NETA V EV Маленькі пазадарожнік
Рынак новых энергетычных аўтамабіляў прыцягвае ўсё больш увагі, прыцягваючы ўсё больш спажыўцоў.Сярод іх,2022 NETA V Trend 300 Liteгэта новая энергетычная мадэль, якая прыцягнула вялікую ўвагу.Ён адрозніваецца стыльным і дынамічным знешнім дызайнам, практычнай планіроўкай памяшканняў, зручнай унутранай канфігурацыяй і выдатнай магутнасцю, што прыцягнула ўвагу многіх маладых спажыўцоў.Ніжэй мы падрабязна прадставім прадукцыйнасць гэтага аўтамабіля з аспектаў знешняга выгляду, салона, магутнасці і гэтак далей.
З пункту гледжання знешняга выгляду,НЭТА Вмае абцякальны дызайн са стыльным і дынамічным знешнім выглядам і унікальнымі фарамі, якія нагадваюцьBMWі іншыя брэнды.Дызайн закрытай рашоткі паветразаборніка падкрэслівае характарыстыкі новых энергетычных аўтамабіляў, а з круглявымі лініямі кузава стварае візуальны эфект з моцным пачуццём тэхналогіі.Экстэр'ер аўтамабіля прымае шматкутныя элементы дызайну з выкарыстаннем больш тэхналагічных і футурыстычных элементаў, пакідаючы глыбокае ўражанне.
З пункту гледжання падбору колеру інтэр'еру, NETA V выбірае цёмныя тоны, якія адпавядаюць бягучай тэндэнцыі рынку і забяспечваюць спартыўнае і моднае адчуванне.Цэнтральны экран кіравання мае адметны 14,6-цалевы вертыкальны дызайн, які дадае інтэр'еру адчуванне тэхналогіі.Сядзенні выкананы ў спартыўным стылі і абцягнуты скуразамяняльнікамі, што можна назваць ідэальным спалучэннем знешняга выгляду і інтэр'еру.Абсталяванай аўдыё і праекцыйнай сістэмай Airplay таксама дастаткова, каб задаволіць патрэбы спажыўцоў у забаўках і функцыянальнасці.
З пункту гледжання магутнасці, стNETA V Trend 300 Liteабсталяваны 54-моцным электрарухавіком сумарнай магутнасцю 40 кВт і сумарным круцячы момантам 110 Н·м.З літый-іённым акумулятарам магутнасцю 31,15 кВт/гадз ён можа забяспечыць запас ходу на электрычнасці ў 301 кіламетр.Час зарадкі складае 0,5 гадзіны для хуткай зарадкі і 12 гадзін для павольнай зарадкі, а таксама мае функцыю нізкатэмпературнага нагрэву.Што тычыцца шасі, пярэдняя падвеска - незалежная падвеска McPherson, задняя падвеска - незалежная падвеска з тарсіённай бэлькай на задніх рычагах, рулявое кіраванне - з электраўзмацняльнікам, а канструкцыя кузава - апорная.Агульная прадукцыйнасць выдатная, не толькі можа задаволіць патрэбы штодзённай язды, але і мае выдатную кіравальнасць і вопыт кіравання.
Спецыфікацыі NETA V
| Мадэль аўтамабіля | 2022 Trend 300 Lite |
| Вымярэнне | 4070x1690x1540 мм |
| Колавая база | 2420 мм |
| Максімальная хуткасць | 101км |
| Час разгону 0-100 км/г | Няма |
| Ёмістасць батарэі | 31,15 кВт/г |
| тып батарэі | Літый-іённы акумулятар |
| Тэхналогія акумулятараў | КЭТЛ/ЭДЖЭВ |
| Хуткі час зарадкі | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны Павольная зарадка 12 гадзін |
| Энергаспажыванне на 100 км | 11,2 кВт/г |
| Магутнасць | 54к.с./40кВт |
| Максімальны крутоўны момант | 110 Нм |
| Колькасць месцаў | 5 |
| Сістэма кіравання | Пярэдні пярэдні прывад |
| Далёкасць | 301 км |
| Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан |
| Задняя падвеска | Незалежная падвеска на тарсіённай бэльцы на заднім рычагу |
Як новы энергетычны транспартны сродак,NETA V Trend 300 Liteмае стыльны і дынамічны знешні выгляд, выдатную канфігурацыю салона і выдатныя характарыстыкі магутнасці, якія цалкам адпавядаюць патрэбам і чаканням маладых спажыўцоў адносна новых энергетычных аўтамабіляў.У той жа час цана аўтамабіля адносна разумная, а цана адносна высокая.Варта адзначыць, што, хоць гэта новая мадэль у Кітаі, яна па-ранейшаму вельмі канкурэнтаздольная.Такім чынам, для спажыўцоў, якія гатовыя набыць новыя энергетычныя аўтамабілі, характарыстыкі NETA V з'яўляюцца здавальняючымі і заслугоўваюць далейшага разгляду пакупнікамі.
