Гібрыдны седан Toyota Camry 2.0L/2.5L
У працэсе набыцця аўтамабіля асаблівая ўвага будзе ўдзяляцца дызайну знешняга выгляду, энергаспажыванню і розным канфігурацыйным параметрам, асабліва важная якасць аўтамабіля.Такім чынам, калі спажыўцы купляюць аўтамабіль, яны звычайна арыентуюцца на мадэлі, якія шырока вядомыя грамадскасцю, і сёння мы пагаворым аб2023 Toyota Camry Dual Engine 2.5HG Deluxe Edition.
З'яўленне стToyota Camryпрымае метад дызайну з вузкім верхам і шырокім нізам.Размяшчэнне лагатыпа аўтамабіля спалучаецца з дэкаратыўнымі палоскамі ў стылі лётаючых крылаў, якія злучаюць ліхтары з абодвух бакоў.Ліхтары маюць рэзкую форму і павялічваюць імпульс пярэдняй часткі аўтамабіля.Інтэр'ер упрыгожаны фактурамі, што дадае дынамікі кузаву ў цэлым.
Візуальны эфект бакавой грані адносна відавочны.Прамыя лініі выкарыстоўваюцца для акрэслення цела, і цела не мае відавочнага адчування скрыўлення.У ім ёсць пэўнае пачуццё мускулаў і моцная спартыўная атмасфера.Цела захоўвае адносна элегантныя прапорцыі.
З абодвух бакоў задняй часткі кузава відавочны эфект пашырэння, заднія ліхтары добра пазнавальныя, унутраная чырвоная светлавая паласа больш індывідуальная, а цэнтральнае месца злучана серабрыстай дэкаратыўнай паласой.Лагатып аўтамабіля размешчаны ўверсе, а гарызантальныя лініі выкарыстоўваюцца ўнізе, каб пашырыць візуальны сэнс, дэманструючы больш стрыманы дызайнерскі эфект.Ніжні канец абсталяваны наборамі чырвонага святла, а выхлапныя адтуліны з абодвух бакоў больш прыкметныя, і ў цэлым можна пазнаць.
Калі вы падыдзеце да аўтамабіля, вы ўбачыце, што ўнутраныя аксэсуары гэтага аўтамабіля маюць моцнае пачуццё дызайну.Лініі цэнтральнай кансолі адносна складаныя, але агульны кірунак не бязладны.У машыне больш функцыянальных клавіш, у асноўным сканцэнтраваных у цэнтральнай частцы.Падвесная цэнтральная панэль кіравання размешчана па цэнтры, а бакавіны адносна плоскія і спадзістыя.Вялікая колькасць мяккіх матэрыялаў і серабрыстых храмаваных палос пераклікаюцца адзін з адным, што ў сукупнасці павялічвае стыль салона аўтамабіля.
Памер цэнтральнага экрана кіравання складае 10,1 цалі, абсталяваны 12,3-цалевым поўным ВК-прыборам, абсталяваным каляровым экранам кампутара кіравання, а цэнтральны экран кіравання абсталяваны мноствам інтэлектуальных сістэм.Ён можа забяспечыць Інтэрнэт транспартных сродкаў, GPS-навігацыю, аўтамабільны тэлефон Bluetooth і сістэму кіравання распазнаннем голасу.Руль зроблены са скуранога матэрыялу, які можна рэгуляваць уверх і ўніз, наперад і назад, і адпавядае шматфункцыянальнаму рэжыму кіравання.
Што тычыцца сядзенняў, то матэрыял - скура і кожзамяняльнік, а асноўны кіроўца дадаткова падтрымлівае рэгуляванне па поясе.Аўтамабіль у стандартнай камплектацыі абсталяваны кнопкамі-накладкамі і заднімі падшклянкамі, у пярэдніх і задніх шэрагах ёсць пярэднія і заднія падлакотнікі, а заднія сядзенні можна прапарцыйна скласці.
Рэжым руху аўтамабіля - пярэдні прывад, а тып рулявога кіравання - электраўзмацняльнік, які адрозніваецца адносна высокай адчувальнасцю.Канструкцыя кузава аўтамабіля з'яўляецца апорнай, што забяспечвае ўстойлівасць кузава аўтамабіля.Пярэдняя незалежная падвеска McPherson і задняя незалежная падвеска на падвойных рычагах могуць быць адрэгуляваны ў залежнасці ад рэжыму ваджэння ўладальніка, і зручнасць кіравання высокая.
