Denza N8 DM Hybrid Luxury Hunting SUV
5 жніўня 2023 г. стДэнца N8быў запушчаны.Ёсць 2 версіі новага аўтамабіля, а дыяпазон коштаў - ад 319 800 да 326 800 CNY.Гэта другая мадэль серыі N брэнда Denza, і чыноўнік таксама разглядае яе як замену Denza X пасля абнаўлення брэнда.
Паміж дзвюма мадэлямі няма розніцыДэнца N8з пункту гледжання агульнай сістэмы харчавання і канфігурацыі.Аўтамабіль абсталяваны падключаемай гібрыднай сістэмай, якая складаецца з рухавіка 1,5 т + здвоеных рухавікоў спераду і ззаду.Сумарная магутнасць матораў дасягае 490 конскіх сіл, а агульны крутоўны момант - 675 Нм.Рухавік 1.5T мае максімальную магутнасць 139 конскіх сіл і максімальны крутоўны момант 231 Нм.Ён спалучаецца з каробкай перадач E-CVT.Афіцыйны разгон са 100 кіламетраў за 4,3 секунды.
Тэхнічныя характарыстыкі Denza N8
| Мадэль аўтамабіля | Супергібрыдная флагманская 7-мясцовая версія DM 2023 4WD | Супергібрыдная флагманская 6-мясцовая версія DM 2023 4WD |
| Вымярэнне | 4949x1950x1725 мм | |
| Колавая база | 2830 мм | |
| Максімальная хуткасць | 190 км | |
| Час разгону 0-100 км/г | 4,3с | |
| Ёмістасць батарэі | 45,8 кВт/г | |
| тып батарэі | Літый-жалеза-фасфатная батарэя | |
| Тэхналогія акумулятараў | Акумулятар BYD Blade | |
| Хуткі час зарадкі | Хуткая зарадка 0,33 гадзіны Павольная зарадка 6,5 гадзіны | |
| Запас ходу на чыстай электрычнасці | 176 км | |
| Выдатак паліва на 100 км | 0,62 л | |
| Энергаспажыванне на 100 км | 24,8 кВт/г | |
| Водазмяшчэнне | 1497cc (Tubro) | |
| Магутнасць рухавіка | 139к.с./102кВт | |
| Максімальны крутоўны момант рухавіка | 231 Нм | |
| Магутнасць рухавіка | 490 л.з./360 кВт | |
| Максімальны крутоўны момант рухавіка | 675 Нм | |
| Колькасць месцаў | 7 | 6 |
| Сістэма кіравання | Пярэдні 4WD | |
| Мінімальны расход паліва ў стане зарада | Няма | |
| Скрынка перадач | E-CVT | |
| Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан | |
| Задняя падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | |
Што тычыцца часу аўтаномнай працы, аўтамабіль абсталяваны літый-жалеза-фасфатнай батарэяй з тэмпературай 45,8 градусаў.Тэрмін службы чыста электрычнай батарэі NEDC складае 216 км, а поўны тэрмін службы батарэі NEDC - 1030 км.Ён падтрымлівае хуткую зарадку магутнасцю 90 кілават, якую можна зарадзіць на 80% за 20 хвілін, а павольная зарадка - 6,5 гадзін.
Denza N8 таксама абсталяваныBYDхмарная сістэма стабілізацыі кузава аўтамабіля і тэхналогія кантролю камфорту CCT, а таксама абсталяваны механічнай блакіроўкай дыферэнцыяла Eaton.З пункту гледжання сілавога абсталявання, прадукцыйнасць гэтага Denza N8 сапраўды вельмі добрая, асабліва механічная блакіроўка дыферэнцыяла, якая яшчэ больш паляпшае яго праходнасць па бездаражы.
Што тычыцца астатняй канфігурацыі камфорту, мы добра бачым на малюнку вышэй, у тым ліку сядзенні са скурай Nappa (вентыляцыя/падагрэў/масаж пярэдніх сядзенняў).Падвойная хуткая бесправадная зарадка для мабільных тэлефонаў магутнасцю 50 Вт, аўдыё Dynaudio і г. д. - гэта стандартныя канфігурацыі ўсёй серыі.У шасцімеснай версіі таксама прадугледжана электрычная рэгуляванне другога шэрагу сядзенняў у 8 напрамках, уключаючы функцыі вентыляцыі/абагравання/масажу.З пункту гледжання функцыянальнасці, ён не прайграўMPVмадэлі па той жа цане.
Усе серыі Denza N8 стандартна абсталяваны шынамі памерам 265/45 R21, але на выбар прадастаўляюцца два варыянты дыскаў.Уключаючы колы алебарды і колы з нізкім супрацівам ветру, з пункту гледжання візуальнага эфекту відавочна, што 21-цалевая алебарда больш дынамічная.Стыль дыскаў з нізкім супрацівам адносна кансерватыўны.
Дэнца N8на гэты раз не робіць занадта шмат дыферэнцыраваных налад у канфігурацыі, што вельмі зручна.З пункту гледжання эканамічнасці больш рэкамендуецца выбраць паўнапрывадную супергібрыдную флагманскую шасцімесную версію.У рэшце рэшт, вы можаце атрымаць два незалежных сядзенні ў другім шэрагу з большай колькасцю функцый.Нават калі ў вас сям'я толькі з 3/4 чалавек, яго можна выкарыстоўваць як вялікую чатырохмясцовую мадэль у звычайны час, і гэта таксама гарантуе, што кожнае сядзенне мае зручныя функцыі.
| Мадэль аўтамабіля | Дэнца N8 | |
| Супергібрыдная флагманская 7-мясцовая версія DM 2023 4WD | Супергібрыдная флагманская 6-мясцовая версія DM 2023 4WD | |
| Асноўная інфармацыя | ||
| Вытворца | Дэнца | |
| Тып энергіі | Плагін-гібрыд | |
| Матор | 1.5T 139 HP L4 падключаны гібрыд | |
| Запас ходу на электрычным току (км) | 176 км | |
| Час зарадкі (гадзіна) | Хуткая зарадка 0,33 гадзіны Павольная зарадка 6,5 гадзіны | |
| Максімальная магутнасць рухавіка (кВт) | 102 (139к.с.) | |
| Максімальная магутнасць рухавіка (кВт) | 360 (490 конскіх сіл) | |
| Максімальны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 231 Нм | |
| Максімальны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 675 Нм | |
| ДхШхВ (мм) | 4949x1950x1725 мм | |
| Максімальная хуткасць (км/г) | 190 км | |
| Спажыванне электраэнергіі на 100 км (кВт.гадз/100 км) | 24,8 кВт/г | |
| Мінімальны расход паліва ў стане зарадкі (л/100 км) | Няма | |
| Цела | ||
| Колавая база (мм) | 2830 | |
| Пярэдняя колавая база (мм) | 1650 год | |
| Задняя колавая база (мм) | 1630 год | |
| Колькасць дзвярэй (шт.) | 5 | |
| Колькасць месцаў (шт.) | 7 | 6 |
| Уласная маса (кг) | 2450 | |
| Маса поўнай загрузкі (кг) | 2975 | |
| Ёмістасць паліўнага бака (л) | 53 | |
| Каэфіцыент супраціву (Cd) | Няма | |
| Рухавік | ||
| Мадэль рухавіка | BYD476ZQC | |
| Аб'ём (мл) | 1497 год | |
| Водазмяшчэнне (л) | 1.5 | |
| Бланк паветразаборніка | Турбірованный | |
| Размяшчэнне цыліндраў | L | |
| Колькасць цыліндраў (шт) | 4 | |
| Колькасць клапанаў на цыліндр (шт.) | 4 | |
| Максімальная конская сіла (Ps) | 139 | |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 102 | |
| Максімальны крутоўны момант (Нм) | 231 | |
| Спецыяльная тэхналогія рухавіка | VVT | |
| Бланк паліва | Плагін-гібрыд | |
| Гатунак паліва | 92# | |
| Спосаб падачы паліва | Непасрэдны ўпырск у цыліндры | |
| Электрычны рухавік | ||
| Апісанне рухавіка | Плагін-гібрыд 490 HP | |
| Тып рухавіка | Пастаянны магніт/сінхронны | |
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 360 | |
| Агульная магутнасць рухавіка ў конскіх сілах (Ps) | 490 | |
| Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 675 | |
| Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 160 | |
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 325 | |
| Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | 200 | |
| Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) | 350 | |
| Нумар рухавіка прывада | Двайны рухавік | |
| Макет рухавіка | Пярэдні + Задні | |
| Зарадка акумулятара | ||
| тып батарэі | Літый-жалеза-фасфатная батарэя | |
| Марка акумулятара | BYD | |
| Тэхналогія акумулятараў | Клінковы акумулятар | |
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 45,8 кВт/г | |
| Зарадка акумулятара | Хуткая зарадка 0,33 гадзіны Павольная зарадка 6,5 гадзіны | |
| Порт хуткай зарадкі | ||
| Сістэма кіравання тэмпературай батарэі | Нізкая тэмпература ацяплення | |
| Вадкаснае астуджэнне | ||
| Скрынка перадач | ||
| Апісанне скрынкі перадач | E-CVT | |
| Шасцярні | Плаўнае рэгуляванне хуткасці | |
| Тып скрынкі перадач | Электронная бесступенькавая трансмісія (E-CVT) | |
| Шасі/рулявое кіраванне | ||
| Рэжым драйву | Пярэдні 4WD | |
| Тып поўнага прывада | Электрычны 4WD | |
| Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска Макферсан | |
| Задняя падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | |
| Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | |
| Будова цела | Апорная нагрузка | |
| Кола/тормаз | ||
| Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | |
| Тып задняга тормазу | Вентыляваны дыск | |
| Памер пярэдняй шыны | 265/45 R21 | |
| Памер задняй шыны | 265/45 R21 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Станьце лідэрам у аўтамабільнай галіны.Асноўны напрамак дзейнасці - ад бюджэтных брэндаў да экспартных продажаў аўтамабіляў высокага класа і ультралюкс.Забяспечце экспарт новых кітайскіх аўтамабіляў і экспарт патрыманых аўтамабіляў.
