6/7-мясцовы пазадарожнік Volkswagen VW ID6 X EV
Калі справа даходзіць даПазадарожнікі Volkswagen, найбольш уражваюць Touareg, Touron і Tiguan, усе з якіх з'яўляюцца класічнымі паліўнымі аўтамабілямі Volkswagen.Але цяпер, з надыходам новай энергетычнай эры, SAIC Volkswagen таксама паскорыў тэмп размяшчэння на новым энергетычным рынку.Сёння я прадстаўлю SAIC Volkswagen ID.6X.Як сярэдні і вялікі чыста электрычны пазадарожнік з 6-мясцовай/7-мясцовай кампаноўкай, ён мае вялікую прастору і запас ходу больш за 600 км.Ён вельмі падыходзіць для таго, каб адправіцца ўсёй сям'ёй у самаходны тур падчас адпачынку.Цяпер замоўце SAICVolkswagen ID.6X 2023 года.Па-ранейшаму існуе абмежаваны час акцыі.
З пункту гледжання знешняга выгляду, пярэдняя частка мае пранікальную святлодыёдную стужку, якая злучана з групай фар.Дызайн двухслаёвай лініі паляпшае распазнаванне пярэдняга боку.У серыі Volkswagen ID.6 X 2023 года будуць мадэрнізаваны фары да цалкам святлодыёдных фар "IQ.Light Matrix".У параўнанні з папярэднімі звычайнымі святлодыёднымі фарамі, ён мае больш функцый, такіх як прывітальны светлавы эфект абуджэння і рытмічны светлавы эфект.Бакавая частка кузава мае слізгальныя лініі, двухколерны колер кузава, навакольнае серабрыстае аздабленне і дызайн падвеснай даху ўзмацняюць атрыбут красовера новага аўтамабіля.
Задняя частка аўтамабіля мае лепшае адчуванне формы і шматслойнасці, што з'яўляецца агульнай перавагай мадэляў SAIC Volkswagen;агульны візуальны эфект задняй часткі поўны і магутны, дызайн задніх ліхтароў пераклікаецца з фарамі, а скразныя светлавыя паласы натуральна злучаюцца са святлодыёднымі ліхтарамі з абодвух бакоў, што пашырае візуальную шырыню задняй часткі і плоскую пасярэдзіне сабраны святлівы лагатып, які з'яўляецца вельмі пазнавальным і эстэтычна прыемным.Памер кузава складае 4876*1848*1680 мм у даўжыню, шырыню і вышыню, а колавая база - 2965 мм.
Што тычыцца інтэр'еру, кабіна пілотаў знаходзіцца ў пярэднім шэрагуID.6Xмае вельмі добрую тэкстуру.Плоскі дызайн цэнтральнай кансолі і яркая аздабленне з лёгкага сплаву ствараюць добрую тэкстуру высокага класа.У той жа час праекцыйны дысплей дапоўненай рэальнасці AR-HUD, 5,3-цалевы прыбор і 12-цалевы плаваючы цэнтральны вялікі экран рэалізавалі сувязь трох экранаў, якая поўная тэхналогій.Плоскадонны трехспицевый руль абабіты скурай, а шматфункцыянальныя кнопкі кіруюцца сэнсарнымі.Тое ж самае тычыцца і цэнтральнага дысплея кіравання, які таксама адчувальны да націску і поўны ўзаемадзеяння.
Тэхнічныя характарыстыкі VW ID6 X
Мадэль аўтамабіля | Volkswagen VW ID6 X | |||
Мадэрнізаванае выданне Pure Smart Edition 2023 года | Мадэрнізаванае выданне Pure Smart Long Range 2023 года | Мадэрнізаванае выданне Extreme Smart Long Range 2023 года | Мадэрнізаваны магутны 4WD выпуск 2023 года | |
Вымярэнне | 4876*1848*1680 мм | |||
Колавая база | 2965 мм | |||
Максімальная хуткасць | 160 км | |||
Час разгону 0-100 км/г | (0-50 км/г)3,4 с | (0-50 км/г)3,5 с | (0-50 км/г)3,5 с | (0-50 км/г)2,6 с |
Ёмістасць батарэі | 63,2 кВт/г | 83,4 кВт/г | ||
тып батарэі | Тройная літыевая батарэя | |||
Тэхналогія акумулятараў | КАТЛ | |||
Хуткі час зарадкі | Хуткая зарадка 0,67 гадзіны Павольная зарадка 9,5 гадзіны | Хуткая зарадка 0,67 гадзіны Павольная зарадка 12,5 гадзіны | ||
Энергаспажыванне на 100 км | 14,6 кВт/г | 16 кВт.гадз | ||
Магутнасць | 180 л.з./132 кВт | 204 л.з./150 кВт | 313 л.з./230 кВт | |
Максімальны крутоўны момант | 310 Нм | 472 Нм | ||
Колькасць месцаў | 7 | 6 | ||
Сістэма кіравання | Задні задні прывад | Двайны рухавік 4WD (электрычны 4WD) | ||
Далёкасць | 460 км | 617 км | 555 км | |
Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан | |||
Задняя падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска |
Што тычыцца магутнасці, ён абсталяваны сінхронным рухавіком з пастаяннымі магнітамі з максімальнай выходнай магутнасцю 150 кВт і пікавым крутоўным момантам 310 Н·м.З пункту гледжання запасу ходу, ён забяспечвае запас ходу на электрычным току да 617 км.Акумулятар паходзіць ад трохкомнатнай літыевай батарэі эпохі Ніндэ.З пункту гледжання бяспекі акумулятара, у ім выкарыстоўваецца акумулятар з дыхаючай звышвысокай трываласцю.Ніжняя ахоўная пласціна таксама абсталявана термоформованными сталёвымі бэлькамі, якія цалкам гарантуюць бяспечнае выкарыстанне батарэі.Што тычыцца зарадкі, ён падтрымлівае 0,67 гадзін хуткай зарадкі і 12,5 гадзін павольнай зарадкі.
