BMW i3 EV Седан

Пад хваляй электрыфікацыі развіццё рынку новых энергетычных аўтамабіляў уступіла ў новы этап.Аўтамабільныя кампаніі, такія якNIOіЛІСЯНужо маюць моц, каб канкураваць з вытворцамі раскошных аўтамабіляў.ДляBMW, Mercedes-Benz, іАўдзі, як хутка замацавацца на рынку з'яўляецца больш важным.BMW уклала значныя сродкі ў рынак новых энергетычных аўтамабіляў, сярод якіх BMW i3 дасягнуў добрых вынікаў з моманту выхаду на рынак.У параўнанні з асноўнымі канкуруючымі мадэлямі, такімі як NIO ET5 іТэсла мадэль 3, BMW i3, натуральна, мае пэўныя перавагі і з'яўляецца фенаменальным прадуктам на рынку.

Сярод трох аўтавытворцаў BMW, Mercedes-Benz і Audi, BMW фактычна выпусціла чыста электрычную мадэль 10 гадоў таму, а ў 2014 годзе выпусціла гібрыдную мадэль BMW i8. Гэтая мадэль мае пэўныя перавагі з пункту гледжання знешняга выгляду і рамы з вугляроднага валакна.Але ў той час прызнанне чыста электрычных мадэляў сярод аўтавытворцаў не было высокім, і дапаможныя рэсурсы, такія як зарадныя палі, не былі дасканалымі, таму ім не ўдалося дасягнуць добрых вынікаў на рынку, але гэта таксама паказвае, што новая энергетычная тэхналогія BMW мае запасы дастатковыя..Таму здаецца натуральным, што BMW i3 стане папулярным, як толькі выйдзе на рынак.

З пункту гледжання трываласці прадукту, характарыстыкі BMW i3 дастаткова добрыя.Новы аўтамабіль стандартна абсталяваны электрапрывадам BMW eDrive пятага пакалення і сінхронным рухавіком задняга ўзбуджэння.Мадэль пачатковага ўзроўню мае максімальную выхадную магутнасць 210 кВт і максімальны крутоўны момант 400 Нм, а разгон ад 100 да 100 кіламетраў займае ўсяго 6,2 секунды.Мадэль сярэдняга і высокага класа мае максімальную выходную магутнасць 250 кВт і максімальны крутоўны момант 430 Нм.Разгон са 100 кіламетраў займае ўсяго 5,6 секунды, а магутнасць дастаткова высокая.Гэта лепш, чым па сілавых характарыстыках мадэляў новага аўтамабілебудавання.Рухавік Zeekr 001 мае максімальную выхадную магутнасць 200 кВт, максімальны крутоўны момант 343 Нм і разгон да 100 кіламетраў за 6,9 секунды.Максімальная выхадная магутнасць рухавіка Xpeng P7i складае 203 кВт, пік крутоўнага моманту - 440 Нм, а паскарэнне да 100 кіламетраў - 6,4 секунды.Акрамя таго, сінхронны рухавік узбуджэння, які выкарыстоўваецца BMW, не ўтрымлівае рэдказямельных матэрыялаў.Характарыстыка выпрацоўкі электраэнергіі з'яўляецца лепшым рашэннем для аднаго рухавіка, які можа гарантаваць, што аўтамабіль можа даць пік крутоўнага моманту на нізкіх хуткасцях і высокіх хуткасцях, і можа адчуваць моцнае пачуццё адштурхоўвання пры паскарэнні пры разрадзе батарэі.Хаця рухавікі ўзбуджэння каштуюць даражэй, чым пастаянныя магніты, аўтамабілі BMW іх не замянілі.

Паліўная версія BMW 3-й серыі называецца аўтамабілем для кіроўцы, і BMW i3 аднолькава добра спраўляецца з кіраваннем.Аўтамабіль пабудаваны на аснове архітэктуры BMW CLAR.Пярэдняя вось спружыннай амартызацыйнай стойкі з падвойным шаравым шарнірам абсталявана задняй падвескай з адаптыўнай пнеўматычнай спружынай у стандартнай камплектацыі і супрацоўнічае з пярэдняй і задняй гідраўлічнай тэхналогіяй паглынання адскоку для забеспячэння камфортных характарыстык..У той жа час, заднія часткі шасі і маторны адсек BMW i3 былі ўзмоцнены, абсталяваны заднім стабілізатарам папярочнай устойлівасці, спалучаным з верхняй рулявой цягай пярэдняга амартызатара і камплектам узмацнення задняга шасі.Цвёрдасць кузава палепшана для забеспячэння ўстойлівасці кузава аўтамабіля ў паваротах і складаных дарожных умовах, а агульныя ўражанні ад кіравання адносна прасунутыя.