| Мадэль аўтамабіля | НЭТА В | ||
| 2022 Trend 300 Lite | 2022 Trend 400 Lite | 2022 Trend 400 Lite Pink Custom | |
| Асноўная інфармацыя | |||
| Вытворца | Hozon аўто | ||
| Тып энергіі | Чысты электрычны | ||
| Электрычны рухавік | 54к.с | 95к.с | 75к.с |
| Запас ходу на электрычным току (км) | 301 км | 401 км | |
| Час зарадкі (гадзіна) | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны Павольная зарадка 12 гадзін | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны Павольная зарадка 8 гадзін | |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 40 (54к.с.) | 70 (95к.с.) | 55 (75к.с.) |
| Максімальны крутоўны момант (Нм) | 110 Нм | 150 Нм | 175 Нм |
| ДхШхВ (мм) | 4070x1690x1540 мм | ||
| Максімальная хуткасць (км/г) | 101км | 121км | 101км |
| Спажыванне электраэнергіі на 100 км (кВт.гадз/100 км) | 11,2 кВт/г | 11,5 кВт.гадз | |
| Цела | |||
| Колавая база (мм) | 2420 | ||
| Пярэдняя колавая база (мм) | 1440 год | ||
| Задняя колавая база (мм) | 1415 год | ||
| Колькасць дзвярэй (шт.) | 5 | ||
| Колькасць месцаў (шт.) | 5 | ||
| Уласная маса (кг) | 1110 | 1151 | |
| Маса поўнай загрузкі (кг) | 1485 год | 1526 год | |
| Каэфіцыент супраціву (Cd) | Няма | ||
| Электрычны рухавік | |||
| Апісанне рухавіка | Pure Electric 54HP | Pure Electric 95 HP | Pure Electric 75HP |
| Тып рухавіка | Пастаянны магніт/сінхронны | ||
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 40 | 70 | 55 |
| Агульная магутнасць рухавіка ў конскіх сілах (Ps) | 54 | 95 | 75 |
| Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 110 | 150 | 175 |
| Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 40 | 70 | 55 |
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 110 | 150 | 175 |
| Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | Няма | ||
| Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) | Няма | ||
| Нумар рухавіка прывада | Адзіны рухавік | ||
| Макет рухавіка | Фронт | ||
| Зарадка акумулятара | |||
| тып батарэі | Літый-іённы акумулятар | ||
| Марка акумулятара | КЭТЛ/ЭДЖЭВ | ||
| Тэхналогія акумулятараў | Няма | ||
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 31,15 кВт/г | 38,54 кВт/г | |
| Зарадка акумулятара | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны Павольная зарадка 12 гадзін | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны Павольная зарадка 8 гадзін | |
| Порт хуткай зарадкі | |||
| Сістэма кіравання тэмпературай батарэі | Нізкая тэмпература ацяплення | ||
| Няма | |||
| Шасі/рулявое кіраванне | |||
| Рэжым драйву | Пярэдні пярэдні прывад | ||
| Тып поўнага прывада | Няма | ||
| Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан | ||
| Задняя падвеска | Незалежная падвеска на тарсіённай бэльцы на заднім рычагу | ||
| Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | ||
| Будова цела | Апорная нагрузка | ||
| Кола/тормаз | |||
| Тып пярэдняга тормазу | Цвёрды дыск | ||
| Тып задняга тормазу | Цвёрды дыск | ||
| Памер пярэдняй шыны | 185/65 R15 | 185/55 R16 | |
| Памер задняй шыны | 185/65 R15 | 185/55 R16 | |
| Мадэль аўтамабіля | НЭТА В | ||
| Прамысловае выданне Trend 300 2022 года | Тэндэнцыя 400 2022 года | Прамысловае выданне Trend 400 2022 года | |
| Асноўная інфармацыя | |||
| Вытворца | Hozon аўто | ||
| Тып энергіі | Чысты электрычны | ||
| Электрычны рухавік | 54к.с | 95к.с | |
| Запас ходу на электрычным току (км) | 301 км | 401 км | |
| Час зарадкі (гадзіна) | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны Павольная зарадка 12 гадзін | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны Павольная зарадка 8 гадзін | |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 40 (54к.с.) | 70 (95к.с.) | |
| Максімальны крутоўны момант (Нм) | 110 Нм | 150 Нм | |
| ДхШхВ (мм) | 4070x1690x1540 мм | ||
| Максімальная хуткасць (км/г) | 101км | 121км | |
| Спажыванне электраэнергіі на 100 км (кВт.гадз/100 км) | 11,2 кВт/г | 11,5 кВт.гадз | |
| Цела | |||
| Колавая база (мм) | 2420 | ||
| Пярэдняя колавая база (мм) | 1440 год | ||
| Задняя колавая база (мм) | 1415 год | ||
| Колькасць дзвярэй (шт.) | 5 | ||
| Колькасць месцаў (шт.) | 5 | ||
| Уласная маса (кг) | 1110 | 1151 | |
| Маса поўнай загрузкі (кг) | 1485 год | 1526 год | |
| Каэфіцыент супраціву (Cd) | Няма | ||
| Электрычны рухавік | |||
| Апісанне рухавіка | Pure Electric 54HP | Pure Electric 95 HP | |
| Тып рухавіка | Пастаянны магніт/сінхронны | ||
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 40 | 70 | |
| Агульная магутнасць рухавіка ў конскіх сілах (Ps) | 54 | 95 | |
| Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 110 | 150 | |
| Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 40 | 70 | |
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 110 | 150 | |
| Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | Няма | ||
| Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) | Няма | ||
| Нумар рухавіка прывада | Адзіны рухавік | ||
| Макет рухавіка | Фронт | ||
| Зарадка акумулятара | |||
| тып батарэі | Літый-іённы акумулятар | ||
| Марка акумулятара | КЭТЛ/ЭДЖЭВ | ||
| Тэхналогія акумулятараў | Няма | ||
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 31,15 кВт/г | 38,54 кВт/г | |
| Зарадка акумулятара | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны Павольная зарадка 12 гадзін | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны Павольная зарадка 8 гадзін | |
| Порт хуткай зарадкі | |||
| Сістэма кіравання тэмпературай батарэі | Нізкая тэмпература ацяплення | ||
| Няма | |||
| Шасі/рулявое кіраванне | |||
| Рэжым драйву | Пярэдні пярэдні прывад | ||
| Тып поўнага прывада | Няма | ||
| Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан | ||
| Задняя падвеска | Незалежная падвеска на тарсіённай бэльцы на заднім рычагу | ||
| Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | ||
| Будова цела | Апорная нагрузка | ||
| Кола/тормаз | |||
| Тып пярэдняга тормазу | Цвёрды дыск | ||
| Тып задняга тормазу | Цвёрды дыск | ||
| Памер пярэдняй шыны | 185/65 R15 | 185/55 R16 | |
| Памер задняй шыны | 185/65 R15 | 185/55 R16 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Станьце лідэрам у аўтамабільнай галіны.Асноўны напрамак дзейнасці - ад бюджэтных брэндаў да экспартных продажаў аўтамабіляў высокага класа і ультралюкс.Забяспечце экспарт новых кітайскіх аўтамабіляў і экспарт патрыманых аўтамабіляў.