Volkswagen ID6 Xмае вялікую прастору, знешні выгляд шчодры і прывабны, інтэр'ер вытанчаны і высакакласны, канфігурацыя адносна поўная, а запас ходу адпавядае патрэбам выкарыстання.
Мадэль аўтамабіля | Volkswagen VW ID6 X | ||||
Мадэрнізаванае выданне Pure Smart Edition 2023 года | Мадэрнізаванае выданне Pure Smart Long Range 2023 года | Мадэрнізаванае выданне Extreme Smart Long Range 2023 года | Мадэрнізаваны магутны 4WD выпуск 2023 года | 2023 Pure Edition | |
Асноўная інфармацыя | |||||
Вытворца | SAIC Volkswagen | ||||
Тып энергіі | Чысты электрычны | ||||
Электрычны рухавік | 180к.с | 204 л.з | 313к.с | 180к.с | |
Запас ходу на электрычным току (км) | 460 км | 617 км | 555 км | 460 км | |
Час зарадкі (гадзіна) | Хуткая зарадка 0,67 гадзіны Павольная зарадка 9,5 гадзіны | Хуткая зарадка 0,67 гадзіны Павольная зарадка 12,5 гадзіны | Хуткая зарадка 0,67 гадзіны Павольная зарадка 9,5 гадзіны | ||
Максімальная магутнасць (кВт) | 132 (180к.с.) | 150 (204к.с.) | 230 (313к.с.) | 132 (180к.с.) | |
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 310 Нм | 472 Нм | 310 Нм | ||
ДхШхВ (мм) | 4876x1848x1680 мм | ||||
Максімальная хуткасць (км/г) | 160 км | ||||
Спажыванне электраэнергіі на 100 км (кВт.гадз/100 км) | 63,2 кВт/г | 83,4 кВт/г | 63,2 кВт/г | ||
Цела | |||||
Колавая база (мм) | 2965 | ||||
Пярэдняя колавая база (мм) | 1587 год | ||||
Задняя колавая база (мм) | 1563 год | ||||
Колькасць дзвярэй (шт.) | 5 | ||||
Колькасць месцаў (шт.) | 7 | 6 | 7 | ||
Уласная маса (кг) | 2150 | 2280 | 2395 | 2150 | |
Маса поўнай загрузкі (кг) | 2710 | 2840 | 2875 | 2710 | |
Каэфіцыент супраціву (Cd) | Няма | ||||
Электрычны рухавік | |||||
Апісанне рухавіка | Pure Electric 180 HP | Pure Electric 204 HP | Pure Electric 313 HP | Pure Electric 180 HP | |
Тып рухавіка | Пастаянны магніт/сінхронны | Пярэдні індукцыйны/асінхронны задні пастаянны магніт/сінхранізацыя | Пастаянны магніт/сінхронны | ||
Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 132 | 150 | 230 | 132 | |
Агульная магутнасць рухавіка ў конскіх сілах (Ps) | 180 | 204 | 313 | 180 | |
Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 310 | 472 | 310 | ||
Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | Няма | 80 | Няма | ||
Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | Няма | 162 | Няма | ||
Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | 132 | 150 | 132 | ||
Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) | 310 | ||||
Нумар рухавіка прывада | Адзіны рухавік | Двайны рухавік | Адзіны рухавік | ||
Макет рухавіка | Тыл | Пярэдні + Задні | Тыл | ||
Зарадка акумулятара | |||||
тып батарэі | Тройная літыевая батарэя | ||||
Марка акумулятара | КАТЛ | ||||
Тэхналогія акумулятараў | Няма | ||||
Ёмістасць батарэі (кВтч) | 63,2 кВт/г | 83,4 кВт/г | 63,2 кВт/г | ||
Зарадка акумулятара | Хуткая зарадка 0,67 гадзіны Павольная зарадка 9,5 гадзіны | Хуткая зарадка 0,67 гадзіны Павольная зарадка 12,5 гадзіны | Хуткая зарадка 0,67 гадзіны Павольная зарадка 9,5 гадзіны | ||
Порт хуткай зарадкі | |||||
Сістэма кіравання тэмпературай батарэі | Нізкая тэмпература ацяплення | ||||
Вадкаснае астуджэнне | |||||
Шасі/рулявое кіраванне | |||||
Рэжым драйву | Задні задні прывад | Двайны рухавік 4WD | Задні задні прывад | ||
Тып поўнага прывада | Няма | Электрычны 4WD | Няма | ||
Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан | ||||
Задняя падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | ||||
Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | ||||
Будова цела | Апорная нагрузка | ||||
Кола/тормаз | |||||
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | ||||
Тып задняга тормазу | Барабанныя тармазы | ||||
Памер пярэдняй шыны | 235/55 R19 | 235/50 R20 | 235/55 R19 | ||
Памер задняй шыны | 255/50 R19 | 265/45 R20 | 255/50 R19 |
Мадэль аўтамабіля | Volkswagen VW ID6 X | ||||
2023 Smart Enjoy Pure Long Range Edition | 2023 Pure Long Range Edition | 2023 Smart Enjoy Long Range Edition | 2023 Extreme Smart Long Range Edition | Магутнае выданне з поўным прывадам 2023 года | |
Асноўная інфармацыя | |||||
Вытворца | SAIC Volkswagen | ||||
Тып энергіі | Чысты электрычны | ||||
Электрычны рухавік | 204 л.з | 313к.с | |||
Запас ходу на электрычным току (км) | 617 км | 555 км | |||
Час зарадкі (гадзіна) | Хуткая зарадка 0,67 гадзіны Павольная зарадка 12,5 гадзіны | ||||
Максімальная магутнасць (кВт) | 150 (204к.с.) | 230 (313к.с.) | |||
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 310 Нм | 472 Нм | |||
ДхШхВ (мм) | 4876x1848x1680 мм | ||||
Максімальная хуткасць (км/г) | 160 км | ||||
Спажыванне электраэнергіі на 100 км (кВт.гадз/100 км) | 83,4 кВт/г | ||||
Цела | |||||
Колавая база (мм) | 2965 | ||||
Пярэдняя колавая база (мм) | 1587 год | ||||
Задняя колавая база (мм) | 1563 год | ||||
Колькасць дзвярэй (шт.) | 5 | ||||
Колькасць месцаў (шт.) | 7 | 6 | |||
Уласная маса (кг) | 2280 | 2395 | |||
Маса поўнай загрузкі (кг) | 2840 | 2875 | |||
Каэфіцыент супраціву (Cd) | Няма | ||||
Электрычны рухавік | |||||
Апісанне рухавіка | Pure Electric 204 HP | Pure Electric 313 HP | |||
Тып рухавіка | Пастаянны магніт/сінхронны | Пярэдні індукцыйны/асінхронны задні пастаянны магніт/сінхранізацыя | |||
Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 150 | 230 | |||
Агульная магутнасць рухавіка ў конскіх сілах (Ps) | 204 | 313 | |||
Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 310 | 472 | |||
Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | Няма | 80 | |||
Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | Няма | 162 | |||
Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | 150 | ||||
Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) | 310 | ||||
Нумар рухавіка прывада | Адзіны рухавік | Двайны рухавік | |||
Макет рухавіка | Тыл | Пярэдні + Задні | |||
Зарадка акумулятара | |||||
тып батарэі | Тройная літыевая батарэя | ||||
Марка акумулятара | Няма | КАТЛ | Няма | КАТЛ | |
Тэхналогія акумулятараў | Няма | ||||
Ёмістасць батарэі (кВтч) | 83,4 кВт/г | ||||
Зарадка акумулятара | Хуткая зарадка 0,67 гадзіны Павольная зарадка 12,5 гадзіны | ||||
Порт хуткай зарадкі | |||||
Сістэма кіравання тэмпературай батарэі | Нізкая тэмпература ацяплення | ||||
Вадкаснае астуджэнне | |||||
Шасі/рулявое кіраванне | |||||
Рэжым драйву | Задні задні прывад | Двайны рухавік 4WD | |||
Тып поўнага прывада | Няма | Электрычны 4WD | |||
Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан | ||||
Задняя падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | ||||
Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | ||||
Будова цела | Апорная нагрузка | ||||
Кола/тормаз | |||||
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | ||||
Тып задняга тормазу | Барабанныя тармазы | ||||
Памер пярэдняй шыны | 235/50 R20 | 235/45 R21 | |||
Памер задняй шыны | 265/45 R20 | 265/40 R21 |
Мадэль аўтамабіля | Volkswagen VW ID6 X | |||||
Чыстая версія 2022 | 2022 Smart Enjoy Pure Long Range Edition | Выданне Pure Long Range 2022 | Выданне Extreme Smart Long Range 2022 г | Выданне Extreme Smart Long Range 2022 г | Магутнае выданне з поўным прывадам 2022 года | |
Асноўная інфармацыя | ||||||
Вытворца | SAIC Volkswagen | |||||
Тып энергіі | Чысты электрычны | |||||
Электрычны рухавік | 180к.с | 204 л.з | 313к.с | |||
Запас ходу на электрычным току (км) | 460 км | 617 км | 540 км | |||
Час зарадкі (гадзіна) | Хуткая зарадка 0,67 гадзіны Павольная зарадка 9,5 гадзіны | Хуткая зарадка 0,67 гадзіны Павольная зарадка 12,5 гадзіны | ||||
Максімальная магутнасць (кВт) | 132 (180к.с.) | 150 (204к.с.) | 230 (313к.с.) | |||
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 310 Нм | 472 Нм | ||||
ДхШхВ (мм) | 4876x1848x1680 мм | |||||
Максімальная хуткасць (км/г) | 160 км | |||||
Спажыванне электраэнергіі на 100 км (кВт.гадз/100 км) | 63,2 кВт/г | 83,4 кВт/г | ||||
Цела | ||||||
Колавая база (мм) | 2965 | |||||
Пярэдняя колавая база (мм) | 1587 год | |||||
Задняя колавая база (мм) | 1563 год | |||||
Колькасць дзвярэй (шт.) | 5 | |||||
Колькасць месцаў (шт.) | 7 | 6 | ||||
Уласная маса (кг) | 2150 | 2280 | 2395 | |||
Маса поўнай загрузкі (кг) | 2710 | 2840 | 2875 | |||
Каэфіцыент супраціву (Cd) | Няма | |||||
Электрычны рухавік | ||||||
Апісанне рухавіка | Pure Electric 180 HP | Pure Electric 204 HP | Pure Electric 313 HP | |||
Тып рухавіка | Пастаянны магніт/сінхронны | Пярэдні індукцыйны/асінхронны задні пастаянны магніт/сінхранізацыя | ||||
Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 132 | 150 | 230 | |||
Агульная магутнасць рухавіка ў конскіх сілах (Ps) | 180 | 204 | 313 | |||
Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 310 | 472 | ||||
Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | Няма | 80 | ||||
Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | Няма | 162 | ||||
Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | 132 | 150 | ||||
Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) | 310 | |||||
Нумар рухавіка прывада | Адзіны рухавік | Двайны рухавік | ||||
Макет рухавіка | Тыл | Пярэдні + Задні | ||||
Зарадка акумулятара | ||||||
тып батарэі | Тройная літыевая батарэя | |||||
Марка акумулятара | Няма | |||||
Тэхналогія акумулятараў | Няма | |||||
Ёмістасць батарэі (кВтч) | 63,2 кВт/г | 83,4 кВт/г | ||||
Зарадка акумулятара | Хуткая зарадка 0,67 гадзіны Павольная зарадка 9,5 гадзіны | Хуткая зарадка 0,67 гадзіны Павольная зарадка 12,5 гадзіны | ||||
Порт хуткай зарадкі | ||||||
Сістэма кіравання тэмпературай батарэі | Нізкая тэмпература ацяплення | |||||
Вадкаснае астуджэнне | ||||||
Шасі/рулявое кіраванне | ||||||
Рэжым драйву | Задні задні прывад | Двайны рухавік 4WD | ||||
Тып поўнага прывада | Няма | Электрычны 4WD | ||||
Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан | |||||
Задняя падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | |||||
Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | |||||
Будова цела | Апорная нагрузка | |||||
Кола/тормаз | ||||||
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | |||||
Тып задняга тормазу | Барабанныя тармазы | |||||
Памер пярэдняй шыны | 235/55 R19 | 235/50 R20 | 235/45 R21 | |||
Памер задняй шыны | 255/50 R19 | 265/45 R20 | 265/40 R21 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Станьце лідэрам у аўтамабільнай галіны.Асноўны напрамак дзейнасці - ад бюджэтных брэндаў да экспартных продажаў аўтамабіляў высокага класа і ультралюкс.Забяспечце экспарт новых кітайскіх аўтамабіляў і экспарт патрыманых аўтамабіляў.