ChangAn Deepal SL03 EV/гібрыдны седан
З хуткім развіццём новых энергетычных транспартных сродкаў новыя энергетычныя транспартныя сродкі пастаянна прымаюцца спажыўцамі.Імклівы рост новых брэндаў таксама прыцягнуў увагу спажыўцоў.Сёння я хацеў бы парэкамендаваць новую энергіюChangan Deepal SL03кожнаму.
З пункту гледжання знешняга выгляду, дызайн новага аўтамабіля вельмі авангардны і модны, з моцным стылем купэ.Пярэдняя частка мае скразную канструкцыю паветразаборнай рашоткі простай формы, а з выразнымі святлодыёднымі фарамі візуальны эфект пярэдняй часткі прыцягвае ўвагу.Заднія ліхтары скразнога тыпу таксама маюць пачуццё дызайну.Прамая лінія таліі акрэсліваецца ад задніх ліхтароў, як выраз нажом.Са злёгку прыпаднятым хваставым апярэннем, схаванымі дзвярнымі ручкамі і пачарнелымі коламі ён стварае моцную спартыўную атмасферу.
Бакавая частка мае схаваныя дзвярныя ручкі і бескаркасную канструкцыю дзвярэй, што робіць іх гладкімі і спартыўнымі.З 19-цалевымі коламі ён стварае спартыўную атмасферу.Даўжыня, шырыня і вышыня аўтамабіля складаюць 4820х1890х1480 мм, а колавая база - 2900 мм.
Што тычыцца інтэр'еру, інтэр'ер уяўляе сабой просты дызайнерскі стыль.Цэнтральная кансоль аздоблена вялікай колькасцю мяккіх матэрыялаў і дапоўнена прострочкой.Выхад паветра кандыцыянера мае схаваную канструкцыю, што павялічвае адчуванне прастаты.Абсталяваны скураным шматфункцыянальным рулявым колам, мае форму двухспіцавага плоскага дна, што добра выглядае.14,6-цалевы мультымедыйны экран спалучаецца з 10,25-цалевай ВК-панэллю прыбораў, а рулявое кола таксама мае плоскае дно з падвойнымі спіцамі, якое напоўнена пачуццём тэхналогій.І канфігурацыя таксама вельмі багатая: 6 падушак бяспекі, пярэдні і задні радары, папярэджанне аб баку руху заднім ходам, папярэджанне аб адкрыцці дзвярэй, панарамная камера на 360 градусаў, адаптыўны круіз на поўнай хуткасці, перспектыва шасі, сістэма дапамогі ваджэнню L2 і іншыя канфігурацыі. абсталяваны.
З пункту гледжання прасторы,Changan Deepal SL03пазіцыянуецца як среднеразмерный аўтамабіль, а месца для сядзення ў машыне выдатнае сярод мадэляў таго ж класа.У мяне рост 1,78 метра, і калі я сяджу ў першым шэрагу, у мяне ў галаве застаецца прыкладна ўдар кулаком і пальцам, а паміж маімі нагамі і платформай кіроўцы ёсць пэўная адлегласць, таму ў мяне моцнае пачуццё прасторы .Трымайце пярэдняе сядзенне нерухома, і калі вы падойдзеце да задняга шэрагу, у галаве будзе каля чатырох пальцаў і каля трох удараў паміж нагамі і спінкай пярэдняга сядзення.
Што тычыцца магутнасці, версія гэтага аўтамабіля з павялічаным запасам ходу абсталявана 1,5-літровым атмасферным рухавіком у якасці падаўжальніка запасу ходу і літый-жалеза-фасфатнай батарэяй ёмістасцю 28,39 кВт.гадз.Запас ходу CLTC на чыстай электрычнасці складае 200 кіламетраў, расход паліва складае 4,5 л, і ён абсталяваны паліўным бакам аб'ёмам 45 л.Ён мае запас ходу 1200 км пры поўнай зарадцы.Уся серыя Deepal SL03 абсталявана сінхронным рухавіком з пастаяннымі магнітамі з сукупнай магутнасцю 218 конскіх сіл і сумесным крутоўным момантам 320 Нм.Ён мае задні прывад і можа разганяцца са 100 кіламетраў за 7,5 секунды.
Тэхнічныя характарыстыкі ChangAn Deepal SL03
Мадэль аўтамабіля | 2022 515 Pure Electric Edition | 2022 705 Pure Electric Edition | Выданне Hydrogen 2022 730 |
Вымярэнне | 4820x1890x1480 мм | ||
Колавая база | 2900 мм | ||
Максімальная хуткасць | 170 км | ||
Час разгону 0-100 км/г | 5,9с | 6,9с | 9,5 с |
Ёмістасць батарэі | 58,1 кВт.гадз | 79,97 кВт/г | 28,39 кВт/г |
тып батарэі | Тройная літыевая батарэя | Літый-жалеза-фасфатная батарэя | |
Тэхналогія акумулятараў | CATL/CALB | CATL/SL-магутнасць | |
Хуткі час зарадкі | Хуткая зарадка 0,42 гадзіны | Хуткая зарадка 0,58 гадзіны | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны |
Энергаспажыванне на 100 км | 12,3 кВт/г | 12,9 кВт/г | 13 кВт.гадз |
Магутнасць | 258 л.з./190 кВт | 218 л.з./160 кВт | |
Максімальны крутоўны момант | 320 Нм | ||
Колькасць месцаў | 5 | ||
Сістэма кіравання | Задні задні прывад | ||
Далёкасць | 515 км | 705 км | 200 км |
Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан | ||
Задняя падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска |
Мадэль аўтамабіля | Deepal SL03 | ||
2022 515 Pure Electric Edition | 2022 705 Pure Electric Edition | Выданне Hydrogen 2022 730 | |
Асноўная інфармацыя | |||
Вытворца | Дыпал | ||
Тып энергіі | Чысты электрычны | Вадародны паліўны элемент | |
Электрычны рухавік | Pure Electric 258 HP | Pure Electric 218 HP | Вадароднае паліва 218 HP |
Запас ходу на электрычным току (км) | 515 км | 705 км | 200 км |
Час зарадкі (гадзіна) | Хуткая зарадка 0,42 гадзіны | Хуткая зарадка 0,58 гадзіны | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны |
Максімальная магутнасць (кВт) | 190 (258к.с.) | 160 (218к.с.) | |
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 320 Нм | ||
ДхШхВ (мм) | 4820x1890x1480 мм | ||
Максімальная хуткасць (км/г) | 170 км | ||
Спажыванне электраэнергіі на 100 км (кВт.гадз/100 км) | 12,3 кВт/г | 12,9 кВт/г | 13 кВт.гадз |
Цела | |||
Колавая база (мм) | 2900 | ||
Пярэдняя колавая база (мм) | 1620 год | ||
Задняя колавая база (мм) | 1630 год | ||
Колькасць дзвярэй (шт.) | 5 | ||
Колькасць месцаў (шт.) | 5 | ||
Уласная маса (кг) | 1725 год | 1870 год | 1900 год |
Маса поўнай загрузкі (кг) | 2100 | 2245 | 2275 |
Каэфіцыент супраціву (Cd) | Няма | ||
Электрычны рухавік | |||
Апісанне рухавіка | Pure Electric 258 HP | Pure Electric 218 HP | Вадароднае паліва 218 HP |
Тып рухавіка | Пастаянны магніт/сінхронны | ||
Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 190 | 160 | |
Агульная магутнасць рухавіка ў конскіх сілах (Ps) | 258 | 218 | |
Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 320 | ||
Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | Няма | ||
Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | Няма | ||
Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | 190 | ||
Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) | 320 | ||
Нумар рухавіка прывада | Адзіны рухавік | ||
Макет рухавіка | Тыл | ||
Зарадка акумулятара | |||
тып батарэі | Тройная літыевая батарэя | Літый-жалеза-фасфатная батарэя | |
Марка акумулятара | CATL/CALB | CATL/SL-магутнасць | |
Тэхналогія акумулятараў | Няма | ||
Ёмістасць батарэі (кВтч) | 58,1 кВт.гадз | 79,97 кВт/г | 28,39 кВт/г |
Зарадка акумулятара | Хуткая зарадка 0,42 гадзіны | Хуткая зарадка 0,58 гадзіны | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны |
Порт хуткай зарадкі | |||
Сістэма кіравання тэмпературай батарэі | Нізкая тэмпература ацяплення | ||
Вадкаснае астуджэнне | |||
Шасі/рулявое кіраванне | |||
Рэжым драйву | Задні задні прывад | ||
Тып поўнага прывада | Няма | ||
Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан | ||
Задняя падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | ||
Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | ||
Будова цела | Апорная нагрузка | ||
Кола/тормаз | |||
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | ||
Тып задняга тормазу | Цвёрды дыск | ||
Памер пярэдняй шыны | 245/45 R19 | 225/55 R18 | |
Памер задняй шыны | 245/45 R19 | 225/55 R18 |
Мадэль аўтамабіля | Deepal SL03 |
2022 1200 пашыранага радыусу дзеяння | |
Асноўная інфармацыя | |
Вытворца | Дыпал |
Тып энергіі | Электрычка павялічанага радыусу дзеяння |
Матор | Электрычны 218 л.з |
Запас ходу на электрычным току (км) | 200 км |
Час зарадкі (гадзіна) | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны |
Максімальная магутнасць рухавіка (кВт) | 70 (95к.с.) |
Максімальная магутнасць рухавіка (кВт) | 160 (218к.с.) |
Максімальны крутоўны момант рухавіка (Нм) | Няма |
Максімальны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 320 Нм |
ДхШхВ (мм) | 4820x1890x1480 мм |
Максімальная хуткасць (км/г) | 170 км |
Спажыванне электраэнергіі на 100 км (кВт.гадз/100 км) | 16,8 кВт/г |
Мінімальны расход паліва ў стане зарадкі (л/100 км) | Няма |
Цела | |
Колавая база (мм) | 2900 |
Пярэдняя колавая база (мм) | 1620 год |
Задняя колавая база (мм) | 1630 год |
Колькасць дзвярэй (шт.) | 5 |
Колькасць месцаў (шт.) | 5 |
Уласная маса (кг) | 1760 год |
Маса поўнай загрузкі (кг) | 2135 |
Ёмістасць паліўнага бака (л) | 45 |
Каэфіцыент супраціву (Cd) | Няма |
Рухавік | |
Мадэль рухавіка | JL473QJ |
Аб'ём (мл) | 1480 год |
Водазмяшчэнне (л) | 1.5 |
Бланк паветразаборніка | Удыхніце Натуральна |
Размяшчэнне цыліндраў | L |
Колькасць цыліндраў (шт) | 4 |
Колькасць клапанаў на цыліндр (шт.) | 4 |
Максімальная конская сіла (Ps) | 95 |
Максімальная магутнасць (кВт) | 70 |
Максімальны крутоўны момант (Нм) | Няма |
Спецыяльная тэхналогія рухавіка | Няма |
Бланк паліва | Электрычка павялічанага радыусу дзеяння |
Гатунак паліва | 92# |
Спосаб падачы паліва | невядома |
Электрычны рухавік | |
Апісанне рухавіка | Электрычны павялічаны дыяпазон 218HP |
Тып рухавіка | Пастаянны магніт/сінхронны |
Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 160 |
Агульная магутнасць рухавіка ў конскіх сілах (Ps) | 218 |
Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 320 |
Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | Няма |
Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | Няма |
Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | 160 |
Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) | 320 |
Нумар рухавіка прывада | Адзіны рухавік |
Макет рухавіка | Тыл |
Зарадка акумулятара | |
тып батарэі | Літый-жалеза-фасфатная батарэя |
Марка акумулятара | CATL/CALB |
Тэхналогія акумулятараў | Няма |
Ёмістасць батарэі (кВтч) | 28,39 кВт/г |
Зарадка акумулятара | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны |
Порт хуткай зарадкі | |
Сістэма кіравання тэмпературай батарэі | Нізкая тэмпература ацяплення |
Вадкаснае астуджэнне | |
Скрынка перадач | |
Апісанне скрынкі перадач | Аднаступеністая скрынка перадач электрамабіля |
Шасцярні | 1 |
Тып скрынкі перадач | Скрынка перадач з фіксаваным перадаткавым лікам |
Шасі/рулявое кіраванне | |
Рэжым драйву | Задні задні прывад |
Тып поўнага прывада | Няма |
Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан |
Задняя падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска |
Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік |
Будова цела | Апорная нагрузка |
Кола/тормаз | |
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск |
Тып задняга тормазу | Цвёрды дыск |
Памер пярэдняй шыны | 245/45 R19 |
Памер задняй шыны | 245/45 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Станьце лідэрам у аўтамабільнай галіны.Асноўны напрамак дзейнасці - ад бюджэтных брэндаў да экспартных продажаў аўтамабіляў высокага класа і ультралюкс.Забяспечце экспарт новых кітайскіх аўтамабіляў і экспарт патрыманых аўтамабіляў.