HiPhi Z Luxury EV Sedan 4/5seat

Форма механізма мае моцнае пачуццё навуковай фантастыкі, а ўнутраная тэкстура выдатная.Калі я ўбачыўHiPhi Zупершыню я нават падумаў, што гэта больш стыльна, чым Porsche Taycan.
Гэты новы аўтамабіль мае зусім іншую форму механізма.Лініі кузава поўныя механічнага сэнсу, які шырэй і ніжэй, чым у звычайных спартыўных аўтамабіляў.У спалучэнні з спалучэннем двух колераў візуальнае ўздзеянне сапраўды ўражвае.

Больш за тое, праграмуемая сістэма разумных фар PM другога пакалення, абсталяваная HiPhi Z, падтрымлівае функцыю праекцыі ў дадатак да штодзённага асвятлення.У супрацоўніцтве з сістэмай светлавой заслоны ISD Star Ring аўтамабільныя фары маюць больш камбінацый і спосабаў прайгравання.Гледачы на ​​сцэне дэманстравалі такія асаблівасці, як разварот і любоў да мяне.

А каб палепшыць аэрадынамічныя характарыстыкі аўтамабіля, HiPhi Z таксама выкарыстоўвае вялікую колькасць канструкцый аэрадынамічных кампанентаў, а пярэдняя частка абсталявана актыўнай паветразаборнай рашоткай AGS.Калі хуткасць перавышае 80 км/г, задняе крыло гэтага новага аўтамабіля аўтаматычна адчыняецца, каб забяспечыць прыціскную сілу.
Акрамя таго, HiPhi Z захоўвае канструкцыю дзвярэй бок аб бок.Адкрыццё і закрыццё пярэдніх і задніх дзвярэй з электрычным прывадам робіць пасадку і высадку з аўтамабіля больш цырыманіяльнай, і бескаркасная канструкцыя дзвярэй не адсутнічае.

Калі я ехаўHiPhi Zна дарозе гэта сапраўды прыцягвала ўвагу многіх мінакоў, а некаторыя мінакі нават фатаграфавалі на мабільныя тэлефоны.Але я асабіста лічу, што знешні выгляд HiPhi Z крыху радыкальны, што сапраўды непрыемна для маладых людзей, але ў вачах некаторых пажылых спажыўцоў знешні выгляд HiPhi Z можа быць не такім прыдатным.

Што тычыцца ўнутранай часткі, HiPhi Z працягвае навукова-фантастычны стыль дызайну экстэр'ера, а прымяненне складаных ліній цэнтральнай кансолі робіць увесь інтэр'ер даволі шматслойным.У салоне гэтага новага аўтамабіля выкарыстоўваецца камбінацыя розных тканін, такіх як замша, скура NAPPA, металічныя дэкаратыўныя дэталі і яркія чорныя бляшкі ў спалучэнні з галаграфічнай ілюзійнай скурай.Я думаю, што гэтая тэкстура сапраўды выдатная!

Мне таксама падабаецца форма руля ў машыне, і вібрацыя кнопак сэнсарнага экрана ў самы раз, але скураная тканіна трохі слізкая.

Варта адзначыць, што HiPhi Z не абсталяваны ВК-панэллю прыбораў, а функцыя HUD Head-Up Display замяняе становішча панэлі прыбораў.У спалучэнні з 15,05-цалевым сэнсарным экранам AMOLED і люстэркам задняга выгляду для струменевага мультымедыя, якія ствараюць сістэму дысплея ў аўтамабілі, адчуванне тэхналогіі сапраўды моцнае.Спалучэнне вялікага экрана HiPhi Z сапраўды прыцягвае ўвагу, і гэты новы аўтамабіль абсталяваны чыпам Qualcomm Snapdragon 8155.У параўнанні з HiPhi X, я думаю, што бегласць усёй аперацыйнай сістэмы значна вышэй.

Што тычыцца сістэм аўтамабіль-машына, HiPhi Z абсталяваны новай сістэмай HiPhi OS, распрацаванай Gaohe, і распазнаванне ўбудаванай сістэмы галасавога ўзаемадзеяння падтрымлівае толькі кітайскую мову.Акрамя таго, HiPhi Bot, інтэлектуальны лічбавы робат, убудаваны ў сістэму, мае адносна моцнае пачуццё ўзаемадзеяння і падтрымлівае такія функцыі, як паварот экрана і праслухоўванне месцазнаходжання.

Шкада, што ў гэтым тэст-драйве функцыя дапамогі ваджэнню HiPhi Z яшчэ не была адкрыта для пробнага выкарыстання, і нават функцыя аўтаматычнай паркоўкі не была прадэманстравана, і неабходна кіраваць пазіцыяй паркоўкі самастойна.Аднак у працэсе кіравання аўтамабілем я ўсё ж знайшоў некаторыя падказкі: функцыя дапамогі пры кіраванні HiPhi Z пакуль не падтрымлівае распазнаванне дробных жывёл і святлафораў і можа быць недаступная для выпрабаванняў да наступнага OTA завершана.

Што тычыцца камфорту, HiPhi Z паказаў сябе вельмі добра.У чатырохмясцовай мадэлі, якую я пратэставаў, два незалежныя заднія сядзенні візуальна раскошныя, а спінка падтрымлівае пэўную ступень рэгулявання.Тэстар мае рост 180 см і сядзіць на заднім шэрагу, з 3 пальцамі ў галаве і больш чым двума ўдарамі ў вобласці ног, што вельмі шчодра.Больш за тое, заднія сядзенні абсталяваны незалежнымі экранамі для кіравання мультымедыя, кандыцыянерам і спінкамі сядзенняў, і кіраванне імі адбываецца плаўна.Вядома, калі гэты набор сядзенняў дапоўнены падстаўкамі для ног, камфорт павінен быць лепшым.

HiPhi Z абсталяваны панарамным навесам, які робіць усю прастору кабіны даволі празрыстай, і я думаю, што гэты панарамны навес мае добрую цеплаізаляцыю.Гэты панарамны навес можа не толькі ізаляваць ультрафіялетавыя прамяні, але і інфрачырвоныя прамяні.Мне асабіста падабаецца аўдыёсістэма British Treasure ў машыне.Гэтая аўдыёсістэма мае 23 дынамікі і падтрымлівае каналы 7.1.4.Я слухаў поп-музыку, рок-музыку і чыстую музыку, і ўсе яны былі добра інтэрпрэтаваныя.У пэўнай ступені быў дасягнуты захапляльны аўдыявізуальны эфект.

Пасля статычнага досведу я таксама пратэставаў HiPhi Z. Спачатку я выкарыстоўваў камфортны рэжым.Пры яздзе па гарадскіх дарогах камфортнага рэжыму дастаткова: у рэжыме камфорт дынамічная рэакцыяHiPhi Zпа-ранейшаму адносна станоўчы, і адносна лёгка абагнаць транспартныя сродкі на паліве на дарозе, і гэта можа быць у асноўным на крок хутчэй, калі рушыць са святлафора.