
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 387 | |||
Максімальны крутоўны момант (абароты ў хвіліну) | 1800-3600 | |||
Спецыяльная тэхналогія рухавіка | Няма | |||
Бланк паліва | Бензін | |||
Гатунак паліва | 92# | |||
Спосаб падачы паліва | Непасрэдны ўпырск у цыліндры | |||
Скрынка перадач | ||||
Апісанне скрынкі перадач | 8-ступеністы аўтамат | |||
Шасцярні | 8 | |||
Тып скрынкі перадач | Аўтаматычная механічная скрынка перадач (AT) | |||
Шасі/рулявое кіраванне | ||||
Рэжым драйву | Пярэдні 4WD | |||
Тып поўнага прывада | Вочна-завочна 4WD | Своечасовы 4WD | ||
Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска на падвойных рычагах | |||
Задняя падвеска | Інтэгральны мост Незалежная падвеска | |||
Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | |||
Будова цела | Без нагрузкі | |||
Кола/тормаз | ||||
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | |||
Тып задняга тормазу | Вентыляваны дыск | |||
Памер пярэдняй шыны | 265/65 R17 | 245/70 R17 | 265/60 R18 | |
Памер задняй шыны | 265/65 R17 | 245/70 R17 | 265/60 R18 |
Мадэль аўтамабіля | Танк 300 | ||
2023 City Edition 2.0T абавязкова | 2023 2.0T Iron Ride 02 | 2023 2.0T Cyber Knight | |
Асноўная інфармацыя | |||
Вытворца | GWM | ||
Тып энергіі | Бензін | ||
Рухавік | 2.0T 227 HP L4 | ||
Максімальная магутнасць (кВт) | 167 (227к.с.) | ||
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 387 Нм | ||
Скрынка перадач | 8-ступеністы аўтамат | ||
ДхШхВ (мм) | 4760*1930*1903 мм | 4730*2020*1947 мм | 4679*1967*1958 мм |
Максімальная хуткасць (км/г) | 170 км | 160 км | |
Комплексны расход паліва WLTC (л/100 км) | 10,26 л | 11,9 л | Няма |
Цела | |||
Колавая база (мм) | 2750 | ||
Пярэдняя колавая база (мм) | 1608 год | 1696 год | 1626 год |
Задняя колавая база (мм) | 1608 год | 1707 год | 1635 год |
Колькасць дзвярэй (шт.) | 5 | ||
Колькасць месцаў (шт.) | 5 | ||
Уласная маса (кг) | 2112 | 2365 | 2233 |
Маса поўнай загрузкі (кг) | 2552 | 2805 | Няма |
Ёмістасць паліўнага бака (л) | 80 | ||
Каэфіцыент супраціву (Cd) | Няма | ||
Рухавік | |||
Мадэль рухавіка | E20CB | ||
Аб'ём (мл) | 1967 год | ||
Водазмяшчэнне (л) | 2.0 | ||
Бланк паветразаборніка | Турбірованный | ||
Размяшчэнне цыліндраў | L | ||
Колькасць цыліндраў (шт) | 4 | ||
Колькасць клапанаў на цыліндр (шт.) | 4 | ||
Максімальная конская сіла (Ps) | 227 | ||
Максімальная магутнасць (кВт) | 167 | ||
Максімальная хуткасць магутнасці (абароты ў хвіліну) | 5500 | ||
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 387 | ||
Максімальны крутоўны момант (абароты ў хвіліну) | 1800-3600 | ||
Спецыяльная тэхналогія рухавіка | Няма | ||
Бланк паліва | Бензін | ||
Гатунак паліва | 92# | ||
Спосаб падачы паліва | Непасрэдны ўпырск у цыліндры | ||
Скрынка перадач | |||
Апісанне скрынкі перадач | 8-ступеністы аўтамат | ||
Шасцярні | 8 | ||
Тып скрынкі перадач | Аўтаматычная механічная скрынка перадач (AT) | ||
Шасі/рулявое кіраванне | |||
Рэжым драйву | Пярэдні 4WD | ||
Тып поўнага прывада | Своечасовы 4WD | Вочна-завочна 4WD | |
Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска на падвойных рычагах | ||
Задняя падвеска | Інтэгральны мост Незалежная падвеска | ||
Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | ||
Будова цела | Без нагрузкі | ||
Кола/тормаз | |||
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | ||
Тып задняга тормазу | Вентыляваны дыск | ||
Памер пярэдняй шыны | 265/60 R18 | 285/70 R17 | 275/45 R21 |
Памер задняй шыны | 265/60 R18 | 285/70 R17 | 275/45 R21 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Станьце лідэрам у аўтамабільнай галіны.Асноўны напрамак дзейнасці - ад бюджэтных брэндаў да экспартных продажаў аўтамабіляў высокага класа і ультралюкс.Забяспечце экспарт новых кітайскіх аўтамабіляў і экспарт патрыманых аўтамабіляў.