Volkswagen VW ID4 X EV SUV
Канкурэнцыя на рынку новай энергіі становіцца ўсё больш і больш жорсткай, і традыцыйныя аўтамабільныя кампаніі таксама распрацоўваюць новыя мадэлі энергіі адна за адной.Яны не толькі экалагічна чыстыя, але і эканамічныя выдаткі на выкарыстанне аўтамабіляў больш папулярныя сярод спажыўцоў.VolkswagenМадэлі серыі ID таксама падвергліся падцяжцы асобы.Афіцыйны даведнікцанагэтай версіі ID.4 X2023 чыстага далёкага дзеяння каштуе 241 888 юаняў, і яна пазіцыянуецца як кампактнаяПазадарожнік.
Дызайн знешняга выгляду гэтай новай энергетычнай мадэлі падобны да паліўнай версіі, а стыль дызайну ў сямейным стылі Volkswagen быў працягнуты.Закрыты дызайн перадка больш тэхналагічны, а фары злучаныя светлавымі палоскамі.Лагатып Volkswagen праходзіць пасярэдзіне, а пярэдняя частка мае адчуванне іерархіі.
Бакавыя лініі плыўныя, лінія таліі плыўная, а ўбудаваныя дзвярныя ручкі робяць боды больш модным.Даўжыня, шырыня і вышыня кузава складаюць 4612 мм/1852 мм/1640 мм, а колавая база аўтамабіля складае 2765 мм.
Фасон хваста таксама даволі модны.Шырокая скразная форма задняга ліхтара займае вялікую плошчу, у яе інкруставаны лагатып аўтамабіля.
Інтэр'ер па-ранейшаму ўяўляе сабой плывучы ВК-экран + цэнтральны экран кіравання, зона кіравання кандыцыянерам адчувальная да дотыку, ёсць скразныя выхады кандыцыянера.Руль зроблены са скуры, які можна рэгуляваць уверх і ўніз і мае функцыю падагрэву.Інтэр'ер упрыгожаны вялікай колькасцю панэляў, а мяккі матэрыял дае людзям адчуванне раскошы.
Гэты аўтамабіль абсталяваны цяперашняй асноўнай практычнай канфігурацыяй, якая можа задаволіць патрэбы спажыўцоў.У аўтамабілі не занадта шмат традыцыйных кнопак, ён больш разумны, з функцыямі дапамогі ваджэнню L2 і дыстанцыйным кіраваннем мабільнага тэлефона для лепшага абслугоўвання.
Сядзенні выкананы з скуразамяняльніка.З традыцыйнай кампаноўкай сядзенняў 2+3 сядзенне кіроўцы і пасажыра можна рэгуляваць з электрычным прывадам, сядзенне кіроўцы можна рэгуляваць у некалькіх напрамках, а падгалоўнік таксама можна часткова рэгуляваць.Пярэднія сядзенні таксама маюць функцыю падагрэву.
Тэхнічныя характарыстыкі VW ID4 X
| Мадэль аўтамабіля | Мадэрнізаваны магутны 4WD выпуск 2023 года |
| Вымярэнне | 4612*1852*1640 мм |
| Колавая база | 2765 мм |
| Максімальная хуткасць | 160 км |
| Час разгону 0-100 км/г | (0-50 км/г)2,6 с |
| Ёмістасць батарэі | 83,4 кВт/г |
| тып батарэі | Тройная літыевая батарэя |
| Тэхналогія акумулятараў | КАТЛ |
| Хуткі час зарадкі | Хуткая зарадка 0,67 гадзіны Павольная зарадка 12,5 гадзіны |
| Энергаспажыванне на 100 км | 15,8 кВт/г |
| Магутнасць | 313 л.з./230 кВт |
| Максімальны крутоўны момант | 472 Нм |
| Колькасць месцаў | 5 |
| Сістэма кіравання | Двайны рухавік 4WD (электрычны 4WD) |
| Далёкасць | 561 км |
| Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан |
| Задняя падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска |
Ёмістасць трохкомпонентнай літыевай батарэі, якая выкарыстоўваецца ўVolkswagen ID4X складае 83,4 кВт/г, магутнасць рухавіка можа дасягаць 150 кВт, максімальная хуткасць аўтамабіля можа дасягаць 160 км/г, а запас ходу — 607 км.
