Раскошны пазадарожнік Rising R7 EV

TheПазадарожнікstyle мае характэрныя асаблівасці дызайну і карыстаецца попытам у вялікай колькасці спажыўцоў з-за добрай праходнасці, бачнасці пры кіраванні і вялікай прасторы.Зыходзячы з першапачатковага большага памеру кузава, на рынку ўсё яшчэ ёсць больш буйныя стылі спецыфікацый, і іх пазіцыянаванне адпаведна павысілася, і многія з іх знаходзяцца нават у сферы раскошы.У лютым 2023 г.Рост R7адзін з іх, запушчаны кампаніяй Rising.

Канструкцыя пярэдняй часткі крыху простая, таму што яна нясе сістэму электрычнага прывада, традыцыйная рашотка паветразаборніка ў паліўным стылі непасрэдна выдалена, што пазбаўляе ад неабходнасці складанай канструкцыі, сярэдняя частка непасрэдна заменена плоскай панэллю, працэс вытворчасці спрашчаецца, і ён з'яўляецца на рынку як новы вобраз.Яго эфект мадыфікацыі вельмі добры.

Рост R7мае даўжыню кузава 4900 мм, шырыню 1925 мм, вышыню 1655 мм і колавую базу 2950 мм.Да бакавых панэляў дададзены відавочны чыста чорны ніжні дэкаратыўны дызайн, а структура шэрых палос убудавана ў знешні пласт, і структура падзелена на пласты, што яшчэ больш аслабляе яе існаванне.Змяшайце і сфармуйце для лепшага фінішнага эфекту.

У ніжняй частцы хваста відавочны стыль дызайну, які перакрываецца, што ўзмацняе адпаведны эфект упрыгожвання ніжняй бакавой панэлі.Зверху чыста чорнага ніжняга дэкору дадаецца шэры справаздачу вялікай плошчы ў выглядзе скарачаючайся пласціны, а верх цесна злучаны з гарызантальнай і прамой паглыбленай паласой.Зрошчванне з контурам белай ўвагнутай рамкі нумарнога знака, шматузроўневая прагрэсія, аслабляе агульныя сляды ўсаджвання ўнізе і ўзмацняе мадыфікацыю трохмернага зазору.

Агульная сіметрычная ўнутраная кампаноўка бярэ падлакотнік у якасці асноўнай цэнтральнай вобласці, а становішча зоны кіравання пярэдняга рычага пераключэння перадач апускаецца, утвараючы відавочны канструктыўны спад.У параўнанні з плоскай выявай, яна стварае адчуванне раскіданых вышынь і структур, і структура адлюстроўваецца больш выразна, і прастора дызайну для вялікага экрана спераду парушаецца, і эфект фарміравання ў прасторавую структуру таксама прывабны.

Канструкцыя з трох экранаў размешчана гарызантальна, з чыста чорнай гладкай панэллю ў якасці базавага ўпрыгожвання.Ён уключаны разам з адтулінамі для кандыцыянавання паветра з абодвух бакоў і знізу, а па вонкавым контуры дададзены храмаваны край, а металічны бляск спалучаецца з чыста чорным глянцавым дызайнам паверхні, каб узмацніць адчуванне вытанчанасці .

Канфігурацыя дапаможнага кіравання стандартна абсталявана канструкцыяй для спуску па крутым схіле.Вага кузава транспартнага сродку звычайна вялікая, і ён знаходзіцца на ўчастку спуску.З-за інэрцыі хуткасць транспартнага сродку будзе працягваць павялічвацца, нават калі магутнасць не павялічваецца.Гэтая функцыя прызначана для падаўлення павелічэння хуткасці і кантролю яе ў бяспечным дыяпазоне, каб дасягнуць лепшага і плыўнага эфекту прадукцыйнасці.

Рост R7дызайн ўзроўню скуранога сядзення больш дэталёвы.У дадатак да больш дэталёвага апісання некаторых панэляў ёсць тонкія адтуліны на падушцы сядзення і панэлях спінкі.Арыгінальны стыль дызайну з больш тонкай скуры Nappa мае добрую паветрапранікальнасць.З даданнем тонкіх адтулін у ім не будзе душна пасля доўгай язды.

Характарыстыкі нясучых шын нязначна змяніліся, і яны таксама распрацаваны з большым памерам 21 цаля, што выконвае задачу апорнай нагрузкі кузава.Аднак ёсць пэўныя змены ў дэталях.Пярэднія колы маюць шырыню 235 мм з каэфіцыентам плоскасці 45%, а шырыня задніх колаў - 265 мм з каэфіцыентам плоскасці 40%.Шыны адносна танчэйшыя, інфармацыя аб дарозе можа лепш успрымацца кіроўцам, а пярэднія колы больш гнуткія і лёгкія.Лёгка кіраваць кіраваннем.

Ён прыводзіцца ў рух двума рухавікамі з агульным крутоўным момантам 700 Н·м, які сілкуецца ад акумулятара ёмістасцю 90 кВт·гадз, ён абсталяваны функцыяй мабільнай электрастанцыі VTOL у стандартнай камплектацыі і можа перавозіць з аўтамабілем некаторыя невялікія электрапрыборы, што больш практычна.