Geely Zeekr 2023 Zeekr 001 EV SUV
ZEEKR 0012023 WE 140kWh - гэта зусім новы электрамабіль з вельмі доўгім часам аўтаномнай працы і першай батарэяй Kirin, абсталяванай CATL.
З пункту гледжання знешняга выгляду, знешні выгляд дызайнуZEEKR 001Версія 2023 WE 140 кВт/г з'яўляецца адносна авангарднай.Большай папулярнасцю сярод маладых спажыўцоў карыстаюцца схаваная дзвярная ручка і дзверы з безрамной канструкцыяй.Памер кузава складае 4970x1999x1560 мм, колавая база складае 3005 мм, і ён прымае футурыстычны стыль дызайну.Пярэдняя частка аўтамабіля мае вялікую частку чорнай аздаблення разам з доўгімі і вузкімі фарамі і вертыкальнымі святлодыёднымі дзённымі хадавымі агнямі, што стварае навукова-фантастычны візуальны эфект.Бакавая частка корпуса мае плыўныя лініі, а агульная форма вельмі дынамічная.Задняя частка мае вялікую святлодыёдную групу задніх ліхтароў, якая паўтарае пярэднюю частку, утвараючы вельмі унікальны стыль дызайну.
Што тычыцца магутнасці, ZEEKR 001 2023 WE 140kWh абсталяваны электрарухавіком з максімальнай магутнасцю 200 кВт (272Ps) і максімальным крутоўным момантам 343n.м.Ён працуе ў пары з першай трохкомпонентнай літыевай батарэяй ёмістасцю 140 кВт/г.Тэхналогія акумулятара - CTP3.0, а акумулятар - CATL.Пярэдняя падвеска - гэта незалежная падвеска з падвойнымі рычагамі, у той час як задняя падвеска - гэта незалежная шматрычагавая падвеска з максімальнай хуткасцю 200 км/г і запасам ходу на электрычнасці 1032 км, што перавышае дыяпазон большасці электрамабіляў на сучасным рынку.
Тэхнічныя характарыстыкі Zeekr 001
| Мадэль аўтамабіля | ZEEKR 001 | ||||
| 2023 МЫ 100кВтг | 2023 МЫ 140 кВт.гадз | 2023 г. МЫ 86 кВт/г | 2023 ME 100 кВт.гадз | 2023 ВЫ 100 кВт.гадз | |
| Вымярэнне | 4970*1999*1560 мм | 4970*1999*1548 мм | |||
| Колавая база | 3005 мм | ||||
| Максімальная хуткасць | 200 км | ||||
| Час разгону 0-100 км/г | 6,9с | Няма | 3,8 с | ||
| Ёмістасць батарэі | 100 кВт.гадз | 140 кВт/г | 86 кВт.гадз | 100 кВт.гадз | |
| тып батарэі | Тройная літыевая батарэя | ||||
| Тэхналогія акумулятараў | Няма | CATL CTP3.0 | Няма | ||
| Хуткі час зарадкі | так | ||||
| Энергаспажыванне на 100 км | 14,6 кВт/г | 14,9 кВт/г | 17,1 кВт/г | 16,4 кВт/г | |
| Магутнасць | 272 л.з./200 кВт | 544 л.з./400 кВт | |||
| Максімальны крутоўны момант | 343 Нм | 686 Нм | |||
| Колькасць месцаў | 5 | ||||
| Сістэма кіравання | Заднепрывадны рухавік з адным рухавіком | Двайны рухавік 4WD (электрычны 4WD) | |||
| Далёкасць | 741 км | 1032 км | 546 км | 656 км | |
| Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска на падвойных рычагах | ||||
| Задняя падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | ||||
Што тычыцца інтэр'еру,ZEEKR 001Версія 2023 WE 140kWh мае вельмі сучасны дызайн інтэр'еру, абсталяваны вялікім экранам цэнтральнага дысплея кіравання і поўнай ВК-панэллю прыбораў, якая мае вельмі выбітнае пачуццё тэхналогіі.У той жа час інтэр'ер зроблены з высакакласных матэрыялаў і зручных сядзенняў, што робіць вопыт язды больш камфортным.Салон вельмі прасторны, у якім з лёгкасцю могуць размясціцца пяць пасажыраў.
| Мадэль аўтамабіля | ZEEKR 001 | ||
| 2023 МЫ 100кВтг | 2023 МЫ 140 кВт.гадз | 2023 г. МЫ 86 кВт/г | |
| Асноўная інфармацыя | |||
| Вытворца | Зэкр | ||
| Тып энергіі | Чысты электрычны | ||
| Электрычны рухавік | 272к.с | 544к.с | |
| Запас ходу на электрычным току (км) | 741 км | 1032 км | 546 км |
| Час зарадкі (гадзіна) | Няма | ||
| Максімальная магутнасць (кВт) | 200 (272к.с.) | 400 (544к.с.) | |
| Максімальны крутоўны момант (Нм) | 343 Нм | 686 Нм | |
| ДхШхВ (мм) | 4970x1999x1560 мм | ||
| Максімальная хуткасць (км/г) | 200 км | ||
| Спажыванне электраэнергіі на 100 км (кВт.гадз/100 км) | 14,6 кВт/г | 14,9 кВт/г | 17,1 кВт/г |
| Цела | |||
| Колавая база (мм) | 3005 | ||
| Пярэдняя колавая база (мм) | 1703 год | ||
| Задняя колавая база (мм) | 1716 год | ||
| Колькасць дзвярэй (шт.) | 5 | ||
| Колькасць месцаў (шт.) | 5 | ||
| Уласная маса (кг) | 2224 | 2345 | 2269 |
| Маса поўнай загрузкі (кг) | 2715 | 2845 | 2780 |
| Каэфіцыент супраціву (Cd) | 0,23 | ||
| Электрычны рухавік | |||
| Апісанне рухавіка | Pure Electric 272 HP | Pure Electric 544 HP | |
| Тып рухавіка | Пастаянны магніт/сінхронны | ||
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 200 | 400 | |
| Агульная магутнасць рухавіка ў конскіх сілах (Ps) | 272 | 544 | |
| Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 343 | 686 | |
| Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | Няма | 200 | |
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | Няма | 343 | |
| Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | 200 | ||
| Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) | 343 | ||
| Нумар рухавіка прывада | Адзіны рухавік | Двайны рухавік | |
| Макет рухавіка | Тыл | Пярэдні + Задні | |
| Зарадка акумулятара | |||
| тып батарэі | Тройная літыевая батарэя | ||
| Марка акумулятара | КАТЛ | Час | |
| Тэхналогія акумулятараў | Няма | CATL CTP3.0 | Няма |
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 100 кВт.гадз | 140 кВт/г | 86 кВт.гадз |
| Зарадка акумулятара | Няма | ||
| Порт хуткай зарадкі | |||
| Сістэма кіравання тэмпературай батарэі | Нізкая тэмпература ацяплення | ||
| Вадкаснае астуджэнне | |||
| Шасі/рулявое кіраванне | |||
| Рэжым драйву | Задні задні прывад | Двайны рухавік 4WD | |
| Тып поўнага прывада | Няма | Электрычны 4WD | |
| Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска на падвойных рычагах | ||
| Задняя падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | ||
| Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | ||
| Будова цела | Апорная нагрузка | ||
| Кола/тормаз | |||
| Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | ||
| Тып задняга тормазу | Вентыляваны дыск | ||
| Памер пярэдняй шыны | 255/55 R19 | ||
| Памер задняй шыны | 255/55 R19 | ||
| Мадэль аўтамабіля | ZEEKR 001 | |
| 2023 ME 100 кВт.гадз | 2023 ВЫ 100 кВт.гадз | |
| Асноўная інфармацыя | ||
| Вытворца | Зэкр | |
| Тып энергіі | Чысты электрычны | |
| Электрычны рухавік | 544к.с | |
| Запас ходу на электрычным току (км) | 656 км | |
| Час зарадкі (гадзіна) | Няма | |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 400 (544к.с.) | |
| Максімальны крутоўны момант (Нм) | 686 Нм | |
| ДхШхВ (мм) | 4970x1999x1560 мм | 4970x1999x1548 мм |
| Максімальная хуткасць (км/г) | 200 км | |
| Спажыванне электраэнергіі на 100 км (кВт.гадз/100 км) | 16,4 кВт/г | |
| Цела | ||
| Колавая база (мм) | 3005 | |
| Пярэдняя колавая база (мм) | 1713 год | |
| Задняя колавая база (мм) | 1726 год | |
| Колькасць дзвярэй (шт.) | 5 | |
| Колькасць месцаў (шт.) | 5 | |
| Уласная маса (кг) | 2339 | |
| Маса поўнай загрузкі (кг) | 2840 | |
| Каэфіцыент супраціву (Cd) | 0,23 | |
| Электрычны рухавік | ||
| Апісанне рухавіка | Pure Electric 544 HP | |
| Тып рухавіка | Пастаянны магніт/сінхронны | |
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 400 | |
| Агульная магутнасць рухавіка ў конскіх сілах (Ps) | 544 | |
| Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 686 | |
| Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 200 | |
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 343 | |
| Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | 200 | |
| Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) | 343 | |
| Нумар рухавіка прывада | Двайны рухавік | |
| Макет рухавіка | Пярэдні + Задні | |
| Зарадка акумулятара | ||
| тып батарэі | Тройная літыевая батарэя | |
| Марка акумулятара | КАТЛ | |
| Тэхналогія акумулятараў | Няма | |
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 100 кВт.гадз | |
| Зарадка акумулятара | Няма | |
| Порт хуткай зарадкі | ||
| Сістэма кіравання тэмпературай батарэі | Нізкая тэмпература ацяплення | |
| Вадкаснае астуджэнне | ||
| Шасі/рулявое кіраванне | ||
| Рэжым драйву | Двайны рухавік 4WD | |
| Тып поўнага прывада | Электрычны 4WD | |
| Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска на падвойных рычагах | |
| Задняя падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | |
| Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | |
| Будова цела | Апорная нагрузка | |
| Кола/тормаз | ||
| Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | |
| Тып задняга тормазу | Вентыляваны дыск | |
| Памер пярэдняй шыны | 255/45 R21 | |
| Памер задняй шыны | 255/45 R21 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Станьце лідэрам у аўтамабільнай галіны.Асноўны напрамак дзейнасці - ад бюджэтных брэндаў да экспартных продажаў аўтамабіляў высокага класа і ультралюкс.Забяспечце экспарт новых кітайскіх аўтамабіляў і экспарт патрыманых аўтамабіляў.