З'яўленне стVolkswagen ID4Xне моцна змянілася ў параўнанні са старымі мадэлямі, але канфігурацыя была аптымізавана, і ў параўнанні з мадэлямі той жа цаны, яна мае большую канкурэнтаздольнасць.Форма разумная, канфігурацыя ідэальная, а цана блізкая да людзей, якія бачаць шчырасць папулярнага брэнда.Тэрмін службы батарэі ў 607 км з'яўляецца адносна добрым.
| Мадэль аўтамабіля | Volkswagen VW ID4 X | |||
| Мадэрнізаванае выданне Pure Smart Edition 2023 года | Мадэрнізаваны Smart Enjoy Long Range Edition 2023 года | Мадэрнізаванае выданне Extreme Smart Long Range 2023 года | Мадэрнізаваны магутны 4WD выпуск 2023 года | |
| Асноўная інфармацыя | ||||
| Вытворца | SAIC Volkswagen | |||
| Тып энергіі | Чысты электрычны | |||
| Электрычны рухавік | 170к.с | 204 л.з | 313к.с | |
| Запас ходу на электрычным току (км) | 425 км | 607 км | 561 км | |
| Час зарадкі (гадзіна) | Хуткая зарадка 0,67 гадзіны Павольная зарадка 8,5 гадзіны | Хуткая зарадка 0,67 гадзіны Павольная зарадка 12,5 гадзіны | ||
| Максімальная магутнасць (кВт) | 125 (170к.с.) | 150 (204к.с.) | 230 (313к.с.) | |
| Максімальны крутоўны момант (Нм) | 310 Нм | 472 Нм | ||
| ДхШхВ (мм) | 4612x1852x1640 мм | |||
| Максімальная хуткасць (км/г) | 160 км | |||
| Спажыванне электраэнергіі на 100 км (кВт.гадз/100 км) | 14 кВт.гадз | 14,6 кВт/г | 15,8 кВт/г | |
| Цела | ||||
| Колавая база (мм) | 2765 | |||
| Пярэдняя колавая база (мм) | 1587 год | |||
| Задняя колавая база (мм) | 1566 год | |||
| Колькасць дзвярэй (шт.) | 5 | |||
| Колькасць месцаў (шт.) | 5 | |||
| Уласная маса (кг) | 1960 год | 2120 | 2250 | |
| Маса поўнай загрузкі (кг) | 2420 | 2580 | 2710 | |
| Каэфіцыент супраціву (Cd) | Няма | |||
| Электрычны рухавік | ||||
| Апісанне рухавіка | Pure Electric 170 HP | Pure Electric 204 HP | Pure Electric 313 HP | |
| Тып рухавіка | Пастаянны магніт/сінхронны | Пярэдні пераменны ток/асінхронны задні пастаянны магніт/сінхранізацыя | ||
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 125 | 150 | 230 | |
| Агульная магутнасць рухавіка ў конскіх сілах (Ps) | 170 | 204 | 313 | |
| Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 310 | 472 | ||
| Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | Няма | 80 | ||
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | Няма | 162 | ||
| Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | 125 | 150 | 150 | |
| Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) | 310 | |||
| Нумар рухавіка прывада | Адзіны рухавік | Двайны рухавік | ||
| Макет рухавіка | Фронт | Пярэдні + Задні | ||
| Зарадка акумулятара | ||||
| тып батарэі | Тройная літыевая батарэя | |||
| Марка акумулятара | КАТЛ | |||
| Тэхналогія акумулятараў | Няма | |||
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 57,3 кВт.гадз | 83,4 кВт/г | ||
| Зарадка акумулятара | Хуткая зарадка 0,67 гадзіны Павольная зарадка 8,5 гадзіны | Хуткая зарадка 0,67 гадзіны Павольная зарадка 12,5 гадзіны | ||
| Порт хуткай зарадкі | ||||
| Сістэма кіравання тэмпературай батарэі | Нізкая тэмпература ацяплення | |||
| Вадкаснае астуджэнне | ||||
| Шасі/рулявое кіраванне | ||||
| Рэжым драйву | Задні задні прывад | Двайны рухавік 4WD | ||
| Тып поўнага прывада | Няма | Электрычны 4WD | ||
| Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан | |||
| Задняя падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | |||
| Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | |||
| Будова цела | Апорная нагрузка | |||
| Кола/тормаз | ||||
| Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | |||
| Тып задняга тормазу | Барабанныя тармазы | |||
| Памер пярэдняй шыны | 235/55 R19 | 235/50 R20 | 235/45 R21 | |
| Памер задняй шыны | 235/55 R19 | 255/45 R20 | 255/40 R21 | |
| Мадэль аўтамабіля | Volkswagen VW ID4 X | ||||
| 2023 Pure Smart Edition | 2023 Pure Smart Long Range Edition | 2023 Smart Enjoy Long Range Edition | 2023 Extreme Smart Long Range Edition | Магутнае выданне з поўным прывадам 2023 года | |
| Асноўная інфармацыя | |||||
| Вытворца | SAIC Volkswagen | ||||
| Тып энергіі | Чысты электрычны | ||||
| Электрычны рухавік | 170к.с | 204 л.з | 313к.с | ||
| Запас ходу на электрычным току (км) | 425 км | 607 км | 561 км | ||
| Час зарадкі (гадзіна) | Хуткая зарадка 0,67 гадзіны Павольная зарадка 8,5 гадзіны | Хуткая зарадка 0,67 гадзіны Павольная зарадка 12,5 гадзіны | |||
| Максімальная магутнасць (кВт) | 125 (170к.с.) | 150 (204к.с.) | 230 (313к.с.) | ||
| Максімальны крутоўны момант (Нм) | 310 Нм | 472 Нм | |||
| ДхШхВ (мм) | 4612x1852x1640 мм | ||||
| Максімальная хуткасць (км/г) | 160 км | ||||
| Спажыванне электраэнергіі на 100 км (кВт.гадз/100 км) | 14 кВт.гадз | 14,6 кВт/г | 15,8 кВт/г | ||
| Цела | |||||
| Колавая база (мм) | 2765 | ||||
| Пярэдняя колавая база (мм) | 1587 год | ||||
| Задняя колавая база (мм) | 1566 год | ||||
| Колькасць дзвярэй (шт.) | 5 | ||||
| Колькасць месцаў (шт.) | 5 | ||||
| Уласная маса (кг) | 1960 год | 2120 | 2250 | ||
| Маса поўнай загрузкі (кг) | 2420 | 2580 | 2710 | ||
| Каэфіцыент супраціву (Cd) | Няма | ||||
| Электрычны рухавік | |||||
| Апісанне рухавіка | Pure Electric 170 HP | Pure Electric 204 HP | Pure Electric 313 HP | ||
| Тып рухавіка | Пастаянны магніт/сінхронны | Пярэдні пераменны ток/асінхронны задні пастаянны магніт/сінхранізацыя | |||
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 125 | 150 | 230 | ||
| Агульная магутнасць рухавіка ў конскіх сілах (Ps) | 170 | 204 | 313 | ||
| Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 310 | 472 | |||
| Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | Няма | 80 | |||
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | Няма | 162 | |||
| Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | 125 | 150 | |||
| Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) | 310 | ||||
| Нумар рухавіка прывада | Адзіны рухавік | Двайны рухавік | |||
| Макет рухавіка | Фронт | Пярэдні + Задні | |||
| Зарадка акумулятара | |||||
| тып батарэі | Тройная літыевая батарэя | ||||
| Марка акумулятара | КАТЛ | ||||
| Тэхналогія акумулятараў | Няма | ||||
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 57,3 кВт.гадз | 83,4 кВт/г | |||
| Зарадка акумулятара | Хуткая зарадка 0,67 гадзіны Павольная зарадка 8,5 гадзіны | Хуткая зарадка 0,67 гадзіны Павольная зарадка 12,5 гадзіны | |||
| Порт хуткай зарадкі | |||||
| Сістэма кіравання тэмпературай батарэі | Нізкая тэмпература ацяплення | ||||
| Вадкаснае астуджэнне | |||||
| Шасі/рулявое кіраванне | |||||
| Рэжым драйву | Задні задні прывад | Двайны рухавік 4WD | |||
| Тып поўнага прывада | Няма | Электрычны 4WD | |||
| Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан | ||||
| Задняя падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | ||||
| Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | ||||
| Будова цела | Апорная нагрузка | ||||
| Кола/тормаз | |||||
| Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | ||||
| Тып задняга тормазу | Барабанныя тармазы | ||||
| Памер пярэдняй шыны | 235/55 R19 | 235/50 R20 | 235/45 R21 | ||
| Памер задняй шыны | 235/55 R19 | 255/45 R20 | 255/40 R21 | ||
| Мадэль аўтамабіля | Volkswagen VW ID4 X | ||||