Што тычыцца магутнасці, атмасферны рухавік мае працоўны аб'ём 2,5 л, максімальную магутнасць 131 кВт і максімальную магутнасць 178 конскіх сіл.У спалучэнні з сінхронным рухавіком з пастаянным магнітам агульная магутнасць рухавіка складае 88 кВт, агульная магутнасць - 120 л.с., агульны крутоўны момант - 202 Н•м, а максімальная хуткасць руху - 180 км/г.
Toyota Camry тэхнічныя характарыстыкі
Мадэль аўтамабіля | 2023 Dual Engine 2.5HE Elite PLUS Edition | 2023 Dual Engine 2.5HGVP Leading Edition | 2023 Dual Engine 2.5HG Deluxe Edition |
Вымярэнне | 4885x1840x1455 мм | 4905x1840x1455 мм | |
Колавая база | 2825 мм | ||
Максімальная хуткасць | 180 км | ||
Час разгону 0-100 км/г | Няма | ||
Ёмістасць батарэі | Няма | ||
тып батарэі | NiMH акумулятар | ||
Тэхналогія акумулятараў | CPAB/PRIMEARTH | ||
Хуткі час зарадкі | Няма | ||
Запас ходу на чыстай электрычнасці | Няма | ||
Выдатак паліва на 100 км | 4,58 л | 4,81 л | |
Энергаспажыванне на 100 км | Няма | ||
Водазмяшчэнне | 2487cc | ||
Магутнасць рухавіка | 178к.с./131кВт | ||
Максімальны крутоўны момант рухавіка | 221 Нм | ||
Магутнасць рухавіка | 120 л.з./88 кВт | ||
Максімальны крутоўны момант рухавіка | 202 Нм | ||
Колькасць месцаў | 5 | ||
Сістэма кіравання | Пярэдні пярэдні прывад | ||
Мінімальны расход паліва ў стане зарада | Няма | ||
Скрынка перадач | E-CVT | ||
Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан | ||
Задняя падвеска | Незалежная падвеска на падвойных рычагах |
Падводзячы вынік, можна заўважыць, штоКамры, як папулярная на дадзены момант мадэль, мае адносна якасны знешні выгляд, нізкі агульны расход паліва і адносна шырокую ўнутраную канфігурацыю.Ён адносна канкурэнтаздольны сярод аўтамабіляў таго ж ўзроўню, і агульная якасць аўтамабіля, натуральна, не нізкая.
Мадэль аўтамабіля | Toyota Camry | ||||
2023 2.0E Elite Edition | 2023 2.0GVP Leading Edition | Выданне 2023 2.0G Deluxe | Моднае выданне 2023 2.0S | 2023 2.0S Knight Edition | |
Асноўная інфармацыя | |||||
Вытворца | GAC Toyota | ||||
Тып энергіі | Бензін | ||||
Рухавік | 2.0L 177 HP L4 | ||||
Максімальная магутнасць (кВт) | 130 (177к.с.) | ||||
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 207 Нм | ||||
Скрынка перадач | CVT | ||||
ДхШхВ (мм) | 4885x1840x1455 мм | 4905x1840x1455 мм | 4900x1840x1455 мм | ||
Максімальная хуткасць (км/г) | 205 км | ||||
Комплексны расход паліва WLTC (л/100 км) | 5,87 л | 6,03 л | 6,07 л | ||
Цела | |||||
Колавая база (мм) | 2825 | ||||
Пярэдняя колавая база (мм) | 1595 год | 1585 год | 1575 год | ||
Задняя колавая база (мм) | 1605 год | 1595 год | 1585 год | ||
Колькасць дзвярэй (шт.) | 4 | ||||
Колькасць месцаў (шт.) | 5 | ||||
Уласная маса (кг) | 1530 год | 1550 год | 1555 год | 1570 год | |
Маса поўнай загрузкі (кг) | 2030 год | ||||
Ёмістасць паліўнага бака (л) | 60 | ||||
Каэфіцыент супраціву (Cd) | Няма | ||||
Рухавік | |||||
Мадэль рухавіка | M20C | ||||
Аб'ём (мл) | 1987 год | ||||
Водазмяшчэнне (л) | 2.0 | ||||
Бланк паветразаборніка | Удыхніце Натуральна | ||||
Размяшчэнне цыліндраў | L | ||||
Колькасць цыліндраў (шт) | 4 | ||||
Колькасць клапанаў на цыліндр (шт.) | 4 | ||||
Максімальная конская сіла (Ps) | 177 | ||||
Максімальная магутнасць (кВт) | 130 | ||||
Максімальная хуткасць магутнасці (абароты ў хвіліну) | 6600 | ||||
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 207 | ||||
Максімальны крутоўны момант (абароты ў хвіліну) | 4400-5000 | ||||
Спецыяльная тэхналогія рухавіка | VVT-iE | ||||
Бланк паліва | Бензін | ||||
Гатунак паліва | 92# | ||||
Спосаб падачы паліва | Змешаная бруя | ||||
Скрынка перадач | |||||
Апісанне скрынкі перадач | E-CVT | ||||
Шасцярні | Плаўнае рэгуляванне хуткасці | ||||
Тып скрынкі перадач | Электронная бесступенькавая трансмісія (E-CVT) | ||||
Шасі/рулявое кіраванне | |||||
Рэжым драйву | Пярэдні пярэдні прывад | ||||
Тып поўнага прывада | Няма | ||||
Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан | ||||
Задняя падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | ||||
Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | ||||
Будова цела | Апорная нагрузка | ||||
Кола/тормаз | |||||
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | ||||
Тып задняга тормазу | Цвёрды дыск | ||||
Памер пярэдняй шыны | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
Памер задняй шыны | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
Мадэль аўтамабіля | Toyota Camry | |||
Выданне 2023 2.5G Deluxe | 2023 2.5S Fashion Edition | 2023 2.5S Knight Edition | Флагманскае выданне 2023 2.5Q | |
Асноўная інфармацыя | ||||
Вытворца | GAC Toyota | |||
Тып энергіі | Бензін | |||
Рухавік | 2,5 л 207 HP L4 | |||
Максімальная магутнасць (кВт) | 152 (207к.с.) | |||
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 244 Нм | |||
Скрынка перадач | 8-ступеністы аўтамат | |||
ДхШхВ (мм) | 4905x1840x1455 мм | 4900x1840x1455 мм | 4885x1840x1455 мм | |
Максімальная хуткасць (км/г) | 210 км | |||
Комплексны расход паліва WLTC (л/100 км) | 6,24 л | |||
Цела | ||||
Колавая база (мм) | 2825 | |||
Пярэдняя колавая база (мм) | 1575 год | |||
Задняя колавая база (мм) | 1585 год | |||
Колькасць дзвярэй (шт.) | 4 | |||
Колькасць месцаў (шт.) | 5 | |||
Уласная маса (кг) | 1585 год | 1570 год | 1610 год | |
Маса поўнай загрузкі (кг) | 2030 год | |||
Ёмістасць паліўнага бака (л) | 60 | |||
Каэфіцыент супраціву (Cd) | Няма | |||
Рухавік | ||||
Мадэль рухавіка | A25A/A25C | |||
Аб'ём (мл) | 2487 | |||
Водазмяшчэнне (л) | 2.5 | |||
Бланк паветразаборніка | Удыхніце Натуральна | |||
Размяшчэнне цыліндраў | L | |||
Колькасць цыліндраў (шт) | 4 | |||
Колькасць клапанаў на цыліндр (шт.) | 4 | |||
Максімальная конская сіла (Ps) | 207 | |||
Максімальная магутнасць (кВт) | 152 | |||
Максімальная хуткасць магутнасці (абароты ў хвіліну) | 6600 | |||
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 244 | |||
Максімальны крутоўны момант (абароты ў хвіліну) | 4200-5000 | |||
Спецыяльная тэхналогія рухавіка | VVT-iE | |||
Бланк паліва | Бензін | |||
Гатунак паліва | 92# | |||
Спосаб падачы паліва | Змешаная бруя | |||
Скрынка перадач | ||||
Апісанне скрынкі перадач | 8-ступеністы аўтамат | |||
Шасцярні | 8 | |||
Тып скрынкі перадач | Аўтаматычная механічная скрынка перадач (AT) | |||
Шасі/рулявое кіраванне | ||||
Рэжым драйву | Пярэдні пярэдні прывад | |||
Тып поўнага прывада | Няма | |||
Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан | |||
Задняя падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | |||
Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | |||
Будова цела | Апорная нагрузка | |||
Кола/тормаз | ||||
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | |||
Тып задняга тормазу | Цвёрды дыск | |||
Памер пярэдняй шыны | 235/45 R18 | |||
Памер задняй шыны | 235/45 R18 |
Мадэль аўтамабіля | Toyota Camry | ||
2023 Dual Engine 2.5HE Elite PLUS Edition | 2023 Dual Engine 2.5HGVP Leading Edition | 2023 Dual Engine 2.5HG Deluxe Edition | |
Асноўная інфармацыя | |||
Вытворца | GAC Toyota | ||
Тып энергіі | Гібрыд | ||
Матор | Бензін-электрычны гібрыд L4 2,5 л і 178 к.с | ||
Запас ходу на электрычным току (км) | Няма | ||
Час зарадкі (гадзіна) | Няма | ||
Максімальная магутнасць рухавіка (кВт) | 131 (178к.с.) | ||
Максімальная магутнасць рухавіка (кВт) | 88 (120к.с.) | ||
Максімальны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 221 Нм | ||
Максімальны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 202 Нм | ||
ДхШхВ (мм) | 4885x1840x1455 мм | 4905x1840x1455 мм | |
Максімальная хуткасць (км/г) | 180 км | ||
Спажыванне электраэнергіі на 100 км (кВт.гадз/100 км) | Няма | ||
Мінімальны расход паліва ў стане зарадкі (л/100 км) | Няма | ||
Цела | |||
Колавая база (мм) | 2825 | ||
Пярэдняя колавая база (мм) | 1595 год | 1585 год | 1575 год |
Задняя колавая база (мм) | 1605 год | 1595 год | 1585 год |
Колькасць дзвярэй (шт.) | 4 | ||
Колькасць месцаў (шт.) | 5 | ||
Уласная маса (кг) | 1620 год | 1640 год | 1665 год |
Маса поўнай загрузкі (кг) | 2100 | ||
Ёмістасць паліўнага бака (л) | 49 | ||
Каэфіцыент супраціву (Cd) | Няма | ||
Рухавік | |||
Мадэль рухавіка | A25B/A25D | ||
Аб'ём (мл) | 2487 | ||
Водазмяшчэнне (л) | 2.5 | ||
Бланк паветразаборніка | Удыхніце Натуральна | ||
Размяшчэнне цыліндраў | L | ||
Колькасць цыліндраў (шт) | 4 | ||
Колькасць клапанаў на цыліндр (шт.) | 4 | ||
Максімальная конская сіла (Ps) | 178 | ||
Максімальная магутнасць (кВт) | 131 | ||
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 221 | ||
Спецыяльная тэхналогія рухавіка | VVT-i,VVT-iE | ||
Бланк паліва | Гібрыд | ||
Гатунак паліва | 92# | ||
Спосаб падачы паліва | Змешаная бруя | ||
Электрычны рухавік | |||
Апісанне рухавіка | Бензінавы гібрыд 120 л.з | ||
Тып рухавіка | Пастаянны магніт/сінхронны | ||
Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 88 | ||
Агульная магутнасць рухавіка ў конскіх сілах (Ps) | 120 | ||
Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 202 | ||
Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 88 | ||
Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 202 | ||
Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | Няма | ||
Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) | Няма | ||
Нумар рухавіка прывада | Адзіны рухавік | ||
Макет рухавіка | Фронт | ||
Зарадка акумулятара | |||
тып батарэі | NiMH акумулятар | ||
Марка акумулятара | CPAB/PRIMEARTH | ||
Тэхналогія акумулятараў | Няма | ||
Ёмістасць батарэі (кВтч) | Няма | ||
Зарадка акумулятара | Няма | ||
Няма | |||
Сістэма кіравання тэмпературай батарэі | Няма | ||
Няма | |||
Скрынка перадач | |||
Апісанне скрынкі перадач | E-CVT | ||
Шасцярні | Плаўнае рэгуляванне хуткасці | ||
Тып скрынкі перадач | Электронная бесступенькавая трансмісія (E-CVT) | ||
Шасі/рулявое кіраванне | |||
Рэжым драйву | Пярэдні пярэдні прывад | ||
Тып поўнага прывада | Няма | ||
Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан | ||
Задняя падвеска | Незалежная падвеска на падвойных рычагах | ||
Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | ||
Будова цела | Апорная нагрузка | ||
Кола/тормаз | |||
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | ||
Тып задняга тормазу | Цвёрды дыск | ||
Памер пярэдняй шыны | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
Памер задняй шыны | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
Мадэль аўтамабіля | Toyota Camry | |
2023 Dual Engine 2.5HS Fashion Edition | Флагманскае выданне Dual Engine 2.5HQ 2023 года | |
Асноўная інфармацыя | ||
Вытворца | GAC Toyota | |
Тып энергіі | Гібрыд | |
Матор | Бензін-электрычны гібрыд L4 2,5 л і 178 к.с | |
Запас ходу на электрычным току (км) | Няма | |
Час зарадкі (гадзіна) | Няма | |
Максімальная магутнасць рухавіка (кВт) | 131 (178к.с.) | |
Максімальная магутнасць рухавіка (кВт) | 88 (120к.с.) | |
Максімальны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 221 Нм | |
Максімальны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 202 Нм | |
ДхШхВ (мм) | 4900x1840x1455 мм | 4885x1840x1455 мм |
Максімальная хуткасць (км/г) | 180 км | |
Спажыванне электраэнергіі на 100 км (кВт.гадз/100 км) | Няма | |
Мінімальны расход паліва ў стане зарадкі (л/100 км) | Няма | |
Цела | ||
Колавая база (мм) | 2825 | |
Пярэдняя колавая база (мм) | 1575 год | |
Задняя колавая база (мм) | 1585 год | |
Колькасць дзвярэй (шт.) | 4 | |
Колькасць месцаў (шт.) | 5 | |
Уласная маса (кг) | 1650 год | 1695 год |
Маса поўнай загрузкі (кг) | 2100 | |
Ёмістасць паліўнага бака (л) | 49 | |
Каэфіцыент супраціву (Cd) | Няма | |
Рухавік | ||
Мадэль рухавіка | A25B/A25D | |
Аб'ём (мл) | 2487 | |
Водазмяшчэнне (л) | 2.5 | |
Бланк паветразаборніка | Удыхніце Натуральна | |
Размяшчэнне цыліндраў | L | |
Колькасць цыліндраў (шт) | 4 | |
Колькасць клапанаў на цыліндр (шт.) | 4 | |
Максімальная конская сіла (Ps) | 178 | |
Максімальная магутнасць (кВт) | 131 | |
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 221 | |
Спецыяльная тэхналогія рухавіка | VVT-i,VVT-iE | |
Бланк паліва | Гібрыд | |
Гатунак паліва | 92# | |
Спосаб падачы паліва | Змешаная бруя | |
Электрычны рухавік | ||
Апісанне рухавіка | Бензінавы гібрыд 120 л.з | |
Тып рухавіка | Пастаянны магніт/сінхронны | |
Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 88 | |
Агульная магутнасць рухавіка ў конскіх сілах (Ps) | 120 | |
Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 202 | |
Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 88 | |
Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 202 | |
Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | Няма | |
Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) | Няма | |
Нумар рухавіка прывада | Адзіны рухавік | |
Макет рухавіка | Фронт | |
Зарадка акумулятара | ||
тып батарэі | NiMH акумулятар | |
Марка акумулятара | CPAB/PRIMEARTH | |
Тэхналогія акумулятараў | Няма | |
Ёмістасць батарэі (кВтч) | Няма | |
Зарадка акумулятара | Няма | |
Няма | ||
Сістэма кіравання тэмпературай батарэі | Няма | |
Няма | ||
Скрынка перадач | ||
Апісанне скрынкі перадач | E-CVT | |
Шасцярні | Плаўнае рэгуляванне хуткасці | |
Тып скрынкі перадач | Электронная бесступенькавая трансмісія (E-CVT) | |
Шасі/рулявое кіраванне | ||
Рэжым драйву | Пярэдні пярэдні прывад | |
Тып поўнага прывада | Няма | |
Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан | |
Задняя падвеска | Незалежная падвеска на падвойных рычагах | |
Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | |
Будова цела | Апорная нагрузка | |
Кола/тормаз | ||
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | |
Тып задняга тормазу | Цвёрды дыск | |
Памер пярэдняй шыны | 235/45 R18 | |
Памер задняй шыны | 235/45 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Станьце лідэрам у аўтамабільнай галіны.Асноўны напрамак дзейнасці - ад бюджэтных брэндаў да экспартных продажаў аўтамабіляў высокага класа і ультралюкс.Забяспечце экспарт новых кітайскіх аўтамабіляў і экспарт патрыманых аўтамабіляў.