Седан Xpeng P5 EV

Цяпер аўтамабілі з новай энергіяй шырока любяць спажыўцы не толькі з-за іх моднага і тэхналагічнага выгляду, але і з-за нізкай кошту штодзённага выкарыстання.Xpeng P5 2022 460E+, афіцыйная арыентыровачная цана складае 174 900 юаняў, далей прыводзіцца аналіз яго знешняга выгляду, інтэр'еру, магутнасці і іншых аспектаў, давайце паглядзім на трываласць яго прадукту.

Што тычыцца знешняга выгляду, аўтамабіль прапануе тры варыянты колеру: Dark Night Black, Star Red/Cool Black і Nebula White/Cool Black.Канструкцыя пярэдняй панэлі такая ж напаўзакрытая, як і ў большасці электрычных мадэляў, а рашотка паветразаборніка ўнізе аформлена ў форме трапецыі.Інтэр'ер цесна звязаны Х-вобразнай формай.Светлавая група мае праніклівы дызайн і пашыраецца назад.Дызайн пярэдняй часткі выглядае даволі модна.Група святла таксама забяспечвае адаптыўны далёкі і блізкі прамень, аўтаматычныя фары, рэгуляванне фар па вышыні і функцыі затрымкі выключэння фар.

Памер кузава аўтамабіля складае 4808/1840/1520 мм у даўжыню, шырыню і вышыню, а колавая база - 2768 мм.Ён пазіцыянуецца як кампактны аўтамабіль.Мяркуючы толькі па дадзеных, памер кузава мае высокую прадукцыйнасць, і гэта таксама прынясе добры ўнутраны прастор.

Збоку ад аўтамабіля талія прымае абцякальны дызайн у спалучэнні са схаваным дызайнам дзвярной ручкі, цела па-ранейшаму адчувае моцнае пачуццё руху.Ніз акна і спадніца акаймаваны серабрыстай аздабленнем, што ўзмацняе адчуванне вытанчанасці цела.Вонкавае люстэрка задняга выгляду падтрымлівае электрычную рэгуляванне і электрычнае складанне, а таксама забяспечвае абаграванне/памяць, аўтаматычнае апусканне і аўтаматычнае складанне пры руху заднім ходам і аўтаматычнае складанне пры замыканні аўтамабіля.Памер пярэдніх і задніх шын - 215/50 R18.

Унутраная частка прапануе два варыянты колеру: прахалодны начны чорны і светла-раскошны карычневы.Дызайн цэнтральнай кансолі адносна просты, а адчуванне іерархіі адносна багатае.Многія месцы пакрытыя мяккімі матэрыяламі, якія прыносяць адчуванне раскошы.Цэнтральны экран кіравання мае падвесную канструкцыю памерам 15,6 цалі, а ВК-панэль прыбораў таксама мае падвесную канструкцыю памерам 12,3 цалі.Шматфункцыянальнае рулявое кола з трохспіцавым дызайнам абцягнута скурай, мае далікатны дотык і падтрымлівае рэгуляванне ўверх і ўніз.Аўтамабіль абсталяваны аўтамабільнай інтэлектуальнай сістэмай Xmart OS і аўтамабільным інтэлектуальным чыпам Qualcomm Snapdragon 8155.Ён забяспечвае такія функцыі, як выява задняга ходу, панарамная выява на 360°, празрыстая выява, аўтамабільны тэлефон Bluetooth, Інтэрнэт транспартных сродкаў, абнаўленне OTA і сістэма кіравання распазнаваннем голасу.

Сядзенне абцягнута скуразамяняльнікам, мяккая абіўка, камфорт пры яздзе добры, абгортка і падтрымка таксама вельмі добрыя.Усе пярэднія сядзенні падтрымліваюць электрычныя рэгуляванні і могуць быць складзены, і камфорт адкідвання падчас адпачынку быў значна палепшаны.

Што тычыцца магутнасці, то ў машыне выкарыстоўваецца пярэдні прывад.Ён абсталяваны рухавіком з пастаянным магнітам/сінхронным адзіночным рухавіком магутнасцю 211 конскіх сіл з максімальнай магутнасцю 155 кВт і максімальным крутоўным момантам 310 Н·м.Трансмісія адпавядае аднаступеністай каробцы перадач электрамабіля.Ён прымае літый-жалеза-фасфатную батарэю з ёмістасцю акумулятара 55,48 кВт.гадз і абсталяваны сістэмай рэгулявання тэмпературы нізкатэмпературнага нагрэву і вадкаснага астуджэння.Спажыванне электраэнергіі на 100 кіламетраў складае 13,6 кВт/гадз, падтрымлівае хуткую зарадку на працягу 0,5 гадзін (30%-80%), запас ходу на чыстай электрычнасці складае 450 км, а афіцыйны час разгону на 100 міль складае 7,5 секунды.