| 2022 Pure Smart Edition | 2022 Pure Smart Long Range Edition | 2022 Smart Enjoy Long Range Edition | Выданне Extreme Smart Long Range 2022 г | Магутнае выданне з поўным прывадам 2022 года | |
| Асноўная інфармацыя | |||||
| Вытворца | SAIC Volkswagen | ||||
| Тып энергіі | Чысты электрычны | ||||
| Электрычны рухавік | 170к.с | 204 л.з | 313к.с | ||
| Запас ходу на электрычным току (км) | 425 км | 607 км | 555 км | ||
| Час зарадкі (гадзіна) | Хуткая зарадка 0,67 гадзіны Павольная зарадка 8,5 гадзіны | Хуткая зарадка 0,67 гадзіны Павольная зарадка 12,5 гадзіны | |||
| Максімальная магутнасць (кВт) | 125 (170к.с.) | 150 (204к.с.) | 230 (313к.с.) | ||
| Максімальны крутоўны момант (Нм) | 310 Нм | 472 Нм | |||
| ДхШхВ (мм) | 4612x1852x1640 мм | ||||
| Максімальная хуткасць (км/г) | 160 км | ||||
| Спажыванне электраэнергіі на 100 км (кВт.гадз/100 км) | 14 кВт.гадз | 14,6 кВт/г | 15,9 кВт/г | ||
| Цела | |||||
| Колавая база (мм) | 2765 | ||||
| Пярэдняя колавая база (мм) | Няма | ||||
| Задняя колавая база (мм) | Няма | ||||
| Колькасць дзвярэй (шт.) | 5 | ||||
| Колькасць месцаў (шт.) | 5 | ||||
| Уласная маса (кг) | 1960 год | 2120 | 2250 | ||
| Маса поўнай загрузкі (кг) | Няма | ||||
| Каэфіцыент супраціву (Cd) | Няма | ||||
| Электрычны рухавік | |||||
| Апісанне рухавіка | Pure Electric 170 HP | Pure Electric 204 HP | Pure Electric 313 HP | ||
| Тып рухавіка | Пастаянны магніт/сінхронны | Пярэдні пераменны ток/асінхронны задні пастаянны магніт/сінхранізацыя | |||
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 125 | 150 | 230 | ||
| Агульная магутнасць рухавіка ў конскіх сілах (Ps) | 170 | 204 | 313 | ||
| Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 310 | 472 | |||
| Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | Няма | 80 | |||
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | Няма | 162 | |||
| Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | 125 | 150 | |||
| Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) | 310 | ||||
| Нумар рухавіка прывада | Адзіны рухавік | Двайны рухавік | |||
| Макет рухавіка | Фронт | Пярэдні + Задні | |||
| Зарадка акумулятара | |||||
| тып батарэі | Тройная літыевая батарэя | ||||
| Марка акумулятара | КАТЛ | ||||
| Тэхналогія акумулятараў | Няма | ||||
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 57,3 кВт.гадз | 83,4 кВт/г | |||
| Зарадка акумулятара | Хуткая зарадка 0,67 гадзіны Павольная зарадка 8,5 гадзіны | Хуткая зарадка 0,67 гадзіны Павольная зарадка 12,5 гадзіны | |||
| Порт хуткай зарадкі | |||||
| Сістэма кіравання тэмпературай батарэі | Нізкая тэмпература ацяплення | ||||
| Вадкаснае астуджэнне | |||||
| Шасі/рулявое кіраванне | |||||
| Рэжым драйву | Задні задні прывад | Двайны рухавік 4WD | |||
| Тып поўнага прывада | Няма | Электрычны 4WD | |||
| Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан | ||||
| Задняя падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | ||||
| Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | ||||
| Будова цела | Апорная нагрузка | ||||
| Кола/тормаз | |||||
| Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | ||||
| Тып задняга тормазу | Барабанныя тармазы | ||||
| Памер пярэдняй шыны | 235/55 R19 | 235/50 R20 | 235/45 R21 | ||
| Памер задняй шыны | 235/55 R19 | 255/45 R20 | 255/40 R21 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Станьце лідэрам у аўтамабільнай галіны.Асноўны напрамак дзейнасці - ад бюджэтных брэндаў да экспартных продажаў аўтамабіляў высокага класа і ультралюкс.Забяспечце экспарт новых кітайскіх аўтамабіляў і экспарт патрыманых аўтамабіляў.