Што тычыцца часу аўтаномнай працы, тоBMW i3абсталяваны трайной літыевай батарэяй з ёмістасцю акумулятара 70 кВт·г і 79 кВт·г і прабегам на электрычнасці 526 км і 592 км адпаведна.Акрамя таго, BMW i3 таксама абсталяваны адаптыўнай сістэмай рэкуперацыі энергіі, якая можа аўтаматычна рэгуляваць інтэнсіўнасць рэкуперацыі энергіі ў адпаведнасці з бягучымі дарожнымі ўмовамі.З дзвюма сістэмамі цеплавых помпаў характарыстыкі цягавітасці BMW i3 і паказчык цягавітасці адносна добрыя.Шэраг СМІ праводзілі рэальныя вымярэнні тэрміну службы батарэі зімой, сярод якіх аўтаномнасць BMW i3 і BMW iX3 дастаткова здавальняючая.Спажыванне электраэнергіі на 100 кіламетраў BMW i3 складае ўсяго 14,1 кВт/г, і ён падтрымлівае хуткую зарадку, якая дазваляе зарадзіць 97 км за 10 хвілін.Больш за тое, для зарадкі ад 5% да 80% патрабуецца ўсяго 41 хвіліна.Працяглы тэрмін службы батарэі + хуткая зарадка ўжо могуць у значнай ступені палегчыць непакой карыстальніка аб прабегу.

З пункту гледжання інтэлекту, прадукцыйнасць BMW i3 таксама даволі бліскучая.У салоне аўтамабіля выкарыстоўваецца вялікі экран з падвойным злучэннем, які складаецца з 12,3-цалевай ВК-панэлі прыбораў + 14,9-цалевага ВК-экрана цэнтральнага кіравання.Гэта паляпшае пачуццё тэхналогіі.Цэнтральны пульт кіравання абсталяваны інтэлектуальнай сістэмай аўтамабіль-машына iDrive8.Гэтая аўтамабільна-машынная сістэма мае багатыя функцыі, і большасць функцый можна рэалізаваць у меню другога ўзроўню.Такі інтэрактыўны вопыт з'яўляецца аптымальным рашэннем для ўзаемадзеяння чалавека і кампутара.У той жа час ён таксама падтрымлівае такія функцыі, як лінія Carplay, навігацыя па карце AutoNavi, 50-метровае сачэнне і рух заднім ходам, актыўны круіз і г.д., а інтэлектуальная дапамога ваджэнню BMW i3 дасягнула ўзроўню L2, падтрымліваючы такія функцыі, як паласа руху папярэджанне аб выездзе і дапамога ў захаванні паласы руху.У супрацоўніцтве з сістэмай аўтаматычнай паркоўкі яе інтэлектуальныя характарыстыкі падобныя на працу вытворцаў новых аўтамабіляў.

Важнасць прасторавых характарыстык на аўтамабільным рынку відавочная.Колавая база BMW i3 дасягнула 2966 мм.Усім карыстальнікам у аўтамабілі дастаткова месца для галавы і ног.Сядзенні абабітыя сінтэтычнай скурай Sensatec 2.0.І таўшчыня падушкі сядзення і спінкі таксама была патоўшчаная, таму няма праблем з камфортам язды.З пункту гледжання рытуалу, BMW i3 абсталяваны прывітальным светлавым дываном у выглядзе крылаў анёла, інтэлектуальным датчыкам навакольнага асвятлення ў 6 колерах і 11 тонах і панарамным люкам.Што тычыцца камфортнай канфігурацыі, сядзенні падтрымліваюць памяць, падагрэў і іншыя функцыі.Акрамя таго, аўтамабіль таксама абсталяваны высокаэфектыўным пылавым фільтрам з функцыяй фільтрацыі PM2.5, каб забяспечыць якасць паветра ў аўтамабілі, і агульны вопыт язды больш камфортны.

Знешні дызайн BMW i3 стыльны і спартыўны, рашотка паветразаборніка закрытая, а наваколле ўпрыгожана храмаванай накладкай для ўзмацнення фактуры.Пасля таго, як загараюцца фары анёльскіх вачэй, візуальны эфект добры, а дызайн паветразаборніка больш трохмерны.Дзякуючы канструкцыі доўгай восі і кароткага навісі ўвесь кузаў выглядае расцягнутым і гладкім, форма колаў прыстойная, стыль задняй часткі адносна высокі, а лініі на вечку багажніка больш прыкметныя.3D-трохмерныя падвесныя заднія ліхтары маюць добры візуальны эфект пасля асвятлення, а задняя частка ўпрыгожана вычварным дыфузарам, які падкрэслівае дыяпазон прадукцыйнасці.

Мяркуючы па ўсіх аспектах прадукцыйнасці, BMW i3 сапраўды дасягнуў стандартнага ўзроўню, і гэта таксама рэдкая мадэль на рынку, якая настойвае на індывідуальнасці.Ён не настойвае ўсляпую на інтэлектуальнай прадукцыйнасці, але засяроджваецца на ўражанні спажыўцоў ад аўтамабіля і ваджэння.Акрамя таго, ён мае высокую выходную магутнасць і стабільны тэрмін службы батарэі.Ён працягвае перавагі паліўнай версіі BMW 3-й серыі.Гэта сапраўды ўніверсальны раскошны аўтамабіль сярэдняга памеру.У параўнанні з NIO ET5 іТэсла мадэль 3, гэта больш прагматычна.