Новы энергетычны пазадарожнік BYD Atto 3 Yuan Plus EV
TheBYD Atto 3(ён жа «Yuan Plus») быў першым аўтамабілем, распрацаваным з выкарыстаннем новай электроннай платформы 3.0.Гэта чыстая платформа BEV BYD.Ён выкарыстоўвае батарэйную тэхналогію клетка-цела і лопастныя батарэі LFP.Гэта, верагодна, самыя бяспечныя акумулятары для электрамабіляў у галіны.Atto 3 выкарыстоўвае архітэктуру 400V.
Ён таксама толькі што быў узнагароджаны ўзнагародай сямейны аўтамабіль года ў Фландрыі, Бельгія.
Тэхнічныя характарыстыкі BYD Atto 3
| Вымярэнне | 4455*1875*1615 мм |
| Колавая база | 2720 мм |
| хуткасць | Макс.160 км/г |
| Ёмістасць батарэі | 49,92 кВт·г (стандарт), 60,48 кВт·г (пашыраны) |
| Энергаспажыванне на 100 км | 12,2 кВт/г |
| Магутнасць | 204 к.с. / 150 кВт |
| Максімальны крутоўны момант | 310 Нм |
| Колькасць месцаў | 5 |
| Сістэма кіравання | Адзін рухавік FWD |
| Далёкасць | 430 км (стандарт), 510 км (пашыраны) |
Параўноўваючы рознаеЭлектромабіліпа хадавых характарыстыках?З нізкім цэнтрам масы, размешчаным у цэнтры аўтамабіля, і выдатнай падвескай з-за большай масы, хоць і ёсць адрозненні паміж BEV, большасць людзей наўрад ці іх заўважаць.
Магутнасці дастаткова, каб лёгка абагнаць больш павольнага кіроўцы на шашы.Пярэдні прывад робіць кіраванне лёгкім для тых з нас, хто не спрабуе быць кіроўцам гоначнага аўтамабіля, і больш бяспечны ў дрэнных/зімовых умовах надвор'я.Гэта таксама дапамагае арыентавацца на невялікіх ветраных гарадскіх дарогах.
Экстэр'ер
Знешні выгляд акуратны і размаўляе на знаёмых мовах.Пярэдняе і задняе асвятленне ва ўсю шырыню, прыкрытая рашотка радыятара і металічныя заднія бакавыя панэлі з надпісам "EV".Высокія прапорцыі, рэйкі на даху і ніжняя ашалёўка гавораць пра «кросавер».
Інтэр'ер
Знешне прыгожа, але інтэр'ер - нешта асаблівае.Дынамікі з навакольнай падсветкай у дзвярных ручках.Адтуліны для кандыцыянера, якія выглядаюць як набор маленькіх колаў.Гітарныя струны фіксуюць змесціва дзвярных кішэняў.Варта наведаць дылера, каб паглядзець.
Цэнтральны экран 15,6 цалі можа паварочвацца на 90°, што робіць планаванне маршруту лепш у партрэтным рэжыме.Пейзаж лепш падыходзіць для інфармацыйна-забаўляльных праграм, канфігурацыі і гульняў.А велізарны люк павялічвае адчуванне прастору.
Пасадка ў машыну была прыемнай нечаканасцю.Многія BEV маюць спартыўныя сядзенні з высокай бакавой падтрымкай.Гэта робіць уваход і выхад цяжкім, а часам нават балючым.Не так з гэтай машынай.Сядзенне амаль роўнае, не дае вялікай падтрымкі ў паваротах пры спартыўнай яздзе, але гэта задавальненне для пажылых людзей са слабым і шырокім целаскладам.
Малюнкі
Кабіна
Люк
Порт для зарадкі
Кабіна
Заднія сядзенні
| Мадэль аўтамабіля | BYD ATTO 3 юані плюс | ||
| 2022 430KM Luxury Edition | 2022 430KM Выдатнае выданне | 2022 510KM Honor Edition | |
| Асноўная інфармацыя | |||
| Вытворца | BYD | ||
| Тып энергіі | Чысты электрычны | ||
| Электрычны рухавік | 204 л.з | ||
| Запас ходу на электрычным току (км) | 430 км | 510 км | |
| Час зарадкі (гадзіна) | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны Павольная зарадка 7,13 гадзіны | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны Павольная зарадка 8,64 гадзіны | |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 150 (204к.с.) | ||
| Максімальны крутоўны момант (Нм) | 310 Нм | ||
| ДхШхВ (мм) | 4455x1875x1615 мм | ||
| Максімальная хуткасць (км/г) | 160 км | ||
| Спажыванне электраэнергіі на 100 км (кВт.гадз/100 км) | 12,2 кВт/г | 12,5 кВт.гадз | |
| Цела | |||
| Колавая база (мм) | 2720 | ||
| Пярэдняя колавая база (мм) | 1575 год | ||
| Задняя колавая база (мм) | 1580 год | ||
| Колькасць дзвярэй (шт.) | 5 | ||
| Колькасць месцаў (шт.) | 5 | ||
| Уласная маса (кг) | 1625 год | 1690 год | |
| Маса поўнай загрузкі (кг) | 2000 год | 2065 год | |
| Каэфіцыент супраціву (Cd) | Няма | ||
| Электрычны рухавік | |||
| Апісанне рухавіка | Pure Electric 204 HP | ||
| Тып рухавіка | Пастаянны магніт/сінхронны | ||
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 150 | ||
| Агульная магутнасць рухавіка ў конскіх сілах (Ps) | 204 | ||
| Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 310 | ||
| Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 150 | ||
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 310 | ||
| Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | Няма | ||
| Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) | Няма | ||
| Нумар рухавіка прывада | Адзіны рухавік | ||
| Макет рухавіка | Фронт | ||
| Зарадка акумулятара | |||
| тып батарэі | Літый-жалеза-фасфатная батарэя | ||
| Марка акумулятара | BYD | ||
| Тэхналогія акумулятараў | Акумулятар BYD Blade | ||
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 49,92 кВт/г | 60,48 кВт/г | |
| Зарадка акумулятара | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны Павольная зарадка 7,13 гадзіны | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны Павольная зарадка 8,64 гадзіны | |
| Порт хуткай зарадкі | |||
| Сістэма кіравання тэмпературай батарэі | Нізкая тэмпература ацяплення | ||
| Вадкаснае астуджэнне | |||
| Шасі/рулявое кіраванне | |||
| Рэжым драйву | Пярэдні пярэдні прывад | ||
| Тып поўнага прывада | Няма | ||
| Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан | ||
| Задняя падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | ||
| Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | ||
| Будова цела | Апорная нагрузка | ||
| Кола/тормаз | |||
| Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | ||
| Тып задняга тормазу | Цвёрды дыск | ||
| Памер пярэдняй шыны | 215/60 R17 | ||
| Памер задняй шыны | 215/60 R17 | ||
| Мадэль аўтамабіля | BYD ATTO3 Юань Плюс | |
| Флагманскае выданне 2022 510KM | 2022 510KM Флагманскае выданне PLUS | |
| Асноўная інфармацыя | ||
| Вытворца | BYD | |
| Тып энергіі | Чысты электрычны | |
| Электрычны рухавік | 204 л.з | |
| Запас ходу на электрычным току (км) | 510 км | |
| Час зарадкі (гадзіна) | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны Павольная зарадка 8,64 гадзіны | |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 150 (204к.с.) | |
| Максімальны крутоўны момант (Нм) | 310 Нм | |
| ДхШхВ (мм) | 4455x1875x1615 мм | |
| Максімальная хуткасць (км/г) | 160 км | |
| Спажыванне электраэнергіі на 100 км (кВт.гадз/100 км) | 12,5 кВт.гадз | |
| Цела | ||
| Колавая база (мм) | 2720 | |
| Пярэдняя колавая база (мм) | 1575 год | |
| Задняя колавая база (мм) | 1580 год | |
| Колькасць дзвярэй (шт.) | 5 | |
| Колькасць месцаў (шт.) | 5 | |
| Уласная маса (кг) | 1690 год | |
| Маса поўнай загрузкі (кг) | 2065 год | |
| Каэфіцыент супраціву (Cd) | Няма | |
| Электрычны рухавік | ||
| Апісанне рухавіка | Pure Electric 204 HP | |
| Тып рухавіка | Пастаянны магніт/сінхронны | |
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 150 | |
| Агульная магутнасць рухавіка ў конскіх сілах (Ps) | 204 | |
| Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 310 | |
| Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 150 | |
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 310 | |
| Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | Няма | |
| Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) | Няма | |
| Нумар рухавіка прывада | Адзіны рухавік | |
| Макет рухавіка | Фронт | |
| Зарадка акумулятара | ||
| тып батарэі | Літый-жалеза-фасфатная батарэя | |
| Марка акумулятара | BYD | |
| Тэхналогія акумулятараў | Акумулятар BYD Blade | |
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 60,48 кВт/г | |
| Зарадка акумулятара | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны Павольная зарадка 8,64 гадзіны | |
| Порт хуткай зарадкі | ||
| Сістэма кіравання тэмпературай батарэі | Нізкая тэмпература ацяплення | |
| Вадкаснае астуджэнне | ||
| Шасі/рулявое кіраванне | ||
| Рэжым драйву | Пярэдні пярэдні прывад | |
| Тып поўнага прывада | Няма | |
| Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан | |
| Задняя падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | |
| Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | |
| Будова цела | Апорная нагрузка | |
| Кола/тормаз | ||
| Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | |
| Тып задняга тормазу | Цвёрды дыск | |
| Памер пярэдняй шыны | 215/55 R18 | |
| Памер задняй шыны | 215/55 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Станьце лідэрам у аўтамабільнай галіны.Асноўны напрамак дзейнасці - ад бюджэтных брэндаў да экспартных продажаў аўтамабіляў высокага класа і ультралюкс.Забяспечце экспарт новых кітайскіх аўтамабіляў і экспарт патрыманых аўтамабіляў.
