Нядаўна нехта апублікаваў шпіёнскія фатаграфіі першага чыста электрычнага пазадарожніка Great Wall Haval з дарожных выпрабаванняў.Згодна з адпаведнай інфармацыяй, гэты новы аўтамабіль атрымаў назву Xiaolong EV, а дэкларацыйная праца завершана.Калі здагадкі слушныя, ён паступіць у продаж да канца года.Згодна з пачатковай цаной 139 800 юаняў за гібрыдную версію цяперашняга Xiaolong.Чыста электрычная версія мадэлі ў асноўным выкарыстоўвае той жа матэрыял, і розніца ў кошце паміж дзвюма версіямі звычайна складае каля 10 000 юаняў.Такім чынам, можна зрабіць выснову, што ў будучыні Xiaolong EV будзе прадавацца па пачатковай цане 149 800 CNY.
Як адзін з класічных брэндаў кітайскіх мадэляў, прадукцыйнасць Haval па-ранейшаму добрая.Гэтак жа, як гібрыдная версія Xiaolong.Ён быў на рынку ўсяго больш за месяц, а ў чэрвені дасягнуў добрых вынікаў.Паводле адпаведных даных, толькі ў чэрвені аб'ём продажаў дасягнуў 6098 аўтамабіляў, павялічыўшыся ў параўнанні з папярэднім месяцам на 97%.Нядзіўна, што Haval паскорыць час выхаду на рынак чыста электрычных мадэляў, і, хаця ўсе энтузіязм адносна Xiaolong па-ранейшаму існуе, яны хутка выпусцяць новыя мадэлі.Нягледзячы на тое, што гэта паўплывае на продажы падключаемай гібрыднай версіі, запуск дзвюх версій адначасова з'яўляецца бонусам для брэнда.
Чыста электрычная версія Xiaolong па-ранейшаму адрозніваецца ад гібрыднай версіі ў плане знешняга выгляду.Гэтак жа, як і паветразаборная рашотка на пярэдняй частцы, чыста электрычная версія мае патрэбу ў закрытай форме з-за праблем з канструкцыяй, і фары ў форме «7″» выкарыстоўваюцца з абодвух бакоў, і крыніца святла становіцца больш рэзкім.Іншыя месцы ў асноўным такія ж, як і версія змешанага плагіна, і няма занадта складанага дызайну, і ўсё па-ранейшаму заснавана на прастаце.
Што тычыцца бакавой часткі цела, выкарыстоўваецца стыль афармлення падвойнай лініі таліі.А таксама зрабіў завышаную форму, стаўшы больш спартыўнай.Проста, як чыста электрычная мадэль, яна ўсё яшчэ выкарыстоўвае традыцыйную дзвярную ручку, што крыху дзіўна.Што тычыцца задняй часткі кузава аўтамабіля, выкарыстоўваюцца 7-вобразныя заднія ліхтары, падобныя на фары, і яны паўтараюць адзін аднаго, каб зрабіць яго больш гарманічным, а дно таксама апрацавана лініямі, што выглядае вельмі шматслаёва.
Дызайн інтэр'еру сапраўды адрозніваецца ад гібрыднай версіі, якая падключаецца.Напрыклад, падключаецца гібрыдная версія абсталявана трыма інтэрактыўнымі экранамі.Наадварот, у чыста электрычнай мадэлі экран паменшаны, што можа палепшыць адчуванне прастаты.У рэшце рэшт, многія мадэлі на рынку забяспечваюць экраны другога пілота, але яны не маюць вялікага эфекту ў параўнанні.Магчыма, Haval разглядае гэтае пытанне, таму на гэты раз экран быў паменшаны, але зроблена полая скрыня для захоўвання ў становішчы цэнтральнага элемента кіравання, якая можа прынесці больш месца для захоўвання.
Магутнасць абсталявана адным рухавіком.Відаць, што новая машына не будзе акцэнтаваць увагу на прадукцыйнасці з пункту гледжання магутнасці.У рэшце рэшт, кошт здвоеных рухавікоў адносна высокая.Што тычыцца тэрміну службы батарэі, які ўсіх хвалюе, чакаецца, што новая машына будзе выпускацца ў двух версіях на 500 і 600 км (умовы працы CLTC).Гэтыя дзве версіі аўтаномнай працы таксама з'яўляюцца найбольш распаўсюджаным прабегам на дадзены момант, якога, безумоўна, дастаткова для паездак па горадзе.
Як першы чыста электрычны пазадарожнік Haval, Xiaolong EV не вельмі дзіўны, але, мяркуючы па розніцы паміж ім і гібрыднай версіяй.У будучыні могуць адбыцца карэкціроўкі з пункту гледжання цаны, але, мяркуючы па бягучай сітуацыі, Haval Xiaolong EV пазіцыянуецца як мадэль на рынку, які падае, і ў будучыні ён будзе наўпрост кінуць выклік мадэлям BYD.У канкурэнцыі паміж двума кітайскімі чыста электрычнымі транспартнымі сродкамі спажыўцы ўсё яшчэ спадзяюцца атрымаць больш высокую цану.Мяркуючы па цяперашняй сітуацыі, пакуль цяжка вызначыць пераможцу.Падрабязнасці не будуць вядомыя, пакуль Xiaolong EV не будзе запушчаны.Што вы думаеце пра гэта?
Час публікацыі: 18 жніўня 2023 г