Спартыўны седан NETA GT EV
Як кітайскі суперкар,NETA GTвыклікаў шырокую ўвагу і гарачыя дыскусіі ў пачатку свайго выхаду.Яго афіцыйная пачатковая цана складае менш за 200 000 юаняў, але з выглядам і характарыстыкамі суперспартыўнага аўтамабіля ён прыцягнуў увагу многіх спажыўцоў.
Перш за ўсё, знешні выглядNETA GTсапраўды прыцягвае ўвагу.Некаторыя людзі апісваюць яго як «іншапланецяніна», а іншыя кажуць, што гэта прадстаўнік «тэхналогій будучыні».У параўнанні з мадэлямі такой жа цаны на рынку, NETA GT мае абцякальны дызайн кузава з вялікім паветразаборнікам і заднім спойлерам, што робіць яго імгненна пазнавальным як спартыўны аўтамабіль.А Nezha GT абсталяваны дзвярыма без палёў, што выглядае крута.Акрамя таго, NETA GT таксама мае мноства колераў і стыляў колаў на выбар, што дазваляе спажыўцам наладжваць яго ў адпаведнасці са сваімі перавагамі, што таксама з'яўляецца важным фактарам для прыцягнення спажыўцоў.
З пункту гледжання дызайну інтэр'еру, NETA GT таксама добра працуе.Ён прыняў просты сямейны стыль дызайну, а плоская цэнтральная кансоль напоўнена моднай атмасферай.У дэталях NETA GT таксама абгорнута вялікай колькасцю мяккіх матэрыялаў, якія могуць даць спажыўцам камфортныя тактыльныя адчуванні.Акрамя таго, NETA GT таксама выкарыстоўвае спартыўны двухколерны інтэр'ер, які прымушае спажыўцоў адчуваць моцную баявую атмасферу.
Тым не менш, як спартыўны аўтамабіль, прадукцыйнасць NETA GT была прызнана многімі спажыўцамі.Хоць да запуску NETA GT многія спажыўцы скептычна ставіліся да характарыстык гэтага таннага спартыўнага аўтамабіля.Аднак NETA GT прапануе спажыўцам не толькі версію з заднім прывадам, але і версію з падвойным рухавіком і поўным прывадам.
Што тычыцца параметраў магутнасці, тоNETA GTзаднепрывадная версія абсталявана маторным прывадам з максімальнай магутнасцю 231Ps і пікавым круцячы момантам 310N·m.Версія з поўным прывадам мае максімальную магутнасць 462Ps і максімальны крутоўны момант 620N·m.Гэтага дастаткова, каб даць многім спажыўцам здавальняючы вопыт кіравання.Хоць заднепрывадная версія NETA GT мае прадукцыйнасць паскарэння 6,7 с, яе паўнапрываднай версіі патрабуецца ўсяго 3,7 с, каб разагнацца са 100 кіламетраў да 100 кіламетраў, а яе максімальная хуткасць можа дасягаць 190 км/г.Прадукцыйнасць NETA GT ужо вельмі добрая сярод мадэляў той жа цаны, што дастаткова, каб задаволіць попыт спажыўцоў на хуткасць і запал.
Спецыфікацыі NETA GT
Мадэль аўтамабіля | 2023 560 Lite | 2023 560 | 2023 660 | 2023 580 4WD |
Вымярэнне | 4715x1979x1415 мм | |||
Колавая база | 2770 мм | |||
Максімальная хуткасць | 190 км | |||
Час разгону 0-100 км/г | 6,7 с | 6,5 с | 3,7с | |
Ёмістасць батарэі | 64,27 кВт/г | 74,48 кВт/г | 78 кВт/г | |
тып батарэі | Літый-жалеза-фасфатная батарэя | Тройная літыевая батарэя | ||
Тэхналогія акумулятараў | Няма | |||
Хуткі час зарадкі | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны Павольная зарадка 11 гадзін | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны Павольная зарадка 12 гадзін | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны Павольная зарадка 14 гадзін | |
Энергаспажыванне на 100 км | Няма | |||
Магутнасць | 231 л.з./170 кВт | 462 л.з./340 кВт | ||
Максімальны крутоўны момант | 310 Нм | 620 Нм | ||
Колькасць месцаў | 4 | |||
Сістэма кіравання | Задні задні прывад | Двайны рухавік 4WD (электрычны 4WD) | ||
Далёкасць | 560 км | 660 км | 580 км | |
Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска на падвойных рычагах | |||
Задняя падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска |
Пярэдняя падвескаNETA GTуяўляе сабой двухрычажную незалежную падвеску, а задняя падвеска - шматрычагавую.Нягледзячы на тое, што гэта спартовы аўтамабіль, рэгуляванне шасі не будзе такім радыкальным, устойлівасць язды па-ранейшаму добрая, і практычна ўсе дробныя выбоіны на гарадскіх дарогах можна адфільтраваць.
канфігурацыя.Аўтамабіль падтрымлівае кіраванне аўтамабілем ўзроўню L2, абсталяваны выявай задняга ходу, панарамным відарысам 360°, празрыстым відарысам, круізам з пастаяннай хуткасцю, адаптыўным круізам, адаптыўным круізам на поўнай хуткасці, аўтаматычнай паркоўкай на месцы, сачэннем і рухам заднім ходам, сістэмай рэкуперацыі энергіі тармажэння і г.д. з пункту гледжання бяспекі, гэты аўтамабіль абсталяваны сістэмай папярэджання аб выездзе з паласы руху, папярэджання аб лэбавым сутыкненні, папярэджання аб адчыненні дзвярэй DOW, папярэджання аб сутыкненні ззаду, папярэджання аб баку задняга ходу, актыўным тармажэнні, дапамозе пры зліцці, сістэме дапамогі ўтрымання ў паласе, цэнтры паласы, распазнанні дарожных знакаў, Выяўленне жыццёвых паказчыкаў у аўтамабілі, актыўнае выяўленне стомленасці DMS і г. д. Канфігурацыя асістэнтнага кіравання і бяспекі таксама адносна поўная.
Нягледзячы на тое, што цана NETA GT мае відавочныя перавагі ў параўнанні з іншымі суперспартовымі аўтамабілямі, гэта спартыўны аўтамабіль з высокай коштам, а таксама мае моцную здольнасць прыцягваць увагу з пункту гледжання знешняга выгляду, інтэр'еру і канфігурацыі.Увогуле кажучы, трываласць аўтамабіля ўсё яшчэ добрая, іцана 200 000 CNYдля маладых спажыўцоў.Было б крута мець першы ў сваім жыцці спартыўны аўтамабіль!
Мадэль аўтамабіля | NETA GT | |||
2023 560 Lite | 2023 560 | 2023 660 | 2023 580 4WD | |
Асноўная інфармацыя | ||||
Вытворца | Hozon аўто | |||
Тып энергіі | Чысты электрычны | |||
Электрычны рухавік | 231к.с | 462к.с | ||
Запас ходу на электрычным току (км) | 560 км | 660 км | 580 км | |
Час зарадкі (гадзіна) | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны Павольная зарадка 11 гадзін | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны Павольная зарадка 12 гадзін | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны Павольная зарадка 14 гадзін | |
Максімальная магутнасць (кВт) | 170 (231к.с.) | 340 (462к.с.) | ||
Максімальны крутоўны момант (Нм) | 310 Нм | 620 Нм | ||
ДхШхВ (мм) | 4715x1979x1415 мм | |||
Максімальная хуткасць (км/г) | 190 км | |||
Спажыванне электраэнергіі на 100 км (кВт.гадз/100 км) | Няма | |||
Цела | ||||
Колавая база (мм) | 2770 | |||
Пярэдняя колавая база (мм) | 1699 год | |||
Задняя колавая база (мм) | 1711 год | |||
Колькасць дзвярэй (шт.) | 2 | |||
Колькасць месцаў (шт.) | 4 | |||
Уласная маса (кг) | 1850 год | 1820 год | 1950 год | |
Маса поўнай загрузкі (кг) | Няма | |||
Каэфіцыент супраціву (Cd) | 0,21 | |||
Электрычны рухавік | ||||
Апісанне рухавіка | Pure Electric 231 HP | Pure Electric 462 HP | ||
Тып рухавіка | Пастаянны магніт/сінхронны | |||
Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 170 | 340 | ||
Агульная магутнасць рухавіка ў конскіх сілах (Ps) | 231 | 462 | ||
Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 310 | 620 | ||
Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | Няма | 170 | ||
Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | Няма | 310 | ||
Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | 170 | |||
Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) | 310 | |||
Нумар рухавіка прывада | Адзіны рухавік | Двайны рухавік | ||
Макет рухавіка | Тыл | Пярэдні + Задні | ||
Зарадка акумулятара | ||||
тып батарэі | Літый-жалеза-фасфатная батарэя | Тройная літыевая батарэя | ||
Марка акумулятара | Няма | |||
Тэхналогія акумулятараў | Няма | |||
Ёмістасць батарэі (кВтч) | 64,27 кВт/г | 74,48 кВт/г | 78 кВт/г | |
Зарадка акумулятара | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны Павольная зарадка 11 гадзін | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны Павольная зарадка 12 гадзін | Хуткая зарадка 0,5 гадзіны Павольная зарадка 14 гадзін | |
Порт хуткай зарадкі | ||||
Сістэма кіравання тэмпературай батарэі | Нізкая тэмпература ацяплення | |||
Вадкаснае астуджэнне | ||||
Шасі/рулявое кіраванне | ||||
Рэжым драйву | Задні задні прывад | Двайны рухавік 4WD | ||
Тып поўнага прывада | Няма | Пярэдні + Задні | ||
Пярэдняя падвеска | Незалежная падвеска на падвойных рычагах | |||
Задняя падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | |||
Тып рулявога кіравання | Электрычны дапаможнік | |||
Будова цела | Апорная нагрузка | |||
Кола/тормаз | ||||
Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | |||
Тып задняга тормазу | Вентыляваны дыск | |||
Памер пярэдняй шыны | 245/45 R19 | |||
Памер задняй шыны | 245/45 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Станьце лідэрам у аўтамабільнай галіны.Асноўны напрамак дзейнасці - ад бюджэтных брэндаў да экспартных продажаў аўтамабіляў высокага класа і ультралюкс.Забяспечце экспарт новых кітайскіх аўтамабіляў і экспарт патрыманых аўтамабіляў